1145 被要求接機的領導們

重生軍工子弟 1145 被要求接機的領導們

安124剛起飛，謝凱就徹底后悔了。

他覺得自己太賤，明明知道老毛子的飛機坐起著不安全，隨時都可能讓蘇聯飛行員把自己的小命交代了，卻依然上了安124。

現在想喊蘇聯人把飛機停下來，基本沒可能。

在飛機上明顯感覺到機頭快速上揚，整個人向后傾斜，更是擔憂。

老毛子飛行員就特么的喜歡暴力起飛！

讓飛機剛起飛就停下，對他來說實在丟不起那個人，何況僅僅因為他擔心安124的安全問題。

見謝凱緊張，孫道乾跟蘇興國兩人變得更緊張。

他們知道謝凱這小子把自己的命看得非常重，見他的表情，證明這飛機安全性能可能不高。本來就擔心飛機太沉重在空中會出問題，如何能不擔心？

尤里亞夫見謝凱在如此緊張，心中有些鄙視中國年輕人。

安慰著謝凱：“謝，不用擔心，不會有任何問題！從第一架原型機在1982年12月26日首飛后，再到第五架原型機參加英國范登保國際航展，到現在為止，蘇聯空軍已經裝備了36架安124，從來沒有出現過任何的險情。”

謝凱看著尤里亞夫滿臉懷疑，連他們航空工業部長跟軍事工業委員會坐安225時候的鎮定都不過是打腫臉充胖子，怕得要死，又裝出無所畏懼。

看著尤里亞夫，撇嘴說道，“總經理，不是我不相信飛機的安全性能，我不相信你們的飛行員，萬一又喝酒了……”

萬一老毛子飛行員又喝到假酒了……

最開始經歷伊爾76在非洲狂野起降落后，弗托里亞克那孫子在印度跟巴基斯坦邊界飛行，差點把謝凱小命玩沒，即使安全回國，那名最早跟著謝凱當機長的蘇聯飛行員，也被謝凱扣掉了幾千美元獎金。

上次坐安225，飛行員在雷電氣象條件下起飛，差點遭雷劈，再然后增壓機停止工作，玩了一趟空中過山車，現在又坐蘇聯飛行員駕駛的龐大安124，謝凱能放心才是怪事。

烏克蘭首都到國內降落的機場直線距離有六千五百公里，飛機航線不可能沿直線走，按八百公里的巡航速度，這需要十多個小時的飛行時間。

在這十多個小時時間內，謝凱覺得自己的小命隨時都可能會交代在蘇聯飛行員手中。

在國內坐C910時，他沒有任何擔憂。

對自己國內技術團隊的信任，那是經過這幾年乘坐飛機建立起來的信心。

當初剛開始坐運10時，每一次飛行，謝凱同樣提心吊膽，飛機落地才敢放松。

尤里亞夫見謝凱如此緊張，只能說別的分散他的注意力。

對著謝凱提議：“或許你們可以考慮采購幾架安124裝備空軍運輸部隊。”

謝凱沒理他，說得好像這玩意兒不要錢一般。

現在的中國空軍買得起么？

飛行時間太漫長，尤里亞夫在旁邊不停的說著，謝凱無精打采的偶爾回應著他，更多時候不回應。

雖然安124從起飛后一直都飛得很平穩，謝凱卻依然不敢放心。

為了轉移自己注意力，謝凱開始想著，鄭宇成跟汪貴林他們看到這架龐大的飛機，會不會驚掉下巴？

鄭宇成那老家伙會不會又想著把這玩意兒給搞下來？

老家伙或則不會相信人類可以制造這么大的飛機飛上天……

“阿嚏”

被謝凱用來轉移注意力的鄭宇成突然打了一個噴嚏。

旁邊的汪貴林擔憂的看著他：“老鄭，要不你別去了，感冒還沒好。再折騰，老命就沒了。”

鄭宇成搖了搖頭，“謝凱那小子要求去接機，不去不行啊。巴黎航展以及跟蘇聯的合作，都撈到了大好處，他小子是功臣，對于功臣，就該有特殊待遇！去接個機，有啥？”

汪貴林看了他一眼，抱怨著，“你就縱容他吧！那小子現在是越來越過分，居然要求我們去首都接機，真把自己當回事兒！”

謝建國聽到這話，心中很不是個滋味兒。

自己兒子這樣，他這個當爹的也面上無光。

奈何，這兒子，幾年前他這當爹的都管不了了。

可這一次謝凱確更分了，居然要求整個404管理委員會的負責人都去機場接機！

他這個當爹的本來想不去，卻被鄭宇成跟汪貴林兩人要求必須去。

汪貴林說鄭宇成縱容謝凱，他自己何嘗不縱容？

岳林見謝建國尷尬，急忙幫他解圍，“老白不是說烏克蘭用安124送謝凱回來嗎？那飛機可是世界上第二大的運輸機，謝凱估計是為了讓咱們開開眼，見識一下這世界第二大運輸機到底有多大。”

