第九百九十章 還想要過癮?

紅色蘇聯 第九百九十章 還想要過癮?

此時，天空中的蘇霍伊的王牌試飛員，維克多普加喬夫，正是天空中飛行，他斷開了電傳系統，采用人工操作，只有這樣，才能夠讓飛機進入螺旋狀態，否則，電傳系統會避免飛機進入這種狀態！

高度一萬，普加喬夫在無線電里面冷靜地喊道：“03號試驗機，請求進入尾旋狀態。”

“可以進入。”

隨著命令，普加喬夫開始了一系列的準備，先鎖緊油門，將油門固定在慢車狀態，這種截擊機的發動機，可不是好伺候的，容易造成發動機停車。

隨著油門進入慢車狀態，飛機開始減速，終于，飛機像喝醉酒似的左右搖晃。

“123來吧！”。普加喬夫喊了一聲，接著有力地蹬滿左舵拉桿然后向右壓桿到底，龐大的戰機，呼嘯著搖擺了幾下迅速向左偏轉，蘇37的尾旋來得既快又猛。

云層在飛速地旋轉，飛機邊旋轉邊急劇下降。普加喬夫不斷地數著數，看著尾旋的時間和圈數。

很快，就該改出了！普加喬夫的眼睛盯著儀表板把尾旋中的全部數據記在心里。

任何飛行員，都要學會改出尾旋，但是，他們只要按照飛行手冊飛行就行了，而試飛員，則需要去探索如何改出尾旋！任何飛行員，對尾旋都是有恐懼感的，如果沒有良好的心理素質，是難以承受尾旋中巨大的心理壓力。

而普加喬夫，就曾經飛過多次的蘇27的尾旋，是他首先改出來的蘇27的尾旋，三代機的尾旋特性和改尾旋的方法與第二代戰斗機有很大差別普通的二代機，只要腦子不暈，向相反的方向推桿到底，就能改出尾旋來。但是，新的小翼載、高機動的氣動布局，就很困難了。

當初在米格23的尾旋試飛中，就是很多試飛員付出血的代價，最終改出來的！這是新的方式，包括反舵、抱桿、壓順桿。

此時，高度五千！普加喬夫快速地按照預定的動作，進行這次改尾旋的動作，但是，在氣流的強烈沖擊中，飛機卻沒有絲毫的減慢旋轉速度的跡象。

從外面看，蘇37仿佛已經陶醉在了尾旋這種優美的弧線中，不愿意出來！

“斷開差動平尾限制器！”試飛指揮員大聲喊道。

這是最后一招了！利用差動平尾幫助改出尾旋！普加喬夫熟練地撥動開關，斷開平尾的限制，平尾幾乎是九十度角的偏轉，控制力度最大！

飛機終于做出了反應，旋轉速度迅速減慢轉到第十圈的飛機終于停止了旋轉。蘇37高昂著姿態，再次平飛！

“尾旋試飛很成功。”西蒙諾夫說道：“這和我們想象的一樣。”

和想象的一樣！因為，蘇37的機體，整個氣動布局，和蘇27是完全類似的，飛機的飛行控制率，就有很大的相似，這大大地減少了飛機設計的難度！甚至可以這么說，其實現在的蘇37，并不是完全意義上的新飛機，可以說是蘇27的隱身改型。

米高揚設計局的進展緩慢，是因為米格1.44，是一架全新的飛機，鴨式布局的控制是非線性的，僅僅電傳系統的編程，就要耗費極大的時間和精力！

現在的尾旋試飛改出，和蘇27的也很類似，在試飛的過程中，很多經驗都能借鑒，就更加加快了速度。

飛機再次降落到了跑道上，從座艙里出來，普加喬夫看到了外面迎接他的人群最前面，是安德烈，立刻就滿臉興奮。

“安德烈元帥，您要飛一圈嗎？”普加喬夫摘下自己的頭盔來，向著安德烈說道。

這是一位平易近人的將領，而且，這位將領還是一名偉大的飛行員！普加喬夫依舊記得，當年飛蘇27的時候，安德烈就曾經要求代替他飛了一圈，當時，安德烈將軍可是只在模擬器上飛過，結果，飛得相當精彩！

