708 特大騙局

大宋有毒 708 特大騙局

“先不去管他們，此時去說反倒容易增加麻煩，等造好了北橋就容不得他們不同意。狂沙文學網只要他們敢推諉，為父就舍得弄一座斷橋出來，然后在橋頭把兩浙路所有官員的名字鐫刻于上，告之天下百姓不是本王舍不得錢財，而是有人從中作梗！”

要不說洪濤壞呢，他根本就沒打算與兩浙路官員商量。咱是大宋一字并肩王，修個橋還得低三下四求人，做夢吧！你有權利我有錢，誰愿意背上千古罵名誰就來試試。

王七抱著圖紙落荒而逃，滾去找沈括商量工程細節去了。和養父在一起待著是能學到很多意想不到的知識，但精神壓力也有點大，他往往會把一件利國利民的好事聊成損人不利己的壞事，且沾沾自喜。

其實王七還是小瞧了他這位養父，如果他知道全部真相，立馬就得去開封找皇帝投訴，沒這么耍人玩的！

洪濤壓根也沒打算建橋，什么北橋南橋、什么吊橋對開、什么攔江筑壩，都是為了掩人耳目想出來的說辭，那張圖紙也一樣，全是假的。

王七想的很對，有這個錢不如在上下游弄幾十個簡易碼頭和上百艘渡船。此時沒有鐵路，更沒有物流卡車和私家車，橋梁能解決的問題渡船全都能解決，成本還更低。只要數量足夠多，橋梁就沒任何優勢。

但圖紙上的每一個數據、建橋的每一個技術解決方案都是真的。洪濤確實勘察過很多次，甚至用海船的引水錘把瓜洲鎮江段的水深測了好幾遍，豐水期、枯水期、不豐不枯期的數據都有，也一并交給了王七。

這叫啥？這就叫專業做局。小舅舅當年曾經說過，編瞎話蒙人都是不入流的小伎倆，忽悠人的真諦在于連自己一起忽悠。

啥時候真把自己溶于這個局里，活生生的扮演一個重要角色并樂在其中時，才勉強夠得上大騙子的光榮稱號。

洪濤早就獲得了大騙子的稱號，這次他要挑戰一下自己，光騙(身shēn)邊人沒用，只騙敵人也不算本事，把(身shēn)邊人和敵人一起騙還不過癮。

他要騙所有人，有關無關、近觀遠觀旁觀者誰也別想跑，都要進入自己的局中，還得承擔各自的角色，活生生的把一個騙局演繹成現實。

這個念頭不是臨時起意，它源于第一次進入長江見到瓜洲島和江中的小沙洲。當時自己確實想過能不能借助它們的便利建造一座跨江大橋，直接把江南和江北連起來。要是可行的話，索(性性)就再在淮水上也架座橋，把整個南方和整個北方也連起來。

這樣一來貨物、人員南來北往就不用僅依托于一條擁擠的運河了，把原來的驛道修修補補，可以從北方邊境一直連到南海之濱。再以運河和南北干道為中心向東西兩個方向輻(射射)支線，到時候是個什么局面呢？

產于兩廣的(熱rè)帶水果一旬之內就能通過陸路運輸到開封上市；東海的海鮮也能在四五天之內擺上內陸大城市百姓的餐桌；北地的牛羊(肉肉)同樣也能順利南下，川蜀地區的特產由長江出川之后水陸并進，北上南下的時間也不會超過一旬。

