第一千七百八十三章 超級豪華客輪

山溝皇帝 第一千七百八十三章 超級豪華客輪

松江府沿江路，這是大唐帝國第一條，也是目前僅有的一條長度達到了一百多公里的高標準水泥路。

這一條沿江路也不是一成不變的，其大部分路段都是寬闊的水泥路，但是到了上海特設縣貿易區的時候，也就是過了吳淞江大橋后，一直到老城區的路段。

這一段路只有四千多米，但是卻是鋪設了瀝青。

寬闊無比的瀝青路，道路兩旁的煤油燈還不算是這條沿江路的最大特征。

這一段沿江路的最大特征，乃是路邊的密集一排排的高樓大廈，以及這高樓大廈內的豪華飯店、大型公司的總部。

眾多大名鼎鼎的公司都在設立設立總部或者辦事處。

而作為帝國最為著名的航運公司馮氏航運公司，也是在數年前在這里購置地皮，然后建造了一棟八層，加上塔尖足足有五十多米的航運大廈。

液壓動力電梯的出現，鋼鐵水泥乃至純鋼梁結構，讓高樓大廈開始密集出現在經濟發達的城市，上海毫無疑問就是其中的典型。

從一開始的八層，再到十二層，如今財大氣粗的上海碼頭公司，已經是準備建造一棟高度達到百米之巨的超高大廈了。

畢竟上海碼頭公司乃是松江府地區的最大房東，看似該公司只是一個碼頭服務公司，但實際上該公司的主營業務是房地產。

別被他們的名字給迷惑了！

早年松江府地方為了建設碼頭以及貿易區等，為了籌集資金，把所有地皮都是拿出來然后充當上海碼頭公司的資金，用以湊集資金。

如今碼頭早就搞好了，然后順帶的，上海碼頭公司也是成為了松江府地區最大的房東！

因為他們公司擁有整個市中心的黃浦江兩岸的土地，用最簡單直白的話來說那就是，整個貿易區的地皮和房產都是他們的，而這只是他們擁有房產的一小部分而已。

盡管其中相當多一部分的地皮都是被出租了出去，而且租期漫長，動不動就是大幾十年上百年，甚至還有無條件續租的條款，變成了永租模式。

但這只是早期的時候，上海碼頭公司那時候窮的很。

后來有錢了，再加上眾多人認為這樣的永租模式，極大的損害了官府利益，因此很多年前上海碼頭公司就不在直接把地皮永租出去，而是改成了自己建設，然后出租的模式。

作為松江府最大的地產房兼房東，該公司也一直都是松江府乃至整個帝國建筑行業的推動者，所以他們想要搞一棟超過百米的摩天大廈也是很正常的事。

不過這個已經是被提前明明為碼頭大廈的高樓都還沒有動工呢，因此目前來說，貿易區這邊的高樓，普遍還是停留在幾十米的高度。

航運大廈的高度，在貿易區的一片高樓里，不算太拔尖，但是也能擠入前二十之列。

從這個大廈就可以看的出來人家有錢。

畢竟馮氏航運公司，不僅僅是國內第二大航運公司，同時他們其實還是國內排名前十的造船廠商，同時還涉足了鋼鐵、機械、煤炭、碼頭服務等各方面。

簡單來說，他們是以航運業務為核心，然后圍繞著航運打造了一系列的業務，通過自行造船，甚至建造零配件、挖煤炭等用來降低運營的成本。

這樣的模式，其實就是想要從上到下的打造一條自主供應鏈，從鐵礦到鋼材到船舶再到航運，人家一手包辦。

這樣的模式有利有弊，而且利弊都非常明顯。

不過這不重要，重要的是這家公司有錢。

“最近兩年，太平洋航運的風頭太大了，他們的新太平洋系列，幾乎把高端航運市場全給搶了過去！”穿著職業裝，抽著雪茄的馮氏航運公司的總經理郭亞科一臉擔憂道：

“不僅僅是太平洋航運那邊，就連我們的老對頭長江航運，這兩年也是在中高端領域頻繁發力，而且他們本來就擁有更多的名望！”

“而我們呢？盡管我們馮氏涉足客運領域非常早，但是長期內搞的都是中低級客運，以前覺得可以以量取勝，搞了多年的低端市場，但是這造成了一個極其惡劣的后果！”

“公眾如今已經是對我們馮氏航運形成了一個非常惡劣的負面影響，他們認為我們馮氏航運只會搞廉價航運，當中產以上階層出行的時候，如果有的選擇的話，他們寧愿去選擇承諾其他航運公司的豪華客輪，也不是我們的豪華客輪！”

“我們之前進行了一次調查，收集了數萬份調查報告，這些調查對象都是月薪超過十元的中高端旅客，但是調查的結果非常不理想，在這些月薪超過十元，低于百元的中端旅客中。

只有百分之五的人會明確優先乘坐我們的豪華客輪出行。

有百分之六十五的人表示，如果我們的船票對比其他航運公司的更低，那么就會傾向于選擇我們公司的豪華客輪出行。

還有百分之二十五的人表示，哪怕是我們的豪華客輪船票價格更低，他們也會優先選擇長江航運或者太平洋航運或者其他航運公司的豪華客輪出行。”

“而且值得注意的是，在月收入達到百元以上的高端旅客里，有百分之七十八的人明確表示，同等情況下，他們會優先選擇長江航運以及太平洋航運的豪華客輪，而我們馮氏航運的豪華客輪，入選的名次甚至排在了十五名以后！”

“我想，這就是我們長期主攻低端市場的弊端了！”

“但是這種情況必須改變，如今全球化的浪潮已經展開了，有遠洋出行需求的旅客數量每年都在大幅度增加，今年第一季度里，本土到美洲西海岸的豪華客輪旅客比去年同期增加了百分之十。

“環球航線，即本土到南洋、到印度、非洲、歐洲、美洲的環球航線里，豪華客輪的市場增加了至少百分之十五個百分點。”

“而更重要的本土沿海航線，中高端市場增加了至少二十個百分點！”

“中高端市場已經是呈現井噴之勢，我們不能繼續等下去了，必須立即有所動作！”

郭亞科說到這里的時候，猛地站了起來：“為了改變公司形象，為了爭奪中高端市場，我們必須建造一艘前所未有，并且至少十年內不可被超越的超級豪華客輪！”