第一百五十八章 內森飛黑鳥

鷹揚美利堅 第一百五十八章 內森飛黑鳥

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內森當然不會開門，他已經倒在了床上，傳來了巨大的呼嚕聲。當他閉上眼睛的時候，卻出現了珍妮的樣子。

已經很久沒有見到珍妮了，不知道她過得好不好？

在各種復雜的心情中，內森進入了夢鄉，一覺醒來，正好是天黑。

內森的生物鐘居然調整得如此之快，就適應了夜生活的節奏，而和他一起來的艾米麗，白天沒有睡好，晚上接著睡了。

“喂，內森，昨晚你們的對話，真是精彩啊。”當走進飛行員餐廳里面用餐的時候，內森就聽到了一名飛行員向他打招呼。

“是啊，哈哈，今天我也迫不及待地想要報地速了。”另一名飛行員說道。

除非在太空中的航天器要求報地速，否則，絕對沒有比黑鳥飛得更快的了。

“聽說，你已經被批準飛黑鳥了？”

“是的。”內森點點頭。

“歡迎你，加入我們空軍吧，我們駕駛黑鳥，可以全球到達，這是任何飛機都比不上的，上次我們用了兩個小時，就從紐約飛到了倫敦。”

如果黑鳥狂飆起來，是相當高效的，真正的全球到達，后世的b2轟炸機雖然也能全球到達，那是慢吞吞的亞音速飛行，一次飛行，要二十多個小時。

黑鳥比協和飛機還要快，絕對是這個時代的飛行霸主，米格25是不能長時間飛3倍音速的，發動機受不住，同時油料也會消耗得太快。

雖然以前內森一直在損空軍，但是現在，內森要加入空軍的話，他們還是歡迎的，畢竟，內森的戰斗事跡，太讓人震撼了。

內森搖搖頭，雖然飛黑鳥很過癮，但是，從航母上彈射起飛的那種感覺，是其他任何飛行都體驗不到的，他喜歡那種座椅緊貼著后背，幾乎欲仙欲死的那種感覺。

真正的飛行員，必然是海軍航空兵。

嗯，飛黑鳥，那只是無聊之中的消遣而已。

為了能夠讓飛行員改飛，任何的飛機都是要有對應的雙座教練型的，也只有雄貓戰機這種本來的雙座型，教練直接坐在雷達官的位置，用語音來教導，這已經是相當大膽的了，前提就是能飛雄貓的都是飛行老鳥，經驗豐富。

否則，教練手里沒有操作桿，關鍵時候不能接手，那是相當危險的。

黑鳥也不例外。

sr71飛機的大多數型號都是a型，就是戰略偵查型，它的b型，就是雙座的教練型，只生產了兩架而已，用來培訓飛行員。

而這僅有的兩架，僅僅飛了幾年，就摔了一架，只剩下唯一的一架b型教練型了，后來，為了彌補教練型的不足，又用yf12a的第一架原型機和地面試驗機的部件改裝了一架sr71c，改裝成了此教練型。不過這已經是1976年的事了。

現在，整個飛行部隊，就只有一架教練型，好在部隊的飛行員需求并不旺盛，總共只有三十架左右，飛行員的更替是相當慢的。

現在，這架教練型，就在內森的眼前。

黑鳥本來就是雙座的，后艙是偵查官，而現在，改成的教練型，后座艙就變成了教官艙，同時也進行了抬高，這樣前后座的乘員都有較好的視界。在發動機的短艙下重新裝上了兩塊固定腹鰭，增加方向的安定性。

對于一名熟練的經驗豐富的飛行員來說，只要提前知道飛機的各種包線數據，就可以進行試飛了。

比如現在。

穿著特制的飛行服，第一次坐在前艙里，看著同樣的操作桿布局，內森還是比較輕松的。

打開各種開關，內森進行有條不紊的起飛前的準備，而在后艙的格雷厄姆，也相當的佩服。

海軍都在傳說，內森當初剛剛去米拉馬，沒有任何的預熱，就直接把雄貓給飛起來了，當時還以為是海軍吹牛，而現在，看來內森真的有這個本事。

僅僅昨天帶著內森飛了一圈，今天，內森自己就開始駕駛了，而看這個情況，內森好像還很熟練啊。

內森的確很熟練，因為在前世的時候，曾經在模擬器上玩過，當時的模擬器，已經做的相當逼真了，各種開關，儀表的位置都一模一樣。

再加上飛鬼怪和雄貓的經驗，大同小異，融會貫通嘛。

兩邊傳來了轟鳴聲，發動機依次被啟動了。

如果說不習慣的話，還是這個頭盔，視野太狹小了，內森一邊呼吸著頭盔里面的氧氣，比氧氣面罩還難受，一邊打開了通話器開關。

“白楊請求起飛。”內森喊道。

“可以起飛。”聽到了命令，內森打開了加力，機翼兩側的發動機，冒出橘紅色的火焰，五十多噸的偵察機，在跑道上開始滑跑。

這次只加注了一半的燃油而已，等到起飛之后，他們的第一件事，就是去找空中加油機加油。

哪怕是減輕了重量，起飛依舊是慢吞吞的，和開大型轟炸機的感覺差不多，幾乎是快到了跑道的盡頭，在跑道燈的末端，內森向后拉操作桿。

黑鳥的頭抬了起來，向著黑色的天空，展開雙翅，飛了進去，很快，就和黑暗的天空融為一體，再也看不見了。

只有當它繼續加速，超過2馬赫之后，才會再被光學系統捕捉到。

現在，內森還沒有到那個時候。

“白楊呼叫保姆，白楊呼叫保姆。”內森以標準的動作起飛之后，進入預定空域，就開始尋找加油機了。

“保姆在13號空域，沿東西航路飛行，請打開航行燈。”很快，就傳來了空中加油機的呼叫。

格雷厄姆覺得自己簡直是多余的了，除了需要處理突發狀況之外，自己就不需要做任何的干預了。

現在，空中加油，那也是小菜一碟，海軍的飛行員，那都是最熟練的。

海軍使用的是軟管加油，加油機在前面平穩飛行，拖著加油管就行了，全靠飛行員自己精湛的技術，對準加油管的錐形套，簡直就是空中走鋼絲。

而空軍是硬管加油，只要靠近之后，由加油機上的加油員負責對接，空軍飛行員不需要多高的技術，跟著伴飛就行了。