第一百七十三章 國產斯貝

雄霸南亞 第一百七十三章 國產斯貝

一架戰機，是由多個部件構成的，每一個子系統的性能，都會影響到整機的性能。

而對于東方國家來說，最欠缺的，就是航電跟發動機，其中，又以發動機為最，它是工業上的珠穆朗瑪峰。哪怕是三十年后，航電系統已經被東方國家攻克，發動機卻依舊是軟肋。飛豹戰機，不得不使用英國人封存的斯貝發動機，殲十，依舊要靠俄羅斯的al31.那個自研的渦扇十，雖然宣稱達到了裝機條件，還比al31性能怎么先進，但是空軍就是不買賬，不愿意裝。

姆哈馬德并不是外行，至少有后世的經驗，知道雙方欠缺的是什么，在后世，隨著東方國家的電子技術的不斷進步，在航電上，甚至開始超過了俄羅斯，但是發動機，卻始終都是軟肋。

其中有很多的失誤，很多的嘆息，如果從現在就開始改變，那絕對不是后世的樣子，同時，這對于巴基斯坦來說，也是非常重要的，因為，巴基斯坦想要成為一個真正的強國，就需要獨立自主的國防工業，需要自己的技術。

這是雙贏的。

東方國家的飛豹，殲十，機體都是自己搞出來的，只有航電和發動機，一直都是制約的軟肋，以至于殲十直到引進了蘇27，獲得了al31發動機之后，才開始快速發展。

“不知我們要如何合作？”屠基達向姆哈馬德問道。

“想要有先進的戰機，那就需要有先進的發動機。”姆哈馬德說道：“我們裝備的雄貓戰機，性能非常先進，但是。發動機卻是制約雄貓的一個短板，我們希望跟貴國合作，共同研制一款新的發動機。”

努爾汗用銳利的目光，望著姆哈馬德，雖然這件事事先沒有向自己匯報過。努爾汗也沒有覺得姆哈馬德失禮，相反，他的心中充滿著喜悅和興奮。

努爾汗已經老了，巴基斯坦的空軍，需要新鮮的血液，需要富有朝氣的人來掌舵。而現在，努爾汗最看好的，就是姆哈馬德。

由于巴基斯坦的經濟狀況，作為燒錢的空軍，雖然獲得總統的特殊關照。但是，裝備方面卻一直都很落后，以至于他們不得不利用殲六跟敵人的先進戰機交手，雖然數次以弱勝強，但是心中卻有些愧疚，他作為空軍的一把手，沒有給空軍裝備先進的戰機。

這一切，在姆哈馬德的手里。有了明顯的改變，姆哈馬德用盡各種方法，讓巴基斯坦空軍在一年之內。就有了明顯的改變，雄貓戰機，e2預警機，還有電子干擾機，巴基斯坦空軍已經一躍成為了南亞強國空軍，努爾汗暗中已經把姆哈馬德看成了自己的接班人。

而現在。聽到姆哈馬德的話，努爾汗更是堅定了自己的判斷。姆哈馬德一直都在打造巴基斯坦的強勢空軍，他的目光更遠。不僅僅是裝備了先進的戰機，而且還要合作研制發動機了！

努爾汗也知道，在國家不會出一分錢的情況下，姆哈馬德一定有別的辦法。

此時，姆哈馬德正好看了努爾汗一眼，仿佛在向他請示一樣，努爾汗點點頭，姆哈馬德繼續說下去：“據我所知，貴國引進了英國斯貝發動機的全套生產工藝，具備生產斯貝發動機的能力。”

斯貝發動機！聽到這話，頓時，陳一堅目光無比堅定地望著姆哈馬德，眼神中滿是熾熱。

斯貝mk202型發動機，這是英國羅羅公司在60年代中期研制的一種性能較為先進的渦扇發動機，長5025毫米，直徑1093毫米，重1850千克，最大推力54.5千牛，加力推力91.1千牛，推重比5.05，最大軍用耗油率0.0684千克/牛小時，最大加力耗油率0.2千克/牛小時，涵道比0.62。

這是一款成熟的發動機，翻修時間達到了一千八百小時。英國在70年代初用該型發動機換裝了從美國引進的f4k戰斗機上的j59渦噴發動機，斯貝也被叫做鬼怪斯貝。同時，由于性能不錯，美國也引進了這種發動機的制造權，改進成了tf41，用在a7攻擊機，并打算用在雄貓上。

由于東方國家在長時間內，也沒有一種實用化的渦扇發動機，于是，在七十年代，就開始跟羅羅公司談判，75年的時候，開始跟羅羅公司簽訂了合同，確認了引進斯貝發動機，開始的時候，是沈飛負責的，之后，由于種種原因，轉移到了西飛。

