第一千七百六十五章 松江府的地鐵

山溝皇帝 第一千七百六十五章 松江府的地鐵

發展如此好的松江府，財政收入高也就成為了自然，而錢多受到的關注也多！

這么多年來松江府的錢相當多的一部分都是充當了基礎建設經費，疏通河道，建橋鋪路都是最基本的，有一段時間里實在錢多，又沒啥大型項目花錢，還拿出了一大筆錢修了一大堆樓房，廉價租給貧寒家庭住。

還有一部分是維持松江府的行政機構的行政經費，一部分用作稅收優惠或者補貼，還有一部分則是教育經費，一部分是孤兒院、養老院等維持經費，然后還有一部分則是支援偏僻地區。

比如說帝國龍興之地興泉府，雖然是龍興之地，但是依舊掩蓋不了窮鄉僻壤的本質，每年松江府都會支援興泉府一部分經費。

而類似的扶持還有很多。

不過即便是這樣，每年松江府都要為如何花掉這么多的錢而頭痛。

既要避免被人噴亂花錢，要把錢花到實處，不能亂花，同時又要把錢花出去，而且花的過程里還不能被人抓住把柄，避免貪污，免的被御史抓住最后把自己送上刑場，所以歷任松江府知府都是很小心的。

其他的一些小項目什么的花不了幾個錢，所以老早開始，松江府主要就是把錢投入各種基礎設施建設當中。

最重要的就是修橋鋪路了，沿江公路就是其中的典型，一條一百多公里的高等級水泥公路，哪怕是放在后世也算是大工程了，但是在如今的大唐帝國里，水泥和鋼材還比較昂貴，同時也沒有什么大型施工設備的時候，就搞這么大一個工程，花費自然是不菲。

而松江府修的公路可不止這么一條沿江路呢，這條公路只是規模大，也比較出名而已，實際上松江府還修建了眾多公路以及軌道交通。

如今的松江府中心城區，也就是貿易區、數大工業以及西城區，已經是完成了路面硬化工程，城區的道路普遍鋪設水泥，就算是部分比較重要的城郊公路，也是鋪設水泥路面，至于煤渣路面，那更是到處都是路了。

這些密密麻麻的公路網，不僅僅是通行普通的馬車，還通行大量的軌道公共馬車，組成整個城市的佳通網絡。

這些公路的修建投資大，但是修起來后卻是作用極大，比如沿江公路已經是成為了松江府的路上大動脈，無數的貨運馬車經過這條沿江公路往來。

不過經過這么多年的鋪路修橋，其實目前松江府中心城區的交通網絡已經是非常完善了，一開始就是料敵從寬的設計，讓很多公路的路面寬度都是非常寬的，別說是現在的馬車了，就算是以后汽車時代來臨，很長一段時間內松江府中心城區的交通網絡都能夠滿足出行需求，頂多就是縫縫補補而已。

這修完了路，橋也建的差不多了，松江府那邊又是尋找新的花錢項目。

去年開始，松江府啟動了中心城區的下水道擴建計劃！

準備搞了一個超大型的下水道工程，在中心城區挖了一個復雜的下水道系統。

這個下水道系統，實際上就是一個龐大的地下隧道系統，部分主干下水道，高度和寬度都能夠達到好幾米呢，能夠直接讓馬車進入。

這個下水道系統自然是花錢不菲的！

但是相對于松江府的龐大財政收入而言，區區一個下水道系統依舊是花不了這么多錢的。

松江府那邊估計這個下水道工程頂多也就持續個幾年，所以他們又是折騰著準備更加龐大的城市建設工程了，那就是城市地鐵系統。

因為建設下水道工程的時候，覺得挖隧道難了點，但是整體上技術上已經不成問題，無非就是花費多了一點而已。

同時考慮到地面上的地價越來越昂貴，繼續大面積擴張地面交通的話，施工成本雖然低了，但是地面價格太高，而且現在的蒸汽火車運行起來動靜還是比較大，在城郊、部分人員沒有很密集的地區還能建設輕軌統。

但是在部分繁華的核心區域，尤其是貿易區這些地方，基本沒有建設輕軌的可能性。

這地面不行，他們就把目標瞄向了地下！

挖個隧道用來運行城市短途載客用的火車！

盡管預期花費會非常巨大，但是松江府有的是錢，都不用中央財政撥款，也不用江南道財政支持，他們自己就能夠搞。

去年開始，他們已經是進行路線勘測，同時進行前期的城郊輕軌系統的建設，等到明年開始，就會同步建設中心城區的地鐵了。

當李軒得知松江府那邊要搞地鐵系統的時候，都是讓李軒唏噓不已。

這工業革命的威力實在太大了，大唐帝國嚴格上來說，都還沒有徹底完成工業化，城鎮化的比例依舊非常低，但即便是這樣，在部分地區的工商業發展依舊遠遠是出乎他的想象。

工業化時代里，工商業發展的如此迅速，其變化之快，就算是李軒自己也是為之驚嘆。

如果說工業革命之前的大唐，哪怕是全球第一強國了，但是依舊農業和傳統手工業支撐起來的全球第一強國，含金量低得很，和其他的國家并沒有拉開本質上的差距。

但是工業革命后的大唐帝國，和地球上的其他國家，比如韃靼金國，西班牙等歐洲國家對比起來，那已經是有了本質上的區別。

這種巨大的差距，已經是讓兩者之間失去了對比的必要性。

因為根本沒法比！

你說鋼鐵產量，都不要說什么大唐帝國的全國產量了，也不說江南鋼鐵公司之類的大型鋼鐵廠了，隨便拉出一個內陸省份的中小鋼鐵廠，這個鋼鐵廠的鋼鐵產量，尤其是鋼材產量，能夠超過當代整個歐洲的總和！

一個用大量機械設備，工業化大規模量產鋼材，一個只能是依靠手工敲敲打打煉鋼，根本沒法比。

如今的大唐帝國，年產生鐵達到了六百多萬噸，年產粗鋼兩百多萬噸，至于煤炭更是達到了兩億多噸，每年能夠造出來五十多萬噸的輪船。

如此恐怖的數字，是目前地球上的其他國家根本無法想象的。