現在，安德烈將軍來試飛基地，難道是還想要過癮？

不過，還沒有等安德烈說話，一旁的普加喬夫就開口了：“我們的這架飛機，只加了一個飛行架次的燃料，現在，我們還要判讀這次試飛的數據，所以，請安德烈元帥先忍耐一下，等到以后有機會，再飛吧。”

開什么玩笑！上次安德烈上了蘇27，他們都捏了一把汗，這次，更不能讓安德烈直接上飛機了！

好在安德烈也沒有直接上飛機的打算，當初能飛蘇27，那因為本來就是他的老本行，最熟悉的機型，而現在，這飛機雖然是改進過來的，氣動特性肯定是有了變化，要是有雙座型，還能上去溜一圈，而現在這單座型，還是算了吧。

“判讀數據。”似乎是怕安德烈上飛機，普加喬夫的命令下，很多技術人員，都圍了上來，打開飛機外面蒙皮上的口子，插入設備。

安德烈笑笑，對這些人動的手腳，也沒有說什么，人家也是好意。

一名技術人員，甚至打開了前面的雷達罩，安德烈看著那露出來的天線形狀，就一陣興奮，天線后面，已經不需要液壓馬達和萬向節了，完全是固定的，因為，雷達波束是通過改變相位的方式飛出去的！

只是，和后世相比，這每一個t/r組件，似乎個頭要大一些。

“這就是我們的先進雷達了。”看到安德烈感興趣，西蒙諾夫說道：“這個雷達，擁有八百個發射接收單元，可以匯聚所有波束，掃到200公里遠的地方，也可以分散波束，同時跟蹤十個目標，而且對其中的兩個目標發動攻擊。”

八百個發射單元！畢竟，時代才推進到了84年初！在后世，這種雷達幾乎是在21世紀才成熟起來的，當時美國的apg77雷達，擁有2200個發射單元，性能強悍。而現在，由于體積還是太大了，所以，才容納了八百個單元！

雖然才800個，性能也已經相當強悍了，和米格31的被動相控陣雷達差不多，耗電量卻大大降低，體積重量都減少了，這已經是一款成熟的產品了！

看完了雷達，安德烈再次上了舷梯，看看座艙，果不所然，座艙內的儀表，大多數還是機械式的，后世的那種玻璃化座艙，還沒有實現，不過，雖然沒有一平三下，不過，座艙最顯眼的位置，還是有左右兩塊液晶顯示屏，屏幕尺寸，遠遠超過了陰極射線管的雷達屏幕。

“座艙里面，應用了我們和島國共同研制的第二代的液晶顯示器，右側的為雷達，左側的是綜合顯示器，可以顯示多種飛行數據，也可以接收定位信號，顯示數字地圖等等。”西蒙諾夫向安德烈介紹道。

對這個座艙，他是相當滿意的，由于己方的電子技術的進步，可以給戰機裝上大屏幕了！顯示的數據，遠遠地超過了儀表，而且，能夠讓飛行員更集中，尤其是方便事后辨讀，這些數據，都是能夠儲存起來的。

安德烈點點頭：“不錯，我們在電子系統上的進展很迅速，不過，這還不夠，以后，我們的戰機，最好能夠實現一塊大屏幕，所以機械儀表都取消。”

那可是后世f35的座艙啊，無比科幻，不過，絕對能夠實現！

頓時，西蒙諾夫驚呆了，安德烈元帥，您這么有信心嗎？一塊機械儀表都不用，萬一這些電子儀表出故障了呢？

看著西蒙諾夫的表情，安德烈就知道人家不信，也不怪他，畢竟，這個時代的電子技術，還不夠啊！后世的很多技術，在現在看來，已經是科幻一般的了。

在試飛院整整呆了半天，安德烈才打算返回國防部，而就在車上，前來接他的保鏢兼司機普京，一邊開車，一邊向他說道：“安德烈元帥，您要求的調查，我們已經有結果了。”(。)