八百八十一章:天網航空

超級怪獸工廠 八百八十一章:天網航空

一場公司收購案，可以扯皮談判好幾年。

也可以雷厲風行一瞬間。

不到半小時，常余樂就和葉青確定了收購紅璽的章程。葉青又打電話給公司，讓他們連夜起草文件。

合約規定，巨獸工業將出資兩百億，收購紅璽航空95的股份。紅璽航空除了會打包一切硬件，還要提供旗下的所有航班業務，和一整套技術成熟的訂票系統。

既然決定了出售，常余樂比誰都果斷。

他表示從中云返回后，就立即把旗下所有飛機都拋售掉。

在精巧飛行器的消息還未造成轟動前拋售，無疑能把飛機賣到更高的價格。

送走了常余樂，葉青心滿意足的準備躺在床上養精蓄銳，等待第二天簽約時刻到來。然后迷迷糊糊中，葉青聽見外面有人敲門。

大廈頂樓的這層住宅，客房與葉青住的地方互相隔開，大門前還有巨力苦工輪崗，所以能走進大門的人，都是獲得許可的人。

葉青揉了揉眼起床開門，然后愣了一下。

不是去而復返的常余樂，而是身穿淺紅色長袍的常婉玉。

葉青下意識掖了掖自己有些松散的睡衣，又下意識問了句，“什么事兒？”

“那個……葉總，以我對老爸的了解，紅璽航空公司他不會捂在手里了，他肯定會把公司出售給巨獸工業。”常婉玉沒好意思進門，就站在門口小聲說道：“葉總，我有個不情之請。”

“以后，我能不能來這家航空公司上班？”

葉青心想你來找我，就是為了這個？

看來常婉玉并不知道她老爸已經來過，并雷厲風行的確認了出售方案。當然她也不知道常余樂提出的條件中，就有讓她女兒來這家公司任職這條。

換位思考，如果葉青站在常婉玉的位置上，恐怕也會很想到這家航空公司上班。首先這家航空公司之前就是常婉玉家的，另外這家航空公司未來無比璀璨。

“小事，我會幫你安排一個合適的職位。”葉青點點頭答應，又問還有什么事么？

“沒了沒了，葉總早點休息。”常婉玉愉悅地跑掉了，轉身時，剛剛洗過的柔潤秀發，在空氣中舞動起一片幽香。

“靠！”葉青拍了拍腦門，只好回去繼續休息。

翌日。

紅璽航空公司，與巨獸工業正式簽署收購協議。

下午，常余樂乘坐包機返回天府市時，巨獸工業已經派出多名法務人員和管理人員，隨同常余樂一起返回，對紅璽航空進行資產整理，稅務股權交割。

紅璽航空的財政健康，沒有不良資產，同時股權結構簡單。

只用了不到三天，常余樂就已經把所有股權回收，交接到巨獸工業的手上。

公司正式更名為——天網航空。

本來這件并購案處理的非常低調，外界無論是媒體還是民用航空從業者，都沒注意到這起并購案。可是當常余樂開始處理旗下的飛機時，有媒體們察覺到了不對勁。

因為紅璽航空決定一口氣，賣掉旗下十二架的飛機。

紅璽航空是華夏國內碩果僅存七家民營航空公司之一，如果再扣掉三家經營貨運的航空公司，紅璽航空的重要性一下凸顯出來。

四家民營客運航空公司之一，他們計劃在半年內上市的新聞早就不是秘密。在金融投資領域，紅璽航空的新股申購，是下一期理財投資的熱門。可是這家前途無比光明的優質公司，竟然在上市前期，要一口氣賣掉旗下所有飛機？

五架波音737，四架空客A320，三架新舟60。

這可是紅璽航空的命根子，賣掉這些飛機，紅璽航空只剩一個空殼子，還有什么資本去上市？

十二架飛機，代表了十二條執飛航線。

之前的紅璽航空以廉價支線為主，這十二條航線都是國內航班，有七條是非競爭航線。

非競爭航線就是從某個城市到某個城市，只有這一條航線的意思。通常這些航線，都是大型航空公司認為沒有飛行優勢，存在高鐵競爭，或飛行距離不長，賺不到太多錢的航線。

現在紅璽航空放棄了這十二條航線，不僅僅等于放棄了上市資格，同樣也放棄了未來存活的命根。

媒體們得知這條消息后，像聞見血腥味的鯊魚般立刻聚集過來。

——紅璽航空難道遭遇巨大運營危機？

——華夏著名民航創始人常余樂，上市之前做出瘋狂舉動。

——紅璽航空創始人常余樂精神異常，決定關閉紅璽航空？

在常余樂給那十二架飛機尋找下家時候，華夏媒體們鋪天蓋地的對這件事進行報道。幾乎所有的文章，都在質問常余樂，為何要賣掉所有飛機。這太反常了，讓人無法理解。

因為紅璽航空無論從公司年度財務報表上來看，還是實際的航班上座率來看，都可以用“蒸蒸日上”來形容。

眼看上市臨近了，常余樂腦袋被門夾了？

記者們一窩蜂的想要挖掘這背后的隱情，然后消息靈通的他們，很快從民航部門和工商管理部門那，挖掘到了重量消息。

原來在三天前，常余樂以兩百億的價格，把紅璽航空所有股份都出售給了巨獸工業。

現在紅璽航空，已經正式更名為天網航空，成為巨獸工業旗下的全資子公司。

現在乘客們已經無法從訂票網上，買到紅璽航空的廉價機票。對于已售出的機票，紅璽航空只負責未來三天內的航班運行，往后的機票，乘客們可以享受一點五倍的價格退票。

石破天驚！

巨獸工業想干什么？

沒人知道巨獸工業想干什么，常余樂的反常舉動，讓其余航空公司笑彎了腰。

一口氣十二架正在運營的商業客機，不到兩天時間就被國內各大航空公司瓜分。飛機出售的資金，也一并進入巨獸工業的賬目。為了維持三架飛機的最低標準，新成立的天網航空，干脆在飛機交易合同上做文章。

他們把其中三架飛機，以更低的價格轉手給其他航空。但轉手后，這三架飛機，在三個月內的所有權，還屬于天網。