第九章 集體趕工

唐朝工科生 第九章 集體趕工

“都憲，這省內修路，本就用人緊張。‘京東線’遠離武漢，遠方大興土木，著實有些浪費啊。”

“給皇帝一個念想，浪費一點，也沒甚么。橫豎省內修路，鐵道有了一條‘漢安線’，能鍛煉幾個司局運轉出來，就算成功了。”

多掏多少錢，這時候他是不計較的。皇帝最后一點點任性，無非就是向天地、祖先、鬼神、黎民再做最后的一次報告。

李世民古往今來，第一圣君！

“那……‘京東線’從漢陽鋼鐵廠，整整抽了一個車間出去。如今在徐州，崔徐州主持鐵道修建，這順勢就建了一個徐州鋼鐵廠出來……”

擔憂就在這里，別處都是放開了要追趕武漢。

皇帝欽定了武漢最牛逼，誰也沒話說。

而且張德也著實展現出了驚人的實力，荊襄老世族，死的死逃的逃流放的流放，如今剩下在荊襄的，都是小貓兩三只。

公安縣雖然還是泄洪區，但今年第一次在公安縣組織修建大堤。層層疊疊，大量的緩沖塘壩形成，今年是經受不了考驗，但是到明年，春汛過后，只要能保住一半農田，就是史無前例的勝利。

聽上去這不是什么了不起的政績，但要知道，公安縣在張德正式主持湖北事宜之前，就是荊襄的廁所，需要的時候就是沖一下……相當殘酷。

此時公安縣的常駐人口已經不多，屬于極其“地廣人稀”，對于還逗留在公安縣的百姓來說，也算是熬出了頭。

明年的土地產出，足夠讓他們改善生活。

湖北省為了平穩糧價，是有糧食產量調控的。除了官方采買之外，市場內部調節，指標就掌握在張德手中。

而且湖北地方法規中，孫伏伽出臺了“反囤積居奇法”。這個地方法規出來之后，想要干挺孫師兄的人有不少，可前大理寺卿也不是擺設，最重要的一點，此時的孫師兄，就是個顧問，他是下崗再就業，并沒有吃國家編制的皇糧。

所以，找茬找不到他頭上。

“忠義社”內部也發生了巨大的分歧，爭吵從春季持續到了秋季，等到貞觀二十六年秋收完畢，爭吵還是沒有結束。

張德由得他們吵去，這些都是套路，演給他看的。

實際上，李景仁之流根本不需要哄抬物價賺十倍利二十倍利，大宗物資稍微來一點差價，就是驚人的數字。

李景仁等人并非不知道，只是舍不得這點利益。

而且武漢日報也一直在闡述道理，“忠義社”內部也很清楚哄抬物價的后果是什么，一旦市場變亂，社會環境動蕩，對他們的長期收益并沒有好處。

只是利益在前，大多數人都沒辦法冷靜和理性。

喜歡投機冒險的人，自然是想要張德去死，秋收前后的刺殺和往年一樣，又增加了不少。

只是成功率依然是零，一般的刺客，根本沒辦法靠近湖北總督府。

至于說“忠義社”的成員親自玩“匹夫一怒”，可以說除了房遺愛，剩下的幾百號成員，根本沒有經得起老張一通老拳的家伙。

就像是一場玩笑，秋收前后的刺殺來得快去得更快，然后就歸于平靜。

唯有各地的工程還是那么熱鬧。

因為修通了“漢安線”，強悍的運力，就是最貼切的。最受益的，除開湖北省境內各級行政單位之外，大量的木材商、石材商以及各種干貨商，很是大賺了一筆。

而原本在安陸囤地種桑的絲綢上，更是平白地將手頭的物業增值了兩倍以上。

“漢安線”沿途各州縣，已經不需要再組織龐大的馬隊、商幫，把大量的物資靠騾馬苦力運送到港口碼頭，運送到武漢。

火車跑一趟，抵得上一個豪商組織十幾回的商幫馬隊。

鐵道上的費用，幾乎就是一次性的，只要拿到車廂位子，基本上就是裝貨卸貨給錢的事情。

而商幫馬隊，僅僅是人吃馬嚼，就要考慮到米面糧油肉干黃豆，這個多那個少，吃什么脹氣吃什么中毒，很是考驗人的神經。

但是現在，心明眼亮的底層大商人，就算沒想著抱湖北總督的大腿，僅僅從收益上來計算，也是第一時間選擇鐵路。

只是現在“漢安線”并沒有完全貫通，運力主要被武漢官商集團吃了，剩下的一點點，才會流落到社會上消化。

樣板工程不需要多么豪華，只要展現出豐厚的回報率，自然而然地，會有有識之士來追捧推動。

只是以往人們畏懼皇權的至高無上，無法反抗。

但是現在，去是相當的詭異。

人們既在躍躍欲試地挑戰至高無上，又像做賊一樣，從武漢那里挖著墻角。

一個個鋼鐵廠冒出來，而且都是冠冕堂皇地借用了大工程的名義。徐州鋼鐵廠的存在，的確是必要的，只是其中有沒有崔弘道的私心，這不必多想。

貞觀二十六年懷揣公心的帝國棟梁比比皆是，但同樣是在這個貞觀二十六年，只有一片公心的，卻也是寥寥無幾。

“徐州煤鐵不缺，辦個鋼鐵廠，理所因當啊。”

