第一百九十一章 換發的雄貓

鷹揚美利堅 第一百九十一章 換發的雄貓

tf30發動機，最大的問題就是喘振，被飛行員咒罵為瘟神一般的發動機。

對于f14來說，tf30p412a并不是非常合適，該發動機推力小，最大軍用推力5，600千克，加力推力9，480千克，使雄貓推重比僅為0.7，限制了機動性的發揮。當初內森如果不是用燃料消耗大半的雄貓來忽悠，bs國王看到一個慢吞吞的雄貓，說不定會真的跑去選了f15.

同時，為了提高壓縮效率，普惠將壓氣機失速容限度設計得太小，使發動機對氣流的變化極為敏感，容易產生喘振或停車。相比推重比小，這個才更加的可怕。

因為這意味著，飛行員在飛行中，必須要小心翼翼地伺候，你根本就不知道雄貓戰機在什么時候就突然失去動力了，發動機就開始咳嗽了！

本來，tf30是給f111轟炸機準備的，轟炸機又不會進行高機動的飛行，但是，戰斗機不行啊。

在飛行中，時刻地關注發動機的狀態，任何一個飛行員都是不爽的。

美國海軍對自己發動機的情況，是一清二楚的，早在70年，也就是f14首飛前，格魯曼向海軍建議在f14的發展型別中使用新的發動機，新發動機將在通用電氣的ge1/10和普惠的jtf22的競爭中產生。

也就是說，現在大量生產裝備的f14a，其實只是一個過渡型號，tf30是用來應急的，等到以后換裝新發動機的f14b服役后，先期的a型都改進成b型標準。

到了73年的時候，混合安裝一具tf30和一具f401p400進行了首飛，新發動機使f14b原型機推重比首次超過1，可以做類似f15的垂直爬升動作。

本來現在就可以換裝了，但是糟糕的越南戰爭讓民眾對軍隊很反感，國內經濟不景氣，海軍經費大幅削減，升級經費無從著落，所以，升級就不得不拖延下來。

同時，f401發動機暴露出許多嚴重的可靠性問題，沒有通過飛行測試，在這個時期，空軍的f100也因為發動機的可靠性而趴窩，獲得了機庫皇后的稱號。

于是，海軍硬著頭皮繼續使用tf30，同時惠普也在不斷地改進這款發動機，但是，不管怎么改進，先天性的缺陷是無法改變的。

比如截止到84年，由于發動機問題而墜毀的雄貓在所有事故損失中占了28.2，一共損失了20余架。

海軍還在繼續想著換發，先后換過通用電氣的f101dfe發動機，以及通用電氣的f110ge400發動機，后一種發動機終于成功地贏得了合同，最終成為了超級雄貓。

不過，那已經是86年的事了。

在內森的眼里，雄貓戰機的動力，當然是f110為基礎，以后的f119為發展的，但是現在，在f110沒有成熟的這幾年之中，靠著tf30，那就太悲劇了。

所以，內森一直都在積極地推動。

壯志凌云的電影上映，讓美國海軍狠狠地出了一把風頭，這部電影的總策劃，作者，以及主角都是內森，所以，內森在海軍高層是有一定的影響力的。

加上bs國購買雄貓的資金，加上英國的一些需求，就這樣，經過反復磋商和研究，tf41上雄貓，就推動下來了。

tf41發動機，原本是美國艾利遜公司和英國羅爾斯羅伊斯公司聯合研制和生產的渦輪風扇發動機。屬于斯貝rb16825的一種改型，沒有后燃燒室，用來裝a7攻擊機。

經過幾年的努力，這款發動機是相當成熟的了，本來原型的斯貝就不錯，改進出來的tf41，在美國海軍中大量裝備給a7攻擊機等飛機。

而現在，換裝給f14的，是兩家公司再次接觸改進后的新型號，912系列。其中的912b32發動機，加力推力10.2噸，912b32b發動機，加力推力11.5噸。

歷史上，這兩中發動機都被艾利遜公司參與80年代初f14的換發選型，可惜沒有中標，而現在，后一種的還在研發之中，而前一種，已經被用在了雄貓戰機上！

相比f100的超過12噸的推力，它的推力還不夠高，整機的推重比也依舊沒有達到1，但是，它最大的特點就是成熟，可靠，再也不用擔心發動機的喘振問題了，飛行員在天空，可以隨心所欲！

這畢竟只是一個臨時替代方案，等到f110成熟之后，后期的肯定會改用f110發動機的，到時候，這批發動機也正好達到壽命。

啟動發動機。隨著甲板人員的手勢，尾部傳來了發動機的轟鳴聲，和原來的tf30的聲音是相當類似的。

但是，戰機已經抑制不住要騰飛的沖動了。

獨行俠請求起飛。

可以起飛，祝你好運。耳機里傳來了塔臺的聲音。

打開加力，看著甲板上人員的手勢，松開剎車，在一股強勁的彈射器的拉動下，雄貓戰機迅速地滑跑，尾部的兩股熱量，席卷整個甲板。

比原來的tf30，大了百分之八的推力，反應在起飛上，那就是當離開甲板的時候，速度大了20節左右。

內森抑制住自己的沖動，沒有直接拉操作桿大角度爬升，按照往常的航線，他平穩有力地飛行著，一直到離開航母一百公里之外的海域上空，才開始進行一個個的機動動作。

此時，速度已經增加到了八百公里每小時，內森猛地拉起操作桿來，戰機昂揚起機頭，進行大迎角爬升，接著，內森作死一般地開始把操作桿推到一側。

在以前的雄貓中，爬升本來就會導致進氣道內的氣流紊亂，現在再加上側滑，隨之而來的就會是尾部的發動機的不規則顫抖，它想要大口地呼吸空氣，但是進氣道被擋住了，氣流迅速減少，于是，tf30發動機就開始無規律地轉速降低，直至熄火，壓氣機的葉片上，全部都是紊亂的氣流。

而現在，后面什么都感覺不到，tf41發動機在穩穩地提供推力，這種大迎角爬升加側滑的狀態中，依舊很平穩地提供著推力！

雖然機動性的提升不是很明顯，但是至少發動機的可靠性提高了！

接著，橫滾，桶滾，破s機動…一個個機動動作，再無顧忌，想怎么飛就怎么飛！以后再遇到敵人糾纏，再也不用小心翼翼地守著飛行包線了，這才是正常的雄貓！