79年下半年的時候，西安航空發動機廠分兩批裝出了4臺發動機。之后，完成了150小時持久試車考核。又到英國完成了高空模擬試車、零下40攝氏度條件下的啟動試車以及五大部件的循環疲勞強度試驗，試驗結果符合技術要求。英國方面表示，西飛制造的斯貝，已經達到了原廠的標準，這是用英國的毛坯制造的，下一步，就是轉而使用國內自制的毛坯制造了。

可惜，斯貝的國產化，渦扇9發動機的研制，在這里硬生生地剎住了車。

陳一堅是知道內幕的，現在的西飛，是頂著巨大的壓力的，這個壓力，就來自西飛現在承擔的重要的項目，殲轟七。

轟5、轟6速度太慢，超音速的強5航程又太短，載彈量小。因此空軍迫切希望遠程的殲擊轟炸機，海軍也需要有遠程的對艦攻擊飛機。殲轟七就是在這個前提下被立項的。

但是，自從立項之后，海空軍就陷入了爭吵之中，作為殲擊轟炸機，是需要兩名飛行人員的，空軍希望座艙采用并列式布局，而海軍則希望座艙采用串聯式布局。最終，各種原因，603所決定先搞串列雙座，結果把空軍得罪了，從此空軍對殲轟七不聞不問。

結果，殲轟七成了海軍的項目，而海軍分到的國防預算本來就不多，現在又是經濟建設調整，殲轟七得到的資金非常少，而作為殲轟七的配套發動機，斯貝的國產化已經沒錢再繼續下去了，反正有50臺庫存的原裝發動機，國家已經取消了斯貝項目，還賠給了羅羅公司一大筆錢。

603所的項目舉步維艱，這次出來，看到了巴基斯坦的先進戰機，任何一個子系統，都是需要大量的金錢來堆砌的，他充滿了興趣，也在為自己主持的項目而擔憂，在先進的戰機面前，殲轟七什么都不是啊。

（寫到這里，華東之雄很心痛，當年走了那么多彎路，浪費了那么多的好機會，有體制問題，有決策者目光短淺的問題，也有…總之，向當時在逆境中依舊堅持工作，最終開發出了飛豹，殲十等各種戰機的科技工作者致敬！是你們支撐起了共和國的天空！）

聽到姆哈馬德說斯貝，頓時陳一堅就來了精神：“對，現在，我們的國產化，已經達到了百分之八十六，只要再有資金投入，國產化的斯貝發動機，一定可以搞出來的。”

“那么，不知道貴方知道不知道，其實，斯貝還有一種增推型。”姆哈馬德繼續說道：“斯貝只是中推，不過，它可以改進，成為一款大推力發動機。裝機范圍更廣，單發的輕型戰斗機，雙發的重型戰斗機，都可以裝備，比如，裝備我們的雄貓戰機，就非常適合。”

這不就是tf41嗎？陳一堅在腦子里想到，由于斯貝是在西飛進行國產化的，西飛對于這款發動機更是熟悉，自然知道羅羅公司還有這么一款改型發動機，而且成功地出口到了美國，裝在a7攻擊機上。

只是，雖然是增推型，核心沒有動，但是改得也不小，它采用全新的風扇和低壓壓氣機，將原來的5級風扇改為3級風扇和2級低壓壓氣機，風扇直徑由增加到，使空氣流量和壓比都有所增大，取消進口導流葉片，高壓壓氣機由12級改為11級，渦輪導向器葉片和轉子葉片的安裝角作了修改，通過這些修改，使發動機推力提高了百分之十七。現在，國內連基本型還沒有搞出來，怎么再去搞增推型？

不過，如果能弄出來，成飛的新機型，恐怕也可以使用了，國內的戰機心臟問題，就可以克服掉了。

只是，技術哪里來？資金哪里來？現在斯貝幾乎都已經停頓了，殲轟七項目也要面臨夭折的風險，海軍那點經費，根本就不夠啊。

“是的。”陳一堅說道：“我知道有這么一款。”

“如果貴方有興趣，我們愿意跟貴方一同合作，研制這樣一款大推力發動機，我們可以提供一些技術，還可以提供一臺實物發動機，用力測繪。”姆哈馬德說道：“我相信，在我們兩國技術人員的共同合作下，可以把這款發動機完全搞出來。”

巴基斯坦出技術？出實物發動機？自己怎么不知道？巴基斯坦什么時候有過發動機技術了？什么時候有了增推的斯貝發動機？他們連基本型都沒有吧？還有，資金怎么解決？巴基斯坦的先進戰機，現在幾乎都是借來的。

接著，姆哈馬德繼續說了下一句話，這句話，立刻就讓陳一堅茅塞頓開。(