第五百三十九章 一種會飛的“公交車”

科技霸權 第五百三十九章 一種會飛的“公交車”

管理局會議中，羅佳決定啟用星艦團隊，來打造大氣內交通計劃。

星艦團隊代號二號，是星辰科技整個太空計劃的一部分，當空間站和太空電梯完工之后，下一步就是月球基地了，需要大型星系間交通工具，完成地月往返，運輸人員和礦物，以及去往更遙遠的深空探索等任務。

星艦團隊一直為星系間長距離移動做準備，將這種星系交通工具稍加改造，投入在地球運營，沒有任何問題，甚至有大材小用的嫌疑，畢竟星艦的建造標準，顯然要高于普通飛行器。

帶有星辰科技旋轉銀河徽章的專機迎風降落，這里是巴彥淖爾，一座孤懸在塞外草原的城市，也是星艦團隊的駐地。

直升機將羅佳送外城外空曠地帶的研究所，這里和酒泉，都是星辰科技占地最大的研究中心，鋼構頂棚綿延數公里，灰色頂棚下，謀劃和生產著那些不為人知的巨大鋼鐵怪獸。

走下飛機的羅佳見到了負責人步漠北，這位耿直的西北漢子，脖子以上因為經常接受紫外線照射，變的紅黑紅黑，而公司的研究員普遍宅男屬性深重，小白臉居多，步博士走在人群中十分顯眼，也十分顯老。

步漠北的實際年齡才二十九歲，他還沒有結婚，然而所有人都認為步老師的娃肯定已經會放羊了，如果給他一條白毛巾綁在額頭，再拿上旱煙斗，朝墻角的太陽地里一蹲，活脫脫就是書本上陜北老農的形象。

“1969年對世界航空工業來說，是一個特殊的年份，因為在這一年，各大航空強國同時啟動新一代戰機研制，包括前蘇聯蘇17和米格27，北美的F14，歐洲的狂風等等。”

步漠北秉承鋼鐵直男的良好習慣，沒有廢話，甚至沒和羅佳打招呼，直接就將羅佳帶往那巨大的鋼制頂棚下方，同時用極快的語氣說道：“此外，英國獨立研制的鷂式垂直起降戰機，也在1969年成功服役。”

“相較其他固定翼飛機，垂直起降戰機不需要機場跑道，從根本上改變了高低速飛行的矛盾，機動性能和作戰能力也相當不錯，是航空發展歷史上的重要里程碑。”

“鷂式戰機很多人都聽說過，但很少有人知道，其實在1969年8月，我國也開始了垂直起降戰機的秘密研發，代號為四號任務，由沈陽601所擔綱。”

羅佳輕輕點頭，公司里航空航天專業出身的人有不少，但像步漠北一樣完完全全癡迷這項事業的人，卻是絕無僅有，他就是活著的航空航天大百科全書。

“后來呢？”羅佳問道。

“輸了，輸的一敗涂地。”步漠北心有不甘的感慨道：“畢竟那個時候，我們連耐高溫的特種鈦金屬都沒有，垂直起降需要的大升力發動機，更是無從談起。”

“從那以后，我們就放棄了垂直起降戰機的研發，直到今天，我國的垂直起降戰機數量，依然是零。”

羅佳笑著說道：“老步，我可沒說要搞戰機，我們的目標是民用飛行器。”

步漠北輕輕點頭，“知道，可我就是忍不住感慨，想當年，我的老師是四號任務組成員，負責算涵道的，他經常在我面前回憶過去，你可能覺得，他老人家的過去一定非常精彩，宛如史詩般波瀾壯闊？然而并沒有。”

“老師回憶最多的事情，是當年很窮，沒有工具，用錘頭敲機翼，每天都很餓，希望食堂能做豬肉燉粉條，希望能吃白面，棒子面窩頭吃多了容易犯胃病。”

“怎么忽然說這些？”羅佳問道。

步漠北淡淡說道：“沒什么，接到你的電話之后，我不由自主就想起了老師的話，垂直起降是個好東西啊，能解決很多問題，而且還能用來裝逼，老師當年沒能用錘頭敲出垂直起降型飛機，今天就讓我這個做學生的，替他來完成吧。”

羅佳蹙眉，“你剛才說還能裝逼是什么意思？”

