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鷹揚美利堅 第二百一十七章KA-6D艦載加油機
小鷹號航母,一架造型奇特的飛機,正在彈射位置上。隨夢小說.SUIMENG.lā
大腦袋,身體小,后半身無比的纖細,就仿佛是一只奇怪的大昆蟲一樣。
發動機,在肚皮的兩側,這造型,無比的怪異,同時,這也是美國航母上常見的一種艦載機,a6
a6可以追溯到二十多年前,當時經過了朝鮮戰爭,美國海軍覺得自己迫切地需要一款全天候的艦載攻擊機,于是,在幾個飛機公司里面競選,最后挑出來了格魯曼公司的設計,于是,一代名機a6就開始了它的生涯。
雖然只是一款亞音速的飛機,但是,結構堅固,飛行可靠,立刻就成為了美國航母編隊的攻擊核心,尤其是夜間低空大表速突防,那就是一絕。
經過了近二十年的發展,最初一批的a6,已經老態龍鐘,尤其是當時的電子設備,實在是太復雜了,導致維護起來很費勁,每飛一個小時,需要八十個小時的維護,簡直就是駭人聽聞,于是,美國海軍就把這種初期的飛機給改造了,拆除了a6a的航空電子設備,代之以加油軟管和控制設備,成為美國海軍的標準艦載加油機,ka6d。
外表看起來依舊其貌不揚,想要讓海軍擁有空軍那樣的大塊頭,用大型客機改裝空中加油機,那是不切實際的,因為海軍的航母上無法起降,所以,只有用自己現有的這些艦載機來進行改裝。
改裝之后,它的最大起飛重量超過了26噸,可以攜帶超過14噸的燃料,也算是基本上滿足了作為一個加油機的條件。
現在,接到了命令之后,這架加油機就被從機庫里面升上來,帶到了甲板的起飛位置上,飛行員望著前面的彈射器,心潮澎湃。
自己起飛的機會,不多啊。
隨著彈射器的正氣彌漫,加油機咆哮著,腹部的兩臺渦噴發動機開足馬力,空中加油機離開了甲板,向著北方飛過去。
提前起飛的e2c,已經找到了己方返航戰機的位置,只要向著北方飛,就能和己方的飛機匯合。
而此時,內森駕駛著戰機,超低空飛行,已經脫離了后面的追殺。
后背上,全濕透了。
開戰機,那是一個體力活兒,每一次的大過載機動,都像是有幾個人壓在自己的身上一般,一番折騰下來,內森的體力消耗是很大的。
現在,內森平穩地駕駛戰機,開始爬升了,躲過了蘇聯人的截殺之后,在安全空域里,就不用繼續超低空飛行了,那也是很耗費力氣的,而且還耗費燃油。
“燃油還夠三分鐘燃燒的。”古斯在后面說道。
四周都是茫茫的大海,離航母還有兩百多公里,難道真要飛到燃料消耗干凈,然后掉到海水里嗎?現在的天氣還是很涼的,海水冰冷,掉下去不是什么好事。
“獨行俠呼叫小鷹,獨行俠呼叫小鷹。”內森再次按動了通話器:“加油機還需要多久?”
堅持不住了,加油機什么時候才能飛過來?
“獨行俠,堅持住,加油機會在五分鐘趕到。”
五分鐘?五分鐘不到,自己的飛機就掉下去了!
如果是像米格25那樣的飛機,可以關閉一臺發動機,只剩下一臺發動機,就可以大大地延長時間。
但是,雄貓不行,雄貓尾部的兩臺發動機,間隔了一米多,當初設計的時候,就是為了一臺發動機起火,不會影響另一臺,但是帶來的一個副作用就是,一旦一臺熄火,另一臺的推動下,戰機肯定就會有相當大的偏航力矩。
內森不敢那么做。
那么,如何想要讓戰機飛的時間更長?
只要時間最長,而不是距離最遠,因為加油機會飛過來的,所以,內森當然是將兩臺發動機,全部推向了慢車狀態。
什么是慢車狀態?就是剛剛啟動的最低轉速狀態,在這種狀態下,地勤可以檢修發動機,發動機幾乎是沒什么推力的,也不會推動戰機飛行了。
這種狀態下,給發動機提供的燃料,僅僅夠發動機自己運轉而已,是最省油的,但是,沒動力了。
于是,后座的古斯就感覺到了不對勁:“獨行俠,我們好像在掉高度?”
“是的,我們是在掉高度。”內森說的很直接:“我們需要掉五分鐘的高度。”
五分鐘,會掉多少?古斯已經涌起了不祥的預感,那肯定是要掉到大海里的啊!
但是古斯知道,自己除了信任內森,就沒有別的選擇,內森一直都是善于創造奇跡的,這次,也一定能!
飛,繼續向前飛!
剛剛在呼叫小鷹號之前,已經是五千米的高度了,而現在,戰機開始慢慢悠悠地降下來,四千米,三千米…在降低到兩千米的時候,突然,內森向后微微地拉動操作桿,戰機的頭向上,居然開始增加高度了!
怎么回事?
“剛剛遇到一股上升氣流。”內森說道:“上帝沒有拋棄我們!”
雄貓戰機尾部的火焰,幾乎不可見了,在它不斷地掉落的時候,居然有一股上升氣流!
大氣的運動,有水平氣流,有豎直氣流,水平的氣流就是風,而豎直的氣流,是很可怕的,比如客機一旦遭遇個下降氣流,突然間的下降,會讓客機里面的乘客失重飄起來,肯定是一片死亡的驚呼。
現在,內森很慶幸,居然在飛行中遇到了上升氣流,他調整飛機的姿態,最大限度地利用這股氣流,于是,又躥上了三千米。
堅持住,一定要堅持住!
雄貓戰機晃晃悠悠,繼續向前飛行,高度又開始下降,當高度下降到一千米的時候,終于,耳機里傳來了聲音:“蝙蝠俠呼叫獨行俠,蝙蝠俠呼叫獨行俠。”
“獨行俠收到,請立刻飛到我們前方。”內森說道:“我的燃油都空了,無法爬升。”
一般來說,都是受油機去找空中加油機,而且為了安全,加油的高度一般都在三千米左右,要是空軍的加油機,甚至能上升到六千米以上,越高,受空氣的影響就越小。
但是現在,內森不敢多飛。
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