第三百七十章 發動機

鋼鐵時代 第三百七十章 發動機

哈比在南洋，在為今年的計劃忙碌的時候，包頭這邊一切都很平穩，5月中到6月初，棉花都已經終止下去了，炎熱的78月份，楊悅和旗下的農業學家們，他們的腳步遍布中國的大江南北，哪怕獨立負責一個省，也走遍了這個省內的大部分的城市，在大量助手和學生們的幫助之下，他們成功的完成了任務，陸續的回到了包頭。

從3月到9月，等于大半年的時間，忙碌在外面，終于回來徹底的歇一下。9月，風平浪靜，這是包頭，乃至整個中國，最平穩一個月，各地匯總的東西，最后匯聚到了楊悅的手中，可以說，這一次全國范圍的種植工作，非常的成功，10億畝的土地種植棉花，這是一個龐大的工程，最終，完成了97，不是百分之百，卻已經出乎了所有人的預料，因為簽約土地太大的緣故，特別是西北的大片地域，基本上沒有種植的傳統，哪怕是從3月開始，就進行了大規模的機耕，但是大部分人的心中沒底。

拖拉機等各種農業機械的成功運作，特別是改制之后的包墾公司，從原來的公司模式，轉成了生產兵團的模式，引入了軍事化管理和嚴格的體制，這些在1910年，迸發出了璀璨的力量，嚴格的管理，盡可能避免了散漫，大型的機械化的運作，把科學的統籌運行到了開墾荒地上面，以師為單位的一個生產建設兵團，足足有7萬人，4個兵團。共同負責，甘肅，青海，新疆和蒙古的一部分，成功開墾出了占據全部面積五分之一的農田。這些都是以面積龐大著稱的土地，新農田的數目非常的驚人。

正是這個成果，奠定了全國成功的基礎，相對于別的合作，這些才是直接控制在包頭手中的土地，生產出來的東西。對于包頭未來的棉花安全至關重要。

遍布全國的大行動，不可避免波及到了農業科技的發展，特別是良種的培育計劃，這一次新包頭棉花種子跟之前的沒有多少區別，卻已經是經過了幾次改良和適應的種子。對于中國的大部分地區，適應性良好，出現問題的可能性很小。

經過了種苗培育，幼苗生長，現在，整個中國，大部分的棉田，都處于成長期。化肥和科學的管理。讓這些棉花長勢喜人，特別是最近棉花價格的上漲，國際上面。已經上漲到了50，中國也跟著上漲了40，這讓跟風種植棉花地主都欣喜異常，雖然按照合約，他們不可能會漲到銷售的價格上面，一斤多出幾分錢。在一畝地上面，就是幾塊錢。這個絕對不算是小數目了，大部分加入到計劃之中的地主。都是以萬畝為單位，幾萬元的多出來的收入，對于任何一家而言，都是一筆不小的收入。

包頭此時，發展處于了一個非常平穩的階段，鐵路的出現，進一步的讓包頭跟周圍的聯系更加的緊密，特別是在包頭的工業用地逐步的緊縮，越來越大的城市，對于包頭產生了巨大的壓力的情況之下，10大新興城市的建設計劃，成為了包頭的有一個增長點。

以山西的兩座的煤炭工業城市，白云鄂博的鋼鐵廠，白云鄂博跟包頭之間，還新興了一個機器城，楊元釗把包頭這邊，所有跟機械制造有關的東西，全部都轉移到哪里，依靠著從白云鄂博而來的鋼材，機器城很快的成為了一個真正的工業城市，為了鐵路配套的大型工廠，是這個新興城市的重點。

楊元釗不可能生產出火車列車的全部東西，他把一些不太重要，沒有多少科技含量的東西下放，盡可能的減少一體機的使用，最終，在大量技工和從國外引進的工程師的幫助之下，確定了火車車廂和火車頭的組裝廠，這個組裝廠，在白云鄂博的支持之下，完成了90左右的自產，還有7左右的進口，一列火車或者車廂，需要一體機生產的東西，只是占據3左右，這樣，哪怕楊元釗把一體機30左右的生產量，放在了火車車廂上面，每月通過一體機完成的材料，也足夠300個左右的車廂和70個左右的車頭的生產了。

別小看這個數字，如果能夠達到滿負荷的生產的話，全年的總量會達到3600節車廂和840個火車頭，這在世界列車生產領域，也是驚人的數字，估計即便包頭的鐵路建設在加快，也足以支撐整個中國鐵路的快速擴張。

