第六百四十九章 第一個吃螃蟹的人

航空夢 第六百四十九章 第一個吃螃蟹的人

看到孫小平，李天峰一笑，“孫總，請坐，是關于新發動機研制的事情吧。全文字閱讀”

李天峰一猜就中，果然，孫小平道：“老板，正是咱們新型發動機的事情，設計大綱已經出來了，想請您幫著把一把關。”

雖然身為院士，但孫小平在李天峰面前非常的謙虛，孫小平深知李天峰的技術水平，李天峰的技術水平遠在自己之上，且在孫小平看來，完全就是深不可測！

此前，李天峰給孫小平部署了新發動機的研制任務，且是第二代大函道比渦輪風扇發動機。

天峰科技公司的第一代大函道比渦輪風扇發動機有渦扇16、渦扇17、渦扇18，一共三款，這三款發動機已經累計生產數千臺，總計飛行世界達到上千萬小時，一直表現不錯，尤其是安全性非常高。

第二代大函道比渦輪風扇發動機主要有渦扇21和渦扇30這兩款發動機，這兩款發動機在油耗，噪音，排放等方面更出色，當然，安全性也非常高。

渦扇21推力等級一萬磅，推力范圍從小功率狀態的一、兩千磅至最大功率狀態的一萬數千磅，主要用于小型客機，支線客機，小型公務機等等，具有非常好的市場前景。

渦扇30發動機，推力等級十萬磅，最大推力更是可以達到十五萬磅，主要用于大型飛機，如大型民用客機空客a380和波音747，以及運30和運25運輸機等等。

第二代大函道比渦輪風扇發動機之中，有推力巨大，達到十萬磅推力等級的發動機有渦扇30，也有推力比較小，性能出眾的渦扇21發動機，但惟獨沒有處于中間推力等級的發動機。

目前，主要靠渦扇16發動機在撐著，渦扇16發動機最大推力五萬磅，額定推力等級兩、三萬磅。主要用于如空客a320，波音737，c919等客機，每年的需求量大約三、五百臺。

也就是說。在150座級干線客機市場，渦扇16發動機所占的份額并不大，作為一名優秀的航空發動機設計師，孫小平早就想設計一款更加先進，綜合性能更好的發動機。

上次。孫小平向李天峰提及此事，李天峰想了想之后，也同意了，但在設計上并未給出指導意見，全由孫小平在弄。

現在，這一款新發動機的設計技術大綱已經出來，這一款發動機，采用天峰科技公司第二代核心機技術，技術等級和渦扇21與渦扇30發動機一樣，同一個技術等級。

李天峰接過這份設計技術大綱。李天峰興致勃勃的看了起來，看得比較仔細，孫小平則在一旁耐心的等待。

在整個過程之中，李天峰不時的問一些問題，孫小平一一回答，花了不短的時間看完，李天峰滿意的道：“總體上沒有什么問題，但一些細節還可以進一步完善，如……”

李天峰將需要改進和完善的地方一一指出來，孫小平一一記下。待等一下去進一步的完善。

新發動機，定位于民用干線客機，滿足150座等級至400座級大型客機，至于400座級以上的客機。完全可以用渦扇30發動機作為動力。

按照剛才的設計技術大綱，這一款發動機推力等級五萬磅，推力范圍從一萬磅至七萬磅，跨度比較大，顯然，將采用非常先進的數字式燃油調節系統。七萬磅的最大推力。即使是400座級的大客機也能滿足。

這樣的一款發動機，技術等級和渦扇21與渦扇30發動機相同，如果研制成功，將是世界上最先進的大函道比渦扇發動機之一，至于價格嘛，肯定比渦扇16發動機要貴。

李天峰道：“孫總，這一款發動機的設計研發主要就看你們的。”

孫小平道：“老板，您放心。”

拿著這份需要再完善和修改的設計技術大綱，孫小平高高興興的出了李天峰的辦公室。

天峰科技公司。

會客室之中，李天峰正在和一名中年歡快的交談，在兩人的旁邊，還有一些陪同人員。

天峰科技公司方面有徐立龍和劉薇等幾人，這中年人也帶了不少的人，大家以李天峰和這名中年人為中心，氣氛不錯，不時的還有一陣一陣輕松的笑聲傳出來。

這位中年可不簡單，國內最具實力的航空公司之一，國航的總裁宋杰，和宋杰一起來到天峰客機公司還有國航的一名副總，以及其余好幾名隨行人員。

李天峰也沒有想道，自己的新型大客機這么受歡迎，可能將迎來這一款客機的首個用戶。

宋志道：“李總，剛才你帶我們去廠區參觀了一番，你們果然名副其實，不愧是國內航空工業的頂級企業。”