南北大交換、東西互通有無的時代就會降臨，對國家的經濟建設發展會起到決定(性性)作用，沒錯，是決定(性性)的。

這么大的好事兒有沒有成功的可能呢？洪濤覺得必須有。除了錢糧和時間上的限制之外，沒有太多工程技術方面的難題。

古人能在山川之間修建長城，沒理由不能逢山開路遇水搭橋，更何況還有銨油藥助力，比純粹手工開鑿容易百倍。

可是這么大的好事兒自己就該干嗎？不盡然。交通條件得到極大改善，對商業發展來講是決定(性性)的沒錯，但不是唯一，它對統治階級加強中央集權更是決定(性性)的。

自秦以來，中國為啥總會出現地方(性性)軍事政變呢，原因只有一個，國土面積太大。受制于交通和通訊條件，中央政府無法隨時掌握地方政權的變動，更無法隨時調派兵力彈壓。

在這一點上中國和歐洲同行有著截然不同的兩種選擇，歐洲人是統治不了太大面積就退而求其次，干脆各過各的，不求大一統，頂多弄個聯盟了事。

但中國統治者比歐洲同行執著的多，特別想一統九州，沒有條件創造條件也得上！誰要是當了皇帝沒把國土弄得老大就不會被后人稱頌。他們才不管你民生、內政水平如何，國土不夠大就是原罪！

在這種文化背景下，中國統治者們只能絞盡腦汁想出各種各樣的辦法玩了命的加強中央集權。比如商鞅，他為了強化統治不惜把人民變成笨蛋、傻子和弱雞。

再比如流官制，從漢代開始，為了避免地方和中央對抗，所有地方官員皆不能是本地人擔任。到了東漢中后期此法更甚，不光不能在家鄉為官，連老婆的家鄉也不能去。最喪心病狂的時候法律規定兩個官員不能在對方家鄉為官，統稱為三互法。

后世各朝代基本也延續了三互法的基本思想，朱元璋甚至玩過一段時間南人官北，北人官南，能離家鄉多遠就多遠。

可惜這么折騰了半天，也沒讓老朱家躲過地方起義，可見流官制不是決定因素，制度不靈，官員全讓外星人當也是枉然。

不過老朱肯定培養了不少雙語人才，至少得聽得懂本地話，否則一個出生在河北唐山的官員去了四川咋審案呢，總不能再配上個翻譯吧。

這種制度改來改去也是萬變不離其宗，有沒有作用呢？確實有，古代政治家也不是傻子，沒用的政策怎么可能修修補補延續了近兩千年。

但是吧，凡事兒都有兩面(性性)，有好的一面必須有壞的一面。采用外地官員任職，地方勢力是被有效遏制了，可地方建設也被大大削弱了。

敢問誰會在任期幾年就滾蛋的(情qíng)況下，不顧個人得失玩了命的去建設別人的家鄉？官員們在這種制度下，大多都是抱著不犯錯的思想來的。

所謂清官頂多是有機會搏一把，標準的機會主義，且不會考慮政策繼承問題。自己任期怎么方便怎么來，是否會對下一任的工作造成負面影響……管他娘的呢。反正自己不是這里人，卸任之后拍(屁pì)股就走，想挨罵都聽不見，更品嘗不到執政失誤帶來的惡果。

一個人也好、一個官員也罷，如果沒有任何制約，道德底線立馬就會下降很多。只管辦事不用負責，這事兒百分之九十九就辦不好，拍腦門的政策比比皆是也就不足為奇了。

這時再說回交通問題，中央集權都已經如此強大了，如果洪濤再把跨江大橋建好，讓南北成為通途，試問還有地方勢力的活路嗎？稍有風吹草動，朝廷的(禁jìn)軍就會滾滾而來。

中央政府在交通不便時還能捏著鼻子講幾句道理，現在全免了，我拳頭大，就打你了怎么滴吧！打完了還得說你是民族敗類，祖墳都給挖嘍。

洪濤正在玩了命暗中鼓動中下層民眾會使用手中的權利、敢于保護自己的利益，怎么會干這種親者痛仇者快的賠本買賣呢。

但老話又來了，凡事兒都有他娘的雙面(性性)。前面不是提過交通條件對工商業和經濟發展也起決定(性性)作用了嘛，不改善交通就無法快速發展也是事實。

這下就讓洪濤陷入了兩難境地，想大力發展工商業就得修路架橋，可修路架橋又讓朝廷能隨時隨地滅了自己點起來的小火苗，到底該不該修路架橋呢？