第七十九章 簡單的概率

墨爾本，算到愛 第七十九章 簡單的概率

齊亦很準確的找到了對的人，問了對的問題。

但說到底，齊亦也沒有對Ian將要給的答案抱有太大的希望。

畢竟顏滟人都已經到了機場，現在又是RushHour（高峰期）。

不管用什么方法，基本上都不太有可能在一個小時之內趕到機場。

“Ittakes10mintues.（最快需要十分鐘。）”Ian回答齊亦。

“10？Ho？（十分鐘？怎么走？）”齊亦想要確定一下是不是自己聽錯了。

“e'dbookahelicopiterheninahurry.（通常我們趕時間的話，就會訂一架直升機飛機。）”Ian回答。

直升飛機在國內，到目前為止，絕對是不可能隨便拿來當交通工具的。

因為不管是高空還是低空，空域都是要被管制的。

所以，在國內，就算是有錢買直升飛機，買回來之后也只能當個擺設看看。

這事兒不是沒人干過，早在九十年代，溫州就有組團買私人飛機的老板，十幾個人，一人買了一架，而且是私人飛機，不是直升飛機。

買回來之后，在機場好租停機位，等著到哪兒都方便的日子的到來。

可是，通航的空域沒有開放，有飛機沒航線，私人飛機也就是個觀賞物。（注1）

那些飛機，如果不租給航空公司托管的話，很有可能到了報廢都不能合法地在天空中翱翔。

在國內，如果你租一架私人飛機，很有可能會租到哪個大佬的，比如趙本山的。

因為你就算有錢養飛行員，也沒有可能自己搞定航線。

但是在美國，因為有80的空域都是開放的，所以通航已經很發達了，拿直升機當交通代步工具，也并不是什么曲高和寡的事情。

Ian告訴齊亦，光曼哈頓，就有三個直升機場可以提供到紐瓦克國際機場的服務。

直升飛機不是私人飛機，價格也不是想象中那種貴得離譜得的，飛一趟差不多是在900美金。

去紐瓦克機場的直升飛機，一趟可以容納六個人，如果按人均來算，也就一百多美金。

只不過，坐兩個人和坐六個人的價格是一樣的，反正飛一趟的價位是固定的。

一般來說，選擇坐直升飛機去趕航班的人，有很多都是根本就不會選擇和人拼機的。

900美元，對于華爾街六位數起薪、七位數也很常見的那些投行人來說，卻是也算不得是有多么奢侈。

總歸也不是天天都特別趕時間。

只是，問清楚之后，還有一個擺在齊亦眼前、沒有辦法得到解決的問題。

搭乘直升機需要預約，齊亦對曼哈頓的這幾個直升飛機場，又完全沒有事先了解過。

先了解，再預約，然后還要找地方，這些都是需要花費時間的事情。

這一圈下來，和陸地上的方式比起來，也節省不了多少時間。

入職培訓有那么多人，齊亦選擇問Ian，是在心里計算過概率的。

通過最簡單的概率計算，可以在人群中迅速而有效地找到最可能幫到自己的人。

齊亦著要去趕飛機的Ian問。

Ian要帶著他的兩個助理去紐瓦克機場趕飛機。

Ian已經預約好的交通工具，是直升飛機。

找對了人，事半功倍。

本來就要去，本來就有多余的位置，順便多帶一個齊亦，毫無壓力。

概率這件事情，其實一點都不高深。每個人，或多或少在潛意識里面都會有對概率的測算。

就這樣，齊亦人都已經到機場了，顏滟還沒有開始辦入境手續。

“你是怎么過來的？”顏滟見到抱著一束花，到機場接自己的齊亦有點意外。

雖然是第一次去美國，但今天入關很順利。

顏滟沒有托運的行李，也沒有帶超額的現金。

沒有什么需要申報的物品，也沒有被關小黑屋接受SecondaryInspection（二級審查）。

總之比顏滟自己預計的時間早了很多就出來了。

正常來說，齊亦是沒有可能趕到機場接她的。

“我當然是插上翅膀飛過來的。”齊亦把花交給顏滟之后，就連人帶花一起給了顏滟一個擁抱。

“呃，公眾場合，能不能注意點影響。”顏滟被抱的有點不能動彈。

“NYC的公眾場合，流行這樣的擁抱。”齊亦并沒有因為顏滟的話就立刻松手。（注2）

齊亦在墨爾本維多利亞州立圖書館的時候被顏滟給“嚇到了”，同樣的錯誤他不會犯第二遍，什么公眾場合，他又沒有做什么真的影響市容市貌的事情。

“大數學家，你沒算到我會來吧？”顏滟等齊亦抱完之后，用會發光的眼神看著齊亦。

“除了找你，我從來都沒有對你使用過數學方法？”齊亦也盯著顏滟看，兩只手還放在顏滟的肩膀上，他覺得只有這么抓著，才能確定站在自己面前的，是一個真實的顏滟。

“那你用什么呢？”顏滟的笑容和明媚，語氣里面更多的是可愛。

“用心。”齊亦松開顏滟的肩膀，一手接過顏滟的行李，一手拉著顏滟沒有抱花的那只手往外走。

“呃，經常在美女堆里面混的人就是不一樣。說起甜言蜜語來，都是一套一套的。”顏滟任由齊亦拉著，嘴上帶點數落的語氣，心里卻很是高興的。

注1：

通航，通用航空。

通航指的是民用航空里面，除了各大航空公司運營的、商業性質的、客運貨運之外的、民用航空的其他部分。

簡單地來說就是：民航商航通航。

通航涵蓋的范圍要比商航大得多。大到搶險救災、醫療救援，小到用來自拍的無人機，都屬于通航的范疇。

通航在國內已經說了很多年，相關政策法規也早就已出臺，但是一直沒有人知道要怎么把這些政策落到實處。

九十年代末，政策的影子都還沒有，就去買私人飛機的那一幫人，已經死在了沙灘上。

前幾年，政策剛出來的時候，就迫不及待地進到通航的坑里面的，已經埋在了沙灘上。

2017，通航的概念，再度卷土重來。

很多人都覺得自己看到了通航這個巨大的市場的曙光。

希望這一次，有人可以乘風破浪。

注2：

NYC是NeYorkCity（紐約城）的首字母縮寫。