第一百三十五章 電單車,僅僅是開始而已

科技霸權 第一百三十五章 電單車,僅僅是開始而已

既然是未來交通體系，那么必然不會只有一種產品組成，如果只有無線電單車的話，那就不是交通體系，而是自行車體系。

所以馬老板在結束演講的時候，播放了一段由星辰科技制作的CG短視頻，來向全世界展示，星辰科技對于未來的設想。

畫面中，飛機和高鐵組成了華夏交通主干網，將全國主要城市連接在一起。

而機場和高鐵車站，又和城市軌道系統相連接，高于路面的高架輕軌，和藏在高樓大廈之下的地鐵，組成城市交通網。

當人們走出地鐵站之后，去立體化可升降停車場，取自己的電動汽車，或者用手機掃開一輛電單車，繼續下一段路程。

在羅佳的想象中，未來交通應該就是這個樣子的，全國主干網，城市交通網，再加上小型化個人交通工具，令人們可以在一天之內，甚至幾個小時之內，到達國內任何一個地點。

當然了，誰都明白這段視頻是對未來的暢想，真正達到，需要很長一段時間的等待和準備。

但是人們還是為這個瘋狂的計劃而興奮，并且他們從視頻里，發現了一個很驚艷的小東西。

那是一輛白色平衡車，和市面上正在售賣的兩輪平衡車不同，它的個體要更大一些，采用雙輪雙電機驅動，前面裝有可以升降的擋風板，頭頂是有機塑料制造的頂棚，可以遮蔽烈日和風雨。

使用的時候，人們站在平衡車上，操縱正前方扶手，而在扶手下方，是兒童座椅，前面的半圓形車筐具有兩種功能，既可以作為防撞擊緩沖器，也可以用來放些蔬菜雜物。

這一段畫面只有不到一分鐘，卻引起了網友們巨大的興趣。

一對年輕的父母，站在兩輛帶有無線充電功能的平衡車上，他們的兒女坐在腳下，抓住支撐桿下方的小扶手，好奇的向前張望。

而在平衡車的車筐里，裝著孩子們喝的牛奶，以及剛從超市采購的新鮮蔬菜，沿著公路兩側，駛向不遠處的家。

當前方出現紅燈的時候，平衡車自動剎住，顯然帶有某種智能化交通管制系統，要轉彎的時候，必須先打轉向燈，否則平衡車不會啟動。

真正讓大家震撼的，遠不止這些。

年輕的夫妻到家之后，抱下孩子，取了車筐里的食材，扔下電動平衡車步入電梯。

而那兩部電動平衡車亮起空閑燈，緩緩開始移動，它們來到路邊，進入充電狀態，放下三角支撐架，安靜等待下一個使用者。

我的天哪！

網友們簡直不敢相信自己的眼睛，電動平衡車居然帶有自移動功能？這是真的嗎？

眾所周知，共享單車最大的缺陷，在于亂停亂放，當你真正想用的時候，未必能夠找到。

而電動平衡車會在使用結束后，自己移動到位于街道兩側的停車位，這相當于對平衡車進行了智能化管理！

當夜晚來臨，街道空無一人的時候，這些電動平衡車還可以做全局調整，讓停泊在偏僻地區的平衡車，慢慢向市中心移動。

看完了這段畫面，網友們全都瘋了。

因為隨著畫面終結，出現一段文字。

“未來已來，新一代個人交通工具以及電動汽車，將于七月十六日正式上市，敬請期待！”

這段文字將發布會帶入了最，彈幕和各大網站，開始瘋狂的討論。

“電動汽車真的要來了！”

“七月十六日，那不就是下個月？”

“不愧是華夏速度，下個月就能見到電動平衡車了，萬歲！”

“我就說嘛，這些巨頭拿了整整三千億出來，三千億啊！如果只是為了電單車，根本用不了這么多錢！”

“好想騎那種電動平衡車啊，造型那么科幻，好漂亮，好激動啊！”

“激動個毛線，電動平衡車肯定不會是一元錢二十分鐘，我猜至少要五元。”

“五元也值啊，你知道在大城市打車多貴嗎？”

“關鍵是上下班高峰期，根本就打不到車，低價電單車和更貴的電動平衡車，再加上輕軌，地鐵，出租車，這才是真正的未來交通體系！星辰科技威武！”

“我在倫敦讀書，不說了，全都是淚啊，出門坐公交至少要十幾二十元，平時根本不敢出門好吧。”

“那沒辦法，讀完書回來唄。”

“肯定要回來啊，我在土澳讀書，和國內一比，這里簡直就是個大農村，看完這段視頻，我現在好想家啊。”

