第246章 做一個最強廣告

我的工作是花錢 第246章 做一個最強廣告

戴姆勒對傳統技術合作的回應如此爽快，也是有原因的，歐洲當下各國都在起草計劃禁售燃油車，傳統技術的發揮快到盡頭。

不管是為了環境，還是政客迎合選民作秀，燃油車的時代確實接近了尾聲，荷蘭、挪威計劃在2025年就禁售燃油車。

德國、瑞士、比利時這類國家，2030年！再遲一些的2040年……以奔馳的大本營德國來說，十二年后燃油氣數將盡。

在發展新能源的大環境下，大眾老早就推出各種電動概念、寶馬也早在電動上推出產品，奔馳相比之下總是慢半拍。

特別是跟特斯拉合作以分手告終后，戴姆勒的壓力肯定很大，電動是個新領域，傳統造車技術只是基礎，高度還是由新技術來決定。

麥克斯韋汽車取得了很不錯的高度，而奔馳有良好的基礎，加上今天高層談判出乎預料的順利，合作已經沒有難題。

比起當初跟特斯拉合作，奔馳拿不到想要的最終遺憾分手，現在楊銘干脆利落的表態可以交換那簡直天使，康林松更知道該把握住。

這一場見面雙方都帶著笑容握手道別，往后細則還會在雙方高層人員之間展開，技術投資或者交換，互相持股或者共建項目……都需要商討。

等有了奔馳提供的平臺后，工業化造車的難關就迎刃而解了，還能夠獲得一些專利技術的授權使用，讓行車上路質量更高。

它們研制的賽車是能開能跑，但純粹機械化的技術，應用到民用領域，那根本是遭罪，沒有車隊維護，還可能小毛病不斷。

合法上路后，它們就需要講究持續質量、可靠性，兼并一點點舒適性……不然跟賽車一樣脫韁野馬，顧客會被嚇跑的。

造車技術談妥了心情爽快，然后英國方面再傳來好消息！

量產車最終設計出爐！

位于英國的設計公司，圍繞著M賽車的外形進行合法上路的改造，按照老板的意思，盡量不要進行大改動，保持它的原狀。

現在公司專門把完工郵件發給了老板，讓他做最終的評判，楊銘接到電話后登陸郵箱，下載文件包。

“給我也看看！”李薇擠進懷里要一起欣賞。

楊銘等她坐好后才笑著點開文件，里面是效果圖、效果圖還有比例圖，介紹文字都清晰明了。

相比起賽車，量產車就需要加裝后視鏡，把側面擾流翼取消，因為上路后打開會剮蹭到旁邊車輛，還得把超過車身寬度的大尾翼縮小。

懸掛系統調軟適應公路，增加車內氣囊、空調和音響，光頭胎要變成半熱熔胎……這些都是民用化的必經之路。

“感覺賽用、民用都很帥。”李薇跟他一起欣賞著，“量產的沒有那么兇了，有那種法拉利的線條感。”

“意大利人給我設計的賽車。”楊銘解釋。

“以后的量產就是這副形象了？”她問。

“沒有太大改動下合乎各國法規，就不需要改動了。”楊銘接受了這個方案，它跟賽車有很高的相似度。

沒有那么激進的空動外形，因為要兼顧到上路，但龍鱗系統依然不改，側面擾流翼拆了，但還能保持賽車90％的性能。

這是個相當厲害的比例，一般跑車能夠維持它賽車化的85％性能，楊銘要求更高，所以維持得很好。

李薇明白了：“接下來你就要準備公開設計圖，準備發布會，全球發售了！恭喜親愛的！夢想踏入了現實！”

“先從PPT宣傳開始吧，事情還多著呢！”楊銘笑著自黑。

李薇可不認為他是那幫PPT造車團：“他們跟你都不是一個層次的，你是從賽車起來的，和歐洲那幫跑車品牌創始人一樣的起家方式，這是血統純正！”

“謝謝盛贊！”楊銘親了她幾口。

確實國內大把PPT造車的，最后要么跑路要么沒消息了，他倒是反其道而行，先生產賽車，再推出公路版，然后才PPT。

這種方式不是沒人做，但是很少，不走尋常路的酷，所以他也想到了要給量產車發布會之前，造造勢。

“怎么做？”她問。

“公開效果圖是一定的了，我還想專門拍一個去宣傳它，內容要獨特，不能跟其它那樣單調。”

也不可能說拍一段賽道刷圈的全程，觀眾看了肯定打瞌睡。必須要有讓他們精神振奮的畫面。

“我覺得賽車全身擾流片打開時，是科幻降臨的畫面，很奇異。”李薇分享著她作為看客的心理。

“對！我就是想要展現這方面的獨特！”楊銘思索起來，觀眾肯定愛看這個，因為這畫面很酷，倘若還能在酷的同時，體現實力……

“有了！”

“嗯？”李薇抬頭看他。

“我要讓它飛！”

楊銘突然有了一個腦洞，他站起來描繪著：“它的速度超過兩百甚至三百后，如果沒有調節下壓力，它會飛起來的！”

“不是從高往低飛，這太普遍了！我要讓它從低往高飛，來展現這輛車最恐怖的性能！”

“這可以嗎？”李薇也想到了這畫面，電影里都是從高處飛向地面，一輛車速度夠快就行。

但是從地面飛上高處？這是飛機才能辦到的吧？

“龍鱗系統的可調節擾流翼，修改一下它就是能像飛機那樣，反向作用！”

“平時主要是制造下壓力，但現在用來制造升力，在理論上它速度足夠時，絕對可以飛躍起來！”

“這會很瘋狂的！”李薇真心覺得畫面爆炸。

“我想讓賽車來完成這個動作……”楊銘腦洞大開的想著，“把它拍成兩三分鐘的短視頻，加一點劇情！”

“好人壞人追逐？”李薇跟著想。

“就追逐百就夠了！”楊銘思索，“展示這一把飛行后，再來一段公路的！嗯……我再讓它秀一把空動技術，找個隧道，讓它在天花板上開！”

“這能行嗎？”

楊銘相當肯定：“在時速達到250的時候，空動系統能產生兩倍于自身車重的下壓力，足夠壓著它在天花板上跑！”

奔馳曾經給SLS跑車做過這個，由舒馬赫駕車繞隧道360度再下來，但并不是在天花板上跑！

奔馳那個太短暫了，楊銘是希望倒掛在上面跑一段，用實力展示它強大到變態的空氣動力技術！

前部分展示起飛的技術，后面再倒掛天花板跑一段，這兩段結合起來，他想不出還有什么汽車，能夠比它更霸氣的！

特別是車手他都有了人選，起飛那肯定得韋伯機長啊！

ps：6/11的加更，感謝寶寶的妮大大的萬賞。