作為后勤接班人，岳林現在的話語權越來越大。

基地委員會現在已經進入權利交接過程中，鄭宇成跟汪貴林等人即將退休。

鄭宇成眉頭一挑，一臉不待見地說道，“即使世界上第二大運輸機，那又如何？比運10估計也大不到哪里去！雖然說載重量大一些，起飛重量也大一些。”

在鄭宇成眼中，運10已經是很大的飛機了。

至少比運8那玩意兒大了很多。

他認為，安124比運10，估計也就是運10跟運8的區別。

運10是404生產制造的大飛機，也是整個國內生產制造的最大飛機！

比麥道在中國生產的MD82飛機都要大不少，這讓鄭主任非常自豪。

在他眼中，蘇聯人制造的飛機，再大也大不到哪里去。

這不能怪鄭主任沒見識，畢竟他沒見過安124，沒有一個直觀的認識。何況他對國內的東西有著盲目的自信心……

眾人一聽，鄭主任老毛病又犯了，都只能苦笑，沒有人反駁他。

汪桂林倒是皺起了眉頭，“老鄭，你可別像之前說大壓機那樣，一說那玩意兒簡單，直接一拍腦門，腦袋發熱就投資……現在咱們砸了多少錢到大壓機里面去！6.5萬噸大壓機，現在進入生產階段，需要的資金越來越多……”

掌管404錢袋子的汪貴林，現在真的是怕到時候鄭宇成這老家伙又腦門發熱，腦袋一拍就決定要引進安124。

這款世界上第二大的運輸機，別說引進技術，哪怕是買幾架回來都可能讓404傷筋動骨，那玩意兒絕對不是一般的便宜。

“放心、放心，咱有自己的大飛機，何況運15不是已經開始制造樣機了嘛？那玩意兒可比運10大多了。”鄭宇成的話并沒有讓其他人輕松多少。

現在404已經進入權利交接階段，鄭宇成這種對基地有著深厚感情的人，根本不會愿意放棄手中的權利。

沒有謝凱在盯著，老家伙隨時都會出現一些異想天開的想法，腦袋一拍，就要上馬什么項目。

換成404基地沒進行軍品、民品分離，深化改革的情況，這老家伙的瘋狂決定完全會讓整個404破產。

到現在為止，基地管理委員會對項目的決定已經不像之前，領導們說了不算，必須要戰略企發部門根據各種情況分析，適合基地發展并且不會擠占其他項目經費，不會對其他項目進展造成影響才會上馬的。

剛從秦飛生產線下來的一架新運10，依然在進行試飛，只不過試飛過程中，依然擔任404的運輸任務。

對于目前的C910來說，整個404管理團隊是相當滿意的。

雖然到目前為止并沒獲得多少訂單，民航總局已經承認了，并且給了第一批訂單，已經是一個良好的開始。

何況C910不僅有國適航許可證，也拿到了美國跟歐洲的適航許可證。

在未來發展前景更光明無比。

謝建國一直都一聲不吭，兒子干的破事兒，他很不舒服。

中國時間比烏克蘭時間快了6小時，安124在烏克蘭起飛的時候還是凌晨，可到中國這邊，得傍晚了。

搭載鄭宇成等人的C910客機在首都郊區的軍用機場降落，剛下飛機就看到在跑道邊上的龍耀華跟李明山等人。

鄭玉國一臉笑意地走過去，問著兩位大佬，“首長，你們這是出差？”

龍耀華看著整個404管理委員會的大佬們都來了，也是有些疑惑：“你們怎么都過來了？”

鄭宇成對著李明山跟龍耀華兩人解釋，“謝凱這小子這次出去立了大功，咱們集體來迎接他，表示對功臣的重視！”

他剛說完，旁邊的李明山冷哼了一聲，“這小子現在是越來越過分，干出點成績，居然讓所有人都來迎接！”

謝建國聽了這話，更是著急。

忙向兩位大佬問道，“首長，難道你們也是來接謝凱的？”

李明山一臉怒氣，對著他說到，“你倒是養了個好兒子！咱們這幾天忙得焦頭爛額，他非得要求我們務必到場接他。也不知道這小子現在臉皮怎么越來越厚了，居然敢打電話讓我們來接他！”

李明山說話時，不滿地向著鄭宇成看去。

謝凱現在干的這些事情，都是因為鄭宇成一直以來對謝凱的縱容。

鄭宇成則是嘿嘿地笑著，一點都不尷尬，“首長，謝凱工作干得好，有功就得賞嘛！畢竟這次他不僅給超7A搞了龐大訂單，在蘇聯也搞到了很多國內急需的技術。這樣的功勞，來迎接他不是應該的嗎？”

李明山無話可說，謝建國更是尷尬不已。

這是他兒子！

邀功的兒子！