老張并沒有因為崔弘道要搞徐州鋼鐵廠就推三阻四，從他個人需求來說，鋼鐵廠煤礦多多益善，愿意搞多少就搞多少，愿意搞多大就搞多大。

“都憲，徐州不比別處。前幾年徐州開鋼廠，一直不甚順利。如今借著‘京東線’的名頭，便是大肆挖人。這……永興煤礦等單位，都是頗有微詞啊。”

“有意見可以提，但別人給錢多，憑什么攔著手底下的人不去？良禽擇木而棲啊。只要徐州鋼鐵廠不是亂來的，怕什么？除非徐州鋼鐵廠的東西不能用，那我們跑去打御前官司，就理直氣壯。現在嘛，正所謂‘順其自然’，何必計較這仨瓜倆棗呢。”

“是……”

既然湖北總督都給出了態度，武漢內部的官吏，也沒什么好說的。

自己的損失，肯定是多少有一點的。比如以前批一點漢陽鋼鐵廠的鐵器產品出去，一進一出，稍微抬一手，可能就多批少批一點，這點職務便利，總歸是能帶來好處的。

而隨著各地新式鋼鐵廠不斷出現，最后情況，就會和煤球廠一樣，一開始是吃獨食，大賺特賺。到后來，競爭的對手多了，利潤就不斷下降，最終變成“價格戰”，也就是去年冬天的事情。

熬死了大大小小成百上千家煤球作坊，剩下的，才進入了這個行業的平穩期。

老張的下屬幕僚和佐官的想法，的確有私心，但也害怕市場動蕩，到時候武漢這里，也會受到波及，一時半會兒鬧點動蕩出來，再平常不過。

不過現在老張亮明了態度，那就沒什么好說的。

“話又說回來，‘京東線’是不是把江東、江西、嶺南、湖南的工程隊，都抽了不少？”

“弘文閣在強推這個工程，給錢又多又爽快，自然是愿意抽調過去的，不純粹是因為皇命。”

“如此說來，‘京東線’會修得很快？”

“現在出京城這一段，已經有小二十里路，可以直接手搖車前進。騾馬拖拽車廂也試過了，很穩當。”

“這么快？”

“都是分段，各有分工，類似出洛陽這一段的路，已經多了不少。只是還沒有全部連起來，大多都是本地先用牲口牽引用著，礦石木料糧食等等，有了鐵道，自然是要方便不少。再者，為了防止將來有人偷鐵軌，‘鐵道衛’也一直在演練。”

“‘鐵道衛’？”

“警察衛下屬的鐵道警察么，都憲難道忘了？”

“噢……原來是這個。”

張德這才反應過來，“‘鐵道衛’……哈，這鐵道有司的人，想法挺多啊。不怕他們杜相公訓話？”

“倒是聽說，有幾個相公，想把‘鐵道’從交通部拆出去，另行重組衙門。”

“嚯……這才一年不到，這些家伙胃口可是真不小啊。”

“都憲，京中可有甚么傳言？莫不是這些是真的？”

“要說想法呢，幾個學士相公，肯定多少都有的。你看孔總理，這‘京東線’一旦修好，他老家不都要走一遭？”

幕僚們聽了，頓時微微點頭，不僅僅是孔穎達，就算是馬周，也差不多是這么個情況。

而且房玄齡房相公的老家，也是在山東，把“鐵道”拆出來，單獨搞個衙門，自然是有這么個需求和理由。

“那……都憲，這事情，就由得這般變化了去？”

“由得去吧，只要鐵路沒有停，就由得去吧。這光景，都卯足了勁趕工，怕不是也想早早地定下大局。”

雖說現在的時局已經發生了極大的偏差，不過貞觀朝的頂級大佬們，顯然沒有老板李世民那么超然。

你李世民張德無欲則剛，那你們無欲則剛好了，反正他們是有欲的。

“若如此，怕不是‘京東線’還會趕，少不得這些個相公老家，就有人拍馬屁，跑去發動民夫。”

“放心，就算征發民夫，也動搖不了甚么根本。這不是大運河。”

老張笑著搖搖頭，“這可比大運河金貴多了，相公們可舍不得敗壞了它。”