火車的事情，就這樣的在一體機和大型工廠的雙重作用之下，圓滿的解決了，正是這個讓楊元釗想到了另外一件事情，實驗室之中，楊元釗已經半年多都把重心放在其中了，在火車機車上面想到之后，楊元釗已經決定開發內燃機了。

跟之前有所顧慮不同，現在的包頭，安全性是沒問題的，已經擁有了超過5萬的軍隊，經過了系統訓練，裝備了大量重炮的包頭，就防守而言，兼職是固若金湯，特別是有了無線電臺之后，更是可以發揮出合力，內線作戰絕對是沒有一點的問題的，這種情況之下，可以大膽的把一些超過這個時代的東西拿出來。

楊元釗的本行就是內燃機的工程師各種機車的性能，他非常清楚，甚至制造出了原來在40年之后才生產出來的發動機。流行的東西，先進的東西，是否一定要拿出來，最終，楊元釗選擇了讓發動機更加的先進一些，必須要保證，車軸，內部的缸體，涂層這些東西的優勢，這個也是發動機未來的發展方向之一，這些部分，占據發動機的總體結構，不會超過5，是對性能對馬力提升最高的部分，這些部分，即便是目前的列強們，也絕對沒有能力制造出來。

這就從某種意義上面，減少了東西泄露而引發的危機，后世世界級的大型汽車集團，就是這么做的，中國購買了他們的產品，卻無法制作出跟他們一樣的東西，原因就在于材料和加工，如何最大限度的提升這個對于發動機的影響，是這段時間，楊元釗需要做的，否則，那些單純對布局和設計調整，材料上面沒有提升很多的東西，一旦拿出來，被外國人弄到的話，以美國和英國強橫的加工和科研能力，仿制之下，別說什么專利之類，危及到國家安全，什么專利都不好用，從發動機上面學到東西，會快速的幫助他們更新換代。

嘗試了上千種不同的材料，這些可不是隨隨便便的找一種材料，這些都是楊元釗通過一體機驗證的，比較實用用發動機之中的材料，其中的大部分，都是目前包頭無法加工的，甚至未來相當長的一段時間之中，都無法加工的。

而包頭的機床，已經絕對站在了世界的前列，目前世界上還是第一代，最多是第二代的機床，包頭這邊，直接隔了高速鋼，進入到粉末冶煉的刀頭上面，速度上面，比普通的超硬鋼，不知道提升了多少，也因此，有了對特殊材料加工的可能性，特別是這些高性能，在硬度和耐高溫性能上面，非常出眾材料交給你個的能力。

12個不同的內燃機，在實驗室之中，一字排開，看起來分外的整齊，不過大小上面，有著巨大的不同，比如說最大的那個，馬力數已經可以達到了驚人250馬力，這對于這個時代，幾十馬力，最多不過是一百多馬力內燃機而言，這絕對是一個巨無霸，甚至用來推動坦克都可以了。

最大的，是用來做載重汽車，或者是各種工程類的機械，那些是吃馬力的大戶，這些會在這個最大柴油發動機的基礎上面，進行改裝，這一部分也會作為未來機動車輛特種制造廠的核心，甚至一定程度上，保密級別非常的高，在包頭控制的區域之中，會劃定不同顏色的區域，這個大馬力的發動機，必須要在包頭絕對控制的區域之中使用。

除了這個，其他的就很簡單了，從70馬力的最小型的發動機，一直到200馬力的發動機，大小不一，制作的難度也不同，無一例外的，都是采用先進的材料，在不解決材料問題的情況之下，即便不小心被對方拿去了，最多是一些設計上面的借鑒，一模一樣的發動機，根本就制造不出來，這些才是未來機動車廠最適合的核心，甚至一些小型，馬力較小的，會作為轎車的發動機，借助著包頭的強大工業能力，生產出合格的，有著世界領先的轎車，反而出口出去，進一步的為包頭打下良好的基礎。

實驗報告上面，清晰的顯示著各種的編號，楊元釗小心對于每一個進行測量和登記，這些算是基本定型了，接下來，有專門的工程師設計生產線，就可以作為一個成熟的產品，投放市場，包頭未來的汽車城，不會跟火車機車生產的地方在一起，而是在另外的一個方向，靠近的綏遠，距離綏遠大概有30公里左右的一個新建城市。(