在非常短的時間內，未來交通體系這個概念，便宛如颶風般，狂掃整個世界。

特別是被定義為未來個人交通系統的兩輪平衡車，凡響實在太大了，以至于羅佳不得不趕緊讓行政部出了一個公告，進行解釋。

告訴全國民眾，兩輪平衡車并不是真的大規模上市，而是要先在北上廣深，做第一階段測試。

畢竟交通工具可不是鬧著玩的，要謹慎對待。

而且城市的交通信號系統，平衡車定位系統，自行走調配系統，中央全局控制系統，都要做大量測試，以收集數據，進行優化和改進。

再說，電動平衡車造價昂貴，收費昂貴，不可能在所有城市推廣，只會在大型城市中，小范圍普及。

現在這階段，大家還是用電單車吧，方便又便宜。

盡管如此，人們的熱情還是無比高漲，畢竟兩輪平衡車未來感實在太強了，除了科幻電影里，誰見過這么先進且有趣的好東西。

放眼整個地球，這可是蝎子拉屎，獨一份！

華夏人民已經開始期待，下個月電動汽車和電動平衡車上市后，自己家鄉會變成什么樣子。

而境外網友們，則紛紛開始酸溜溜的吐槽。

“我住在紐約，過去我總是以大都市人自居，但現在，說實話我開始有點嫉妒華夏人了。”

“紐約就不要吐槽了，我們巴黎人民才是真的不容易，每年有三分之一時間在罷工，不罷工的時候，地鐵里一股子尿騷味！”

“作為大英帝國的子民，我覺得，華夏這套未來交通體系，很適合我們，應該請華夏人來為我們也打造一套。”

“樓上想太多了，華夏這套系統最厲害的不是交通工具，而是幾千萬充電樁支撐起來的能源網絡！有了這個網絡之后，可以隨時替換交通工具，兩輪車，獨輪車，哪怕是沒有輪子的懸浮車，都可以在這個網絡上運行。”

“正解，這樣一個龐大的網絡，按照我們北美的效率，起碼要一個世紀才能建成，到那時候，只怕連我的孫子也快進墳墓了。”

通過境內和境外網友的討論，人們漸漸發現，華夏這張能源和交通網絡，到底是個多么厲害的存在。

新加坡，瑞士，盧森堡這類小國或許可以夢想一下，但北美和土澳之類的地方，看看也就算了，他們沒可能的。

總而言之，羅佳的第一張牌已經打出去了，重點不是電單車，而是一個面向未來的交通體系建設。

發布會結束后，馬老板包了一處位于黃埔區的私密會所，大家在一起聚餐。

羅佳沒怎么說話，一直在刷手機，看彈幕和各大論壇的帖子。

沒想到，網友們對兩輪平衡車的興趣，遠遠超過了電單車，按說在這個階段，電單車明顯才是最好的選擇，一元錢二十分鐘，廉價且方便。

這樣一來，羅佳的壓力可就大了，下個月平衡車公測，勢必引發全球圍觀，搞的不好，還會影響星辰科技的聲譽。

馬老板聽了羅佳的憂慮之后，笑著說，“這很正常，就算是再默默無聞的人，偶爾也會想要點好東西的，你的兩輪平衡車，剛好夠牛叉，夠科幻，所以一定會引起巨大的關注，怎么樣？技術上有問題嗎？”

羅佳搖了搖頭，向大家解釋，兩輪平衡車其實采用的都是成熟技術，就算自行走系統，也不過是自動駕駛的弱化版。

汽車自動駕駛很難，要解決中央處理問題，對周圍環境車流的感應問題，遇到緊急情況的應急反饋問題等等。

但是兩輪平衡車的自行走，是貼著路沿石，以每小時幾公里的速度緩慢前進，無論速度還是移動范圍，都和自動駕駛沒有辦法比，解決起來難度并不大。

“下個月，我們會先推出一萬輛公測，但是相比兩輪平衡車，我還是更看重電動自行車和電動摩托車。”羅佳說。

眾人來了興趣，紛紛圍住羅佳，讓他講講。

羅佳笑了笑，“先說國內吧，未來交通體系雖好，但是由于成本和效率的問題，目前還不適合下放到中小城市，而我國的絕大多數人口，偏偏就生活在中小城市，這部分人的交通需求也要滿足。”

“所以在中小型城市以及鄉村，會有一個以電動汽車和電動自行車為主的交通體系，到時候大家按照各自的經濟能力選購就好，資金足夠就買電動汽車，資金不足，先買輛電動自行車騎著。”

“我之所以看中電動自行車和電動摩托車，主要是因為境外。”

“如果你們去過東南亞就會發現，那邊的摩托車簡直和海水一樣多，幾乎人手一輛，如果我們能把這塊市場拿下，將會創造巨大的利益，帶動整個產業鏈長足發展，同時給我們的競爭對手嚴重打擊。”

“你們知道嗎？其實我國的電動自行車廠家，早就已經開始在全球征戰了，最近幾年，歐洲連續對我國電動自行車廠家展開反傾銷調查，就是因為他們開始感到害怕。”

“歐洲那個地方，最近經濟不景氣，老百姓手里沒有多少錢，街道又狹窄，公共交通還跟不上，所以對電動自行車和摩托車有著巨大的需求。”

“在沒有無線充電和高續航電池的情況下，國內的電動自行車企業，已經賣到歐洲人急眼，要搞反傾銷調查的程度，如果我再把無線充電，和配套的電池電控給他們，你們猜結果會怎樣？”

馬老板眼睛猛地一亮，摸著下巴說道：“那豈不是直接碾壓了？”8)

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