剛才在參觀的過程之中，見慣了大場面的宋杰都不禁一番贊譽，現在，更是又說起這件事情。

李天峰一陣高興，“宋總，如果再過兩年，我就能帶你去我們的航空城看一看，那里比我們現在的廠區更大，更現代化，更氣勢磅礴。”

宋杰道：“李總，有機會的話，我們一定去你們的航空城去看一看，目前，在國內，你們的航空城名氣很大。”

建設之中的天心基地航空城，隨著天峰科技公司宣布新型大客機將在那里生產，頓時，航空城名氣大振。

宋杰主動的道：“李總，雖然現在暫時參觀不了航空城，但我們可以就你們大客機進行商談一下。”

李天峰道：“宋總，你對我們的新客機感興趣？”

宋杰一笑道：“當然，不但感興趣，而且非常感興趣，我想，不管是哪一家航空企業的老總，我想都將非常感興趣。”

天峰科技公司官網上宣布的這一款新客機，多么的耀眼，多么的出色，完全顛覆傳統民用客機的設計不說，燃油消耗，噪音，排放，維護成本還這么低，估計不止宋杰一個人感興趣。

估計不少的人都在關注這一新客機，但宋杰準備做這第一個吃螃蟹的人，第一個主動的找上門來，且表示出了想訂購這一款新客機的意思。

至于客機還在研制階段，是否會研制失敗，這一點宋杰倒一點也不擔心，在天峰科技公司的發展史上，似乎還沒有“失敗”這兩個字。

李天峰道：“宋總歡迎你們訂購我們的新客機，如果訂購我們的新型大客機，你們將成為這一款大客機的第一個用戶。”

宋杰道：“李總，那我們深感榮幸，另外，我聽說這一款客機被稱作‘方舟600’，是不是真的。”

李天峰道：“確實被稱作‘方舟600’，其中600代表著600座等級，我們這這一款飛機有好幾種艙內布局，其中有528座，也有596座，還有618座。”

艙內的大小肯定是一樣的，座位數量不同，只是間距不一樣，528座級的肯定商務艙、頭等艙更多，618座肯定是以經濟艙為主。

宋杰道：“不愧是巨無霸級別的大飛機，方舟600客機做多能乘坐618名乘客，這樣的一款客機，不知道價格怎么樣？”

飛機還在研發，李天峰則早早的做了成本預算，方舟600客機的造價肯定比空客a380便宜，比波音747也便宜，但性能出眾很多，價格肯定比空客a380客機要貴。

目前，空客a380客機的售價大約三億多美元，折合人民幣大約20億出頭。方舟600客機的話……

李天峰稍微沉吟一下，緩緩的道：“宋總，我們的方舟600客機將是世界上最先進，最好的超大型民用客機，自然比空客a380客機要貴，這一點，希望你能理解。”

宋杰點一點頭道：“當然，我們可以理解這一點。”

李天峰道：“方舟600客機的國際售價為26億元，宋總你們是我們的第一個用戶，每一架的價格25億。”

25億一架！

這很貴！

宋杰想了想之后，然后道：“李總，方舟600客機真如你們宣傳的那樣出色，相比空客a380客機油耗能低40以上，日常維護成本低30以上，是不是真的？”

如果這些數據屬實，雖然25億的價格有一點高，但只是首次投資大一點，后期的經濟效益就能漸漸顯現，如果真正的一番算下來，在整個客機的全壽命周期內，更加的劃算。

想清楚這些之后，宋杰道：“李總，如果這些能寫進訂貨合同，我們訂購20架方舟600客機。”

李天峰一笑：“當然，在訂貨合同之中我們會寫明這些東西。”

20架方舟600客機！

500億元！

頓時，天峰科技公司的眾人一陣陣的欣喜，而李天峰則一臉高興的站起來，主動伸出了自己的右手。

宋杰也站了起來，熱情的和李天峰握手，兩人的右手有力的握在一起！

今日兩更，第一更送上！(