步漠北翻了翻白眼，“你在電話里和我說，這項目是空中公交，屬于汽車體系的新產品，投產也是和三大汽車廠合作。”

“然后您老人家又制定了幾個標準，要垂直起降，要三馬赫巡航，要不低于三萬米的升限，要各種主動和被動安全系統，您自己說，天底下有巡航速度達到三馬赫的公交車嗎？”

“您定的這個標準，都超過全世界最先進的偵察戰機，sR71黑鳥了，可名字卻叫星辰公交車，這不是裝逼又能是什么？人家的頂尖飛行器，還不如我們的公交車，這也實在太離譜了。”

周圍的研究員們，全都沒忍住笑了起來。

羅佳準備弄一個超越黑鳥偵察機的大家伙，然后對外宣稱是公交車，也不向歐洲和北美航管局報備申請，直接以公交車的名義全世界賣。

星辰科技如果真的這么干，絕對會把西方航空業逼瘋。

進一步講，哪天羅佳要是不高興，把這種超級空中公交賣給反美組織，他們稍加改裝，直接就能破北美防空鏈，殺入內陸，那樣的話，全美恐怕都要提心吊膽過日子，他們會恨死羅佳的。

“我是有這個打算。”羅佳直言不諱說道：“你一直在內蒙，對外面的情況并不了解啊，斗爭已經逐漸白熱化了，而歐洲和北美兩大空管局的手段很陰險，一方面承諾會發適航證，一方面又在拖延時間，逼商飛做各種各樣的測試。”

“那怎么不甩開他們啊！”步漠北痛心疾首道：“道不同不相為謀，大不了咱們自己單干就是！”

羅佳聳了聳肩，“已經花了那么長時間，投入了那么多的金錢和資源，大飛機項目哪是隨隨便便就能撤的，把咱們的飛機賣到全世界，是商飛人多年來的夢想，西方就是抓住了這一點，才弄的商飛集團進退兩難。”

“前幾天我去商飛的時候，剛好遇到歐洲和北美空管局的官員，根據我的觀察，未來恐怕很不樂觀，雖然我也覺得人類命運共同體是一個偉大的計劃，但事實卻總是那么無情的告訴我們，非我族類，其心必異。”

兩個人一邊聊著，一邊走進巨大的廠房，這里正在制造的最主要產品，是太空船塢。

由于地心引力的關系，星辰科技將不會在地面組裝星艦，而是在零號空間站上建造太空船塢，將制造好的零部件，通過電梯送上同步軌道，然后在太空船塢里將星艦組合起來。

太空船塢采用模塊化設計，目前還比較散亂，是一堆堆零部件，只有全部組合之后，才能領略其獨特的魅力，計劃中的太空船塢一共有三座，兩座中小型船塢已經接近完工，大型船塢的設計也已經定型，正待投入制造。

“太空船塢和星艦都能造，飛行公交就更沒有問題了吧？”羅佳笑著問道，他覺得飛行公交車這名字不錯，相比大氣內飛碟，飛行公交更有裝逼的屬性。

步漠北點了點頭，“沒有問題，星艦本來就要求出入大氣層的能力，畢竟我們把星艦開到別的星球，也要停泊和離開。”

“現在公司要求大氣內垂直起降，其實就是星艦的簡化版，去掉太空航行部分，減輕重量，增加乘客空間，把離子推進換成超聲波渦輪推進器等等。”

“事實上，大前天接到通知后，我連夜就帶人改裝了一艘支線亞音速客機，結果很順利，考慮到三大汽車廠的技術能力，他們并不難完成支線客機和短途客機的制造任務，但具有三馬赫速度的主線客機，恐怕就只能我們自己來造了。”

所謂支線客機，就是省內客機的意思，將各個地級市的乘客送往中心城市，然后全國大約三十幾個中心城市之間，用超音速主線客機連接，這樣就形成了四通八達的國內交通網。

至于短途客機，是用來連接區縣的，采用低空飛行，三十公里的路程，兩分鐘也就到了，短途客機不需要修建機場和車站，但凡有片水泥地，都可以停放，非常靈活和方便。

交通就像人體的血管，大動脈和毛細血管都不可或缺，經過一番商討之后，三大汽車廠的老總們便接到了羅佳的電話，羅佳在電話里熱情邀請，請他們來內蒙一趟，看看星辰科技的新款“公交車”。