260 海盜

重生美國之富甲天下 260 海盜

截止到八月五號，古巴合眾國共抓獲六萬七千余名俘虜，其中包括一萬三千余名西班牙人，俘虜中有里三位伯爵，七位子爵，二十多位男爵，光是這些貴族，就價值數十萬美元。

普通俘虜因為人數足夠多，相對來說價值更高，李牧租借給格林·賈爾斯一萬五千名俘虜，格林·賈爾斯需要為此支付給李牧每個月三十萬美元；李牧還租借給古巴合眾國兩萬名俘虜，價格同樣是每個月每個月二十美元，因為古巴合眾國沒有現金支付租金，所以租金以古巴島西班牙人占領區的種植園和礦山抵償。

使用戰俘作為勞工的一個好處是不用擔心勞工死亡，如果是雇傭工人的話，在工作中出現意外是要補償的，補償的金額不等，一般來說死了的話好點，一般標準是兩年的工人薪水，如果按照月薪二十美元計算，大概也就是五百美元左右，如果是受傷，那可就麻煩大了，算上治療費用以及補償費用，標準能突破天際。

這么說似乎有點殘酷，但這就現實。

其實戰俘在工作中出現意外補償更高，但對于格林·賈爾斯和西爾維斯特來說，給戰俘的補償金他們可以拿到分成，給雇傭工人的補償金他們就無從下手。

這么一比較，戰俘果然很受歡迎。

相對來說，李牧這邊的人力缺口更大，李牧的項目比較多嘛，要修港口，要建工廠，還有種植園和礦場需要打理，剩下的那三萬多人，讓幾處一瓜分，居然還是人手不足，這讓李牧不得不給威爾發電報，囑咐威爾多搞點戰俘。

也就是在八月初，來自特立尼達島上的瀝青終于運抵關塔那摩。

李牧從五月份就開始打瀝青的主意，但苦于找不到適合的運輸船，所以不得不從紐約造船廠訂購，直到上個月，第一艘專門的瀝青運輸船終于交付，成為里姆科爾賓遠洋運輸公司的第一艘專業貨輪。

里姆科爾賓遠洋運輸公司就是李牧和埃布爾合伙的那家公司，這家公司現在一共擁有六艘遠洋客輪，四艘跑紐約至歐洲之間的航線，兩艘跑遠東到舊金山，現在看起來雖然剛剛起步，但客輪正在穩步增加中，有李牧和埃布爾做后盾，這家公司前途無量。

“我們走了英國駐特立尼達島行政長官桑切斯先生的路子，這樣一艘五百噸的瀝青，從特立尼達島到關塔那摩的成本不超過兩百美元，幾乎不需要任何成本——”里姆科爾賓遠洋運輸公司的總經理加百利·柯頓看著正在駛入關塔那摩灣的貨輪躊躇滿志，用恭敬但不失矜持的語氣向李牧匯報：“遵照您的指示，我們向造船廠方面追加了十艘這樣的貨輪，本年度之內，這些貨輪就會全部交付。”

加百利·柯頓是李牧通過J·P·摩根雇傭的職業經理人，李牧和埃布爾都沒有時間管理公司，所以聘請職業經理人是最好的辦法，同時為了公平起見，公司的財務也是聘請職業的會計公司打理，所以李牧和埃布爾要做的就是為公司鋪平道路，然后坐等收錢就可以。

特立尼達島目前是英國人的殖民地，英國人并沒有認識到瀝青巨大的開發價值，所以加百利能輕易從特立尼達島獲得瀝青，幾乎不需要支付任何費用。

道路交通的改善是社會發展的重要標志，要想富先修路嘛，所以李牧準備在圣地亞哥、關塔那摩、斯普林菲爾德推廣瀝青公路，這樣一來肯定需要大量的瀝青，所以李牧才會追加訂單，要讓這些瀝青發揮最大價值。

“這樣的一船瀝青，運到歐洲大約能賣多少錢？”李牧不僅想自己用，還想把瀝青運到歐洲去，別人不了解瀝青的價值，李牧可是很了解的。

“運到歐洲——大概兩萬五千美元左右——”加百利眼睛一亮，也馬上發現了瀝青的前景。

一噸五十美元，這個價格很不錯，畢竟瀝青本身幾乎沒有成本，刨去運輸成本，幾乎全部都是利潤，這樣的生意能讓人發狂。

“英國駐特立尼達島的行政長官叫什么來著？”李牧決定壟斷這個獨門生意，全世界就這么一個瀝青湖，一定要牢牢控制在手里。

“桑切斯，桑切斯·特羅洛普。”加百利心中在哀嘆，又看到一個發財機會就這么不翼而飛。

“聽上去好像是個南美人——”李牧有點懷疑，如果是南美人，那么不大可能被英國人直接任命為行政長官。

“是純正的英國人，不過是在南美出生的，桑切斯的父親原本就是英國駐南美的殖民官員。”加百利雖然遺憾，但不敢隱瞞，只有到了古巴，加百利才知道李牧的勢力有多么的龐大。

埃布爾頂著個美國總統妹夫的旗號耀武揚威是吧，但埃布爾在美國也要遵守游戲規則，不可能肆無忌憚，而李牧在古巴才是真正的一手遮天，在這里李牧無所不能，他的權力無人制約。

