第七百九十三章 摩托車入市

重生之八十年代新農民 第七百九十三章 摩托車入市

在這些人進車間參觀的時候萬峰去了一趟大隊。

既然來到了大隊院子里，怎么也要去和張海打個招呼不是，再怎么人家現在是將威大隊的最高領導，據說現在還是公社新書記眼前的紅人。

這個馬屁不能省下不是。

大隊辦公室里只有大隊趙會計戴著眼睛在算盤上噼里啪啦。

“趙會計，張海呢？”

趙鋼梁把鼻梁上的花鏡往下扒拉一下，從花鏡上面看萬峰。

“原來是小萬呀，啥時候回來的？”

“昨天晚上回來的。”

“你不在這里感覺將威都沒意思了，還是你在這里熱鬧。”

這話是夸我還是損我呀？

“我們將威大隊英明神武的張書記呢？”

“哈哈！你小子，張海現在不在沖壓廠就在飲料廠了，通常在飲料廠的時間比較多，要找你到那里去找吧，百分百在這兩個地方。”

“他不會是看上飲料廠哪個娘們了吧？要不他天天往飲料廠跑干什么？這天喝飲料也冷呀。”

“這話也就你小子敢說，換別人他就瞪眼了。”

“切！他就是把眼睛瞪得再大也沒牛眼大，沒卵用。”

張海沒在這里萬峰少坐了幾分鐘就出了大隊隊部回到服裝廠。

你不在這就不能怨我沒來看你了。

這時參觀服裝廠的眾人也從車間里出來了，站在服裝廠院子里接受上午和煦陽光的照耀。

“那我們就準備先回洼后了，我還要帶著同學們四處看看。”

“也好，中午我回去做飯，讓你的同學都到家里吃飯。”

萬峰點頭，就準備帶這這些人往回走。

這時張旋說話了：“萬峰，我想留在這里和欒鳳姐好好學學，我就不回去了。”

幺蛾子終于出來了，萬峰心里一沉。

這貨就和欒鳳說了幾句話這就開始叫姐了？

算算，張旋今年十七，欒鳳十八，過年一個十八一個十九，好像叫姐沒毛病，可讓這兩個家伙在一起咋就感覺不靠譜呢！

“哈哈，我媳婦可是非常厲害的，你這家伙也不是善茬子，你留在這里我非常擔心你倆會打起來。”

萬峰也只能把話說到這種程度了，再說就明了，就算欒鳳腦袋再馬大哈也能聽出來。

“你放心，保證不會的，我看出欒鳳姐是那種心直口快的人，她一定不會欺負我的。”

混球擔心她在這里和欒鳳胡說八道，老娘是那樣的人嗎！

萬峰心里腹誹：老子就擔心她心直口快，我怕你欺負她！

欒鳳腸子不會拐彎，她哪里有張旋肚子里的彎彎繞。

不過張旋的話萬峰也聽懂了，稍微心安了一點。

“說啥呢？”欒鳳不樂意了。

“你的話說的我像惡霸似得，她是你同學我怎么能欺負她？好了，張旋就留在這里了。”

完了，完了完了完了，英短和哈士奇湊付到一起了，會不會鬧個天翻地覆呀？現在只能祈禱老天了。

該死的張旋，你留在這里你讓老子怎么能安心？

雖然張旋保證了絕對不會和欒鳳發生矛盾，但那是用嘴說說，說話和做事好像并不成正比例。

即便心里一百零八個不愿意，萬峰也只能帶著剩下的人往回走了，欒鳳已經拉著張旋進車間去了，他還傻站在這里有什么意義？

沒精打采地回到洼后。

“現在到中午還有兩個小時，大家可以自由活動一下，反正洼后就這么大地方你們就是閉著眼睛也應該走不丟，多記一下這集市上的物價等回去說不定就會起作用的，十一點到這里集合。”萬峰往身后的隊部大樓指了指。

六個人簡單地商議了一下就進集市去了。

萬峰沒有先進隊部大樓而是直接到了機械廠，他想知道摩托車現在的狀況。

剛才他從機械廠門前走過的時候看到有卡車裝著摩托箱出廠了，這么說摩托車已經正式獲得了生產和經營許可進入市場了。

他走的時候，車子正在進行檢驗測試，想不到短短幾個月都開始生產了。

機械廠的院子同時有三臺卡車在裝貨，一輛在斜坡那里裝三輪車，另外兩輛在裝摩托。

摩托的包裝是用不值錢的楊木板子制作的，拆掉車把的摩托就裝在木架里，外面再用紙盒箱包了一層。

不用看，包裝摩托的紙殼箱子一定是姨夫紙箱廠出產的。

肖德祥正在技術室里和技術科的人員探討什么，一探頭就看到一個人從大門向辦公室這邊走來。

肖德祥揉了一下眼睛確定走過來的人是誰后，就趕緊迎了出去。

一番寒暄之后，萬峰開門見山地就問起了摩托車。

“你走后不久，我們送去的樣車就通過了部里的檢測，然后上面還下來了一些人，哩哩啦啦地在咱們廠待了一個多禮拜，才給咱們生產和經營許可，咱們廠現在是除嘉陵廠外第二個可以生產這種小排量摩托車的廠家，已經在部里掛號了。”

“生產是從上面時候開始的。”

“原本是要趕在十月一獻禮的，可惜時間太倉促了，生產線沒有鋪設完畢，又推遲了一個多月，第一輛車下線的確切時間是十一月六二十六號。”

“整車成本呢？”

“萬峰，我真的佩服你，你是怎么想到把車部件大規模進行外包的？我計算了一下，如果車完全我們自己生產，成本將高達一千九八百元，按照現在的市場價賣一臺我們將虧損八百元。現在這樣進行外包，成本足足降低了一千二百元，這樣我們的車出廠還有二百多元的利潤。”

這個可不是萬峰發明的，他不過是把嘉陵的經驗直接拿過來用而已。

嘉陵當初的50摩托成本合算高達三千元，如果不進行這些大規模的合作攤薄成本，這款車根本不可能大規模地在市場鋪開估計最終就會消亡。

雖然成本省下來了，但是利潤卻并不高，出廠的摩托車利潤在同樣的銷售額下竟然還沒有拖拉機多。

“產量怎么樣？”

肖德祥搖頭：“我們建了兩條土生產線，一個月也就一千多輛的產量，最多不超過一千二百輛。”

按理這個數字已經不少了，一臺出廠也是萬臺了，好像嘉陵當初的年產才五千輛，后期進口了鬼子的生產線，產量才一下子上來了。

這個數字看著不少，但是應對市場顯然是杯水車薪。

別看國內的人均收入一年還不買不來半輛車，但是這些車進入市場保證不帶剩下的，你都不知道到底被誰買去了。

這種現象萬峰也說不清楚。