動力之王第536章絕望,千年靜守

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“來了來了，注意著點，都打起精神來……”

看著遠處那輛飛快的向重點駛來的那輛“箭魚”，AMC的工作人員們不是的小聲提醒著彼此，其實根本不用相互提醒，大家可都精神著呢。

這已經是這條“箭魚”在紐伯格林賽道上的第二圈，第一圈的時候就取得了8分30秒的圈速，這個速度一出來，大家甚至認為是賽道的計時器壞了：BM的CSL和M535CSL（這兩款車是第一代的寶馬M系）的成績也都9分20秒多啊，咱們家的“箭魚”GTR第一次進行賽道適應性測試，就跑進了8分30秒？

開玩笑的吧？！

可不管是賽道管理方提供的計時器和圈速計還是AMC工程測試組攜帶的儀器，都顯示“箭魚”GTR的第一次適應性測試的成績就將以運動性能而聞名的BM的M系列遠遠的甩在了后面。

這個成績瞬間讓AMC的工程師和技師們意識到了一個事實：原來我們的這款產品的技術實力已經這么強了嗎？

如此一來，大家伙兒對第二次的測試成績的興趣瞬間就提升了一大截：第一次還只是適應性的跑了一圈，這第二次測試，有了對賽道的熟悉，怎么著還不得跑個8分20秒？

懷著這種心思，也因為大家無處安放的興奮，大家一邊踮著腳遠遠地看著遠處那輛帶著高亢的轟鳴聲飛駛來的“箭魚”GTR，一邊小聲的議論著……

“你覺得能跑進多少？”

“看這速度……我覺得8分10秒左右？”

“8分10秒？我就呵呵了……我覺得應該在8分5秒上下……”

“好了好了，都別說話，馬上就要到了……”

仿佛一道光，“箭魚”GTR瞬間沖過了終點。

“多少？”

“對啊，多少？多少？成績出來了沒有？”

“有沒有跑進8分？”

“出來了，出來了，”站在計時器跟前的戴維·萊布森使勁揉了兩下眼睛，再三確定自己沒看錯之后，大聲的說道：“8分12秒756！8分12秒756！”

“多少？！”

“8分12秒756！”

聽清楚了精確的成績，所有人瞬間就炸了！

8分12秒756？！

這不但是美國品牌的跑車在紐伯格林賽道創造的最好成績，同時也意味著迄今為止，沒有任何一輛量產的、針對民用市場銷售的跑車能夠跑出這樣的成績，大名鼎鼎的法拉利288GTO不行，大名鼎鼎的保時捷Carrera也不行，至于BM535CSL，根本連在后面吃灰的資格都沒有。

但這還不是重點，重點在于，AMC的試車手也不是真正頂級的賽車手，只是一位曾經參加過印第500賽事、并且退役多年的40多歲的老車手而已，不論是身體素質、反應速度還是競技水平都無法與現今的頂級職業賽車手相提并論。

一名退役多年的印第500車手就能取得這樣的成績，如果把車子交給一輛駕駛技術頂級、對賽道和車輛也足夠熟悉的F1車手，成績起碼能再提個10秒吧？那豈不是意味著……

想到這一層，約翰·萊布森的嘴皮子都哆嗦了起來：“boss，我們真的有機會在這里創造一個奇跡，我們的‘箭魚’很有可能跑進8分鐘……”

什么？！

約翰·萊布森的這番話一出口，原本還沉浸在8分12秒756這個成績當中的所有人，一下子全都愣住了：咱們的“箭魚”GTR能在紐伯格林賽道跑進8分鐘？！

跑進8分鐘？！

8分鐘是個什么概念？

意味著這將會是一個民用量產跑車的一座豐碑，一座未來十年內都唯一有人能夠大的破的豐碑！

陳耕也意識到了這一點，所以他也激動了：“約翰，你的意思是……”

“請車手！請最好的車手來幫我們做測試，”約翰·萊布森揮舞著胳膊，如同瘋子一般大叫大嚷：“先生，我們不能讓這輛車蒙塵，我們要創造一個讓無數人敬仰的記錄，我們要讓這些該死的歐洲人都知道，只要我們想，我們也一定能夠造出一輛讓全世界仰望的超級跑車……”

因為太過激動，約翰·萊布森已經有些語無倫次了，但這沒關系，當意識到自己根據R35和克爾維特C7而設計出來的這款超級跑車的性能居然如此強悍之后，陳耕也激動了，他用力一揮胳膊：“約翰，你說的沒錯，這是一個機會！一個千載難逢的、讓全世界知道我們的研發和制造水平的機會，我們要讓全世界都知道，不是只有美國人才能制造頂級的性能跑車，我們美國也一樣能！”