所以加百利雖然遺憾，但絕對不敢從李牧嘴里搶食，加百利在美國或許是已經進入精英階層，但在古巴，李牧能分分鐘讓加百利消失。

“很好，告訴桑切斯先生，我有筆生意要和他好好談一談。”李牧躊躇滿志，要把特立尼達島上的瀝青湖變成自己的小金庫。

“是的先生——”加百利躬身應承，聽上去李牧不打算去特立尼達島，那說不得加百利還要想辦法讓桑切斯來一趟關塔那摩。

其實相對于圣地亞哥，關塔那摩的城市建設動工的更早，特別是從關塔那摩灣到關塔那摩市的公路，路基早早的就已經修好，從歐洲購買的鋪路機械也早就運抵關塔那摩，就等瀝青一過來，馬上就可以動工。

貨輪停靠在碼頭上的時候，相關技術人員和工人們就在碼頭上等候，瀝青是液體嘛，要先轉移到特制的馬車上送到工地加熱之后才能使用，這些事都不用李牧管，自然有格林·賈爾斯帶來的工作人員負責。

“我的天，這種東西味道真怪。”格林·賈爾斯抱怨著來找李牧，看樣子晚上要跟李牧一起去圣地亞哥，等過上十天半月再回來。

瀝青的味道確實是有點大，其實這還只是天然瀝青，要是那種煤焦瀝青，李牧早就躲到圣地亞哥去了，煤焦瀝青的中時含有致癌物質的。

不過縱然是如此，也已經讓格林·賈爾斯受不了，十九世紀的古巴相對于二十一世紀的美國來說，工業污染近乎沒有，格林·賈爾斯已經習慣了這種青上綠水，受不了這種刺鼻味道。

“這還沒有加熱呢，等到加熱的時候，那種味道——嘖嘖。”李牧故意刺激格林·賈爾斯，滿滿的都是惡意。

“快別說了，我看，我們還是趕緊去圣地亞哥比較好。”格林·賈爾斯受不了，現在就想擅離職守。

又有什么關系，反正沒有人監督格林·賈爾斯這個關塔那摩最高行政長官，這時候的美國，同樣是權利沒有監督。

“圣地亞哥也一樣，過幾天就會有另一艘船抵達圣地亞哥。”李牧不給格林·賈爾斯留活路，現在的古巴，和二十世紀末的天朝一樣，就是一個大工地。

有了三萬多戰俘，圣地亞哥港口區的建設突飛猛進，僅僅是四五天時間，港口區的下水道已經開始鋪設，預計在半個月內，這項工作即可完成。

這還要歸功于華工們的前期建設，畢竟在戰俘進入工地之前，主下水道的坑道作業已經基本完工，這年頭可沒有盾構機，想挖洞只能用鐵鍬和鐵鎬，僅僅是一個月功夫，華工們就挖好了五公里長的主坑道，這個速度足夠證明華工的吃苦耐勞。

當然了，戰俘們的工作效率也不錯，從第一批戰俘進入工作區到現在只不過是短短一周時間，戰俘們完成的工作量是華工們的兩倍，這要歸功于李牧聘請的古巴監工，在古巴監工的辛勤工作下，戰俘們一個星期之內有七十多人因為各種各樣的意外身故，平均每天將近十個人。

有這么勤快的工人，港口區的建設工作自然是一日千里，工程負責人美國工程師諾曼·諾厄昨天晚上得意洋洋的向李牧匯報，預計港口區的一期建設不需要等到年底，最多到十月份就能完工。

“里姆，我有個好地方，去巴哈馬怎么樣？”格林·賈爾斯突然眼睛一亮。

“巴哈馬？那里能去？”李牧不了解巴哈馬，只知道巴哈馬曾經是二十一世紀的旅游勝地，但在這個時代，巴哈馬是英國人的殖民地，李牧一個美國人，似乎不能隨隨便便往英國人的殖民地跑吧。

“當然能去，你不是有一艘游騎兵號嘛，咱們開著游騎兵號去，帶上你的衛隊，沒人敢找咱們的麻煩。”格林·賈爾斯說的豪邁，就好像巴哈馬是無主之地一樣。

“開著游騎兵去——你是想讓古巴合眾國和英國人開戰嗎？”李牧不同意，現在的李牧惹不起英國人。

“不會，不會，最多是和海盜開戰，英國人才不會管——”格林·賈爾斯又信心。

海盜！

李牧馬上就來了精神。