第二五七章 機長和空姐

大礦主 第二五七章 機長和空姐

“噢，親愛的，你讓我怎么感謝你好呢？”身旁的索菲亞在聽到唐風用她的名字作為這架飛機的名字之后，感動的不得了。

唐風輕輕的吻了吻索菲亞，開玩笑的說道：“難道你不喜歡這個名字？”

索菲亞嬌嗔的摟住了唐風的胳膊說道：“怎么會不喜歡呢？我只是覺得心里好感動！謝謝你，親愛的！”

唐風笑呵呵的說道：“這不需要什么感謝。你知道的，我們的那架灣流G650可是用我們三個兒子的名字命名的，那么這架大飛機，自然要用兒子媽媽的名字來命名才更合適啊！”

先前在那架G650確定名字的時候，唐風和索菲亞商量之后，給那架商務機起了一個“猛虎船長和鋼鐵俠”的名字，（TigerCaptain&IronMan），恰好把伍茲、德普還有唐尼全都給加了進去。

伍茲本身就是一頭老虎，而且還是地球上體型最大、最威猛的西伯利亞烏蘇里雪地老虎，等它長大了，肯定是一頭威猛的不能在威猛的猛虎。至于德普和唐尼，當初唐風給它們倆起名字的時候，想的就是扮演“黑珍珠號”船長的約翰尼.德普先生以及扮演鋼鐵俠的小羅伯特.唐尼。因此在給那架灣流G650起名字的時候，唐風和索菲亞才會起了這么一個名字。

不過這個名字卻是得到了包括漢森他們那幫退役大兵們的一致贊可，這倒是把第一次起名字的索菲亞樂得不輕。

既然那架灣流G650都用三個兒子的名字起的，那么這架大家伙自然也就得用索菲亞麻麻的名字來起了，而“索菲亞甜心號”也確實是一個非常不錯的名字，最起碼從身旁那些人羨慕的表情來看，這個名字確實起的非常恰當。

路易斯.查克也是用一種帶著羨慕的語氣說道：“用這位美麗的女士的名字來作為這架漂亮的飛機的名字，真的是非常合適。可惜，沒有人愿意用我這個老頭子的名字給一架波音747客機當做名字！哦天啊，我多么盼望有一架名字叫做路易斯.查克的寬體客機在天空中翱翔啊......”

“哈哈......”這個猶太老頭的話頓時引得周圍的人一陣歡快的大笑。

也難怪，像波音7478這么昂貴的大玩具。被主人用其最愛的人的名字來命名，這確實是一件非常浪漫的事情。估計目前全球也就是唐風會這么做吧。

俄羅斯石油大亨阿布的那架波音737改裝而成的私人飛機，名字叫“阿布拉莫維奇天空號”，是以他自己的命名的。而沙特王子阿勒瓦利德本塔拉勒耗費了將近五億美元打造的那架全球首架A380私人飛機，其名字也是“飛行宮殿”，至于其他的大中型客機改造的私人飛機，也沒有用機主愛人的名字來命名的。

可以說，這架“索菲亞甜心號”一旦交付。將會成為世界上第一架以機主愛人的名字命名的大型私人飛機。

不過這對于唐風來講，根本就不算什么，現在的唐風可謂是身家豐厚，如果要不是考慮到沒必要的話，以唐風現在的身家而言，完全可以再買幾架7478，然后用唐父唐母甚至是小妹唐韻的名字來命名。

這年頭，有錢就是任性。

“唐先生，我想問一下您現在有沒有合適的飛機駕駛員人選呢？如果沒有的話，我們波音公司可以兩名專業的駕駛員。當然，如果您已經有人選的話，最好是讓他們過來培訓一下。您知道的，這種大型客機的駕駛可不像您乘坐的那架灣流G650一樣，這種大型客機的駕駛員，是需要經過相當嚴格的培訓才可以駕駛這種大飛機的。”路易斯.查克顯然對唐風的印象非常好，直接就給唐風提出了這個唐風差點忽略過去的事情。

“查克先生，真的是非常感謝您的提醒。這架索菲亞甜心號的駕駛員我已經找好了，不過正如您所說的那樣，這兩位駕駛員雖然駕駛技術很出色。但他們還從來沒有駕駛過這種大型客機，因此我想他們得通過貴公司的培訓才能駕駛這架飛機。”

“那就盡快的讓他們來吧，反正這架飛機光是噴漆就需要最少兩周的時間，這個時間正好可以為您的駕駛員進行培訓。”

“那就感謝查克先生您了！”

唐風嘴里說的這兩位駕駛員。其實和那架灣流G650的駕駛員一樣，都是漢森以前的戰友。作為前美國陸軍第160特種航空團的一名軍官，漢森可是認識不少會開飛機的戰友，這些戰友在退役之后有的成為了航空公司的駕駛員或者機長，有的則閑賦在家。在得知唐風即將需要四名飛機駕駛員之后，漢森就找來了當初在一起服役的四名會駕駛戰斗機和大型運輸機的戰友。

唐風很大氣。直接給這四名駕駛員開出了四十萬美元的年薪，要知道，現在美國航空公司的機長，平均年薪才13.5萬美元，就算是飛國際長途的機長，年薪能夠達到三十萬美元的也不多，因此四十萬美元的年薪即便是在美國，也算是相當高的了。

而且做私人飛機的機長，肯定要比做航空公司的機長輕省很多，再加上做私人飛機的機長，各種福利待遇也是頂級的，諸如跟著主人一起旅行什么根本就不算什么了。這么高的年薪外加這么好的福利待遇，讓那四名駕駛員都非常感激唐風給了他們這樣的機會。

灣流G650也需要兩名駕駛員，不過相比而言，駕駛G650要比駕駛波音7478要簡單許多，因此那兩名G650的駕駛員僅僅是培訓了一周，就能夠將那家商務機開的極為平穩，而要想平穩的駕駛這個大家伙，即便是這兩名駕駛員有非常好的駕駛大型運輸機的底子，但最少也要接受兩周以上的專業培訓。

除了機長之外，就是空乘人員了。這個更難不住唐風了，以唐風現在的財力而言，隨隨便便就可以在美國任何一家航空公司內挖人，而且挖的絕對是檔次最高的那種空乘人員。

而那些空乘人員自然也喜歡這種薪金既高，又不勞累，還能跟著雇主時不時的來個全球旅游的工作機會，因此當唐風手下的工作人員揮舞著支票去各大航空公司挖人的時候，立刻就有上百名條件極佳的空姐來報名。

最終經過挑選，唐風留下了八位空姐。G650上用兩位，這架即將交付的波音7478上用六位！(