第三百五十四章 悲催的米哈伊

鋼鐵時代 第三百五十四章 悲催的米哈伊

詹天佑說有人能夠解決，楊元釗抓住詹天佑的手，略帶著語無倫次的說道：“誰能解決，別擔心，我會不惜一切的代價，把他請到這里來的！”

詹天佑嘆息一聲，說道：“世界上，目前最發達，也試運營最高效的鐵路，就是美國鐵路，要想尋找到合適的調度和管理人才，必須要從美國找到的，不過一般的鐵路人員不行，必須要做到相當級別，比如說大型鐵路公司，主管鐵路調度的副總，或者總工程師之類的。”

在美國學習鐵路，甚至曾經在美國的大興鐵路公司任職過的詹天佑，非常清楚，這樣職位的人代表著什么，那幾乎是在一個鐵路領域之中，權傾一方的人物，而且小型的，地方性鐵路公司，根本就沒有這個能力，真正能夠起作用的，也就是兩三個超大規模的鐵路公司，這也就意味著，現任的人選不會超過兩只手，即便加上往任的，也不會超過20個，在這些人之中，找一個過來中國，畢竟是要實地的控制才能夠完美的解決，遠程指揮和設置方案，根本無法解決這個問題的，基本上，是不可能的。

詹天佑之所以猶豫，也是因為這樣的，他雖然能夠提出解決問題的方法，這個方法也幾乎是天方夜譚的方法，包頭招募了不少外國工程師和研究者，可是真正精英的，除了特拉斯之外，沒有幾個，就身份和地位而言，大興鐵路集團，總工程師和管理調度的副總，在美國絕對是上流社會圈子之中的，那可是在美國本土，在社會地位之上，未必比駐華領事低，這樣的人，怎么可能接受包頭的邀請，前來幫助包頭完善鐵路調度的事情。

楊元釗的眼前一亮，他沒有詹天佑考慮問題那么多，或許，他沒有真正融入到這個空間，在他看來，列強們也就是發達國家而已，資本主義的一個重點，就是金錢社會，錢幾乎能夠解決一切的問題，他拍了拍的詹天佑的肩膀，說道：“很好，關于鐵路調度的事情，就交給我了，我會讓人跟美國聯系，你接下來，就是暫時的接管這個鐵路，我們必須要讓鐵路動起來的，以京張鐵路和正太線的基礎上，用松散的區間，開行鐵路這應該能夠做得到吧。”

詹天佑張張嘴，想說什么，卻沒有能說出來，他想跟楊元釗說，邀請這樣的鐵路公司高層，并不是很容易，可是最終，他住嘴了，楊元釗用無數的神奇，證明了他的實力，再說了，他也是留學生，雖然是留學英國的，卻未必不知道這樣的難度，或許他有一定的渠道吧。

“我可以做到！”詹天佑說道，擁有了高速機車，把速度降低下來就好了，他未必可以保證120公里，但是80公里的平均時速是可以，高速鐵路，在一定時間之中，可以追回一定的時間，這對于包頭而言已經夠了，最少提升幅度比京張鐵路更大，可以相當程度上，發揮包頭新的4500公里重軌鐵路的運輸能力。

楊元釗從太原離開，他給詹天佑留出了10天的調整時間，這十天，包括了后續火車頭的改裝，先期運輸而來的4臺列火車，包括了12臺火車頭，所有的零件和圖紙，也都放在了這里，他們需要對他們進行更換，接下來，更大批次列車會運到，在接下來15天的時間之中，200節火車頭都會到位，雖然稍稍的少一點，可是一體機會持續不斷的制作，未來包頭的鐵路，會擁有300臺火車頭在內，2000節左右的車廂，擁有強大的客運和貨運能力。

預計10天之后，包頭鐵路的貫通，會在包頭那邊，弄一個儀式，首先，告訴大家，包頭鐵路貫通了，包頭人出行，也再也不是問題了，這種情況下，對于包頭而言，是一個極大的利好，鐵路的運輸能力，包括方便性和快捷性，在很大程度上面，是高于馬車的，更何況，這還是一個高速鐵路。

轉道前往太原，包頭的無線電，只是覆蓋了包頭周邊幾百公里的方圓，也就是高速公路和高速鐵路覆蓋的遠一點，跟外界的聯絡，還是需要有線電報，太原這邊的有線電報，可以跟天津和上海的有線電報直接的相連，跟海外的諸多大型電報線路聯通，最多注意一下，借助著密碼進行聯絡就好了。

此時哈比并不在國內，他接到了楊元釗的命令，前往南洋，從1908年開始，楊元釗就已經在南洋進行布局了的，2年的時間之中，在南洋購買了大量的土地和種植園，陸續移民了超過30萬，當然了，是瞞著殖民當局和英法等列強做到的，都是一些不太重要的地方，名目當然是以這個時代最熱門的橡膠園為主的，從去年開始，哈比在楊元釗的命令之下，加大了橡膠園的建設和發行工作，借助著后世方法，用數以十萬計的賬戶和身份信息，隱瞞了德美的存在的，現在，整個倫敦橡膠股份之中，有接近5成是南洋的橡膠園和橡膠公司，而德美直接和間接控制的，占據了全部數量的三成以上，德美的每一個微小的動作，整合起來，都會對橡膠產生巨大的影響。

正因為如此，每逢春天，橡膠園大規模的移栽和種植的日子，哈比都會來到東南亞，作為一個德國人，一個被德皇賜予了爵位的德國人，哈比在南洋擁有著相當的特權，甚至比在中國更受矚目。

泗水，當哈比接到電文的時候，微微一笑，然后直接用電報聯絡德美美國分公司，現在的德美，不同于2年前，剛剛誕生的德美，德美公司在美國已經是一個很深厚的根基了，各種各樣的分公司，遍布在美國各大城市已經不是原來那個小小的，只是依托著進出口貿易和投資的洋行了，參股了不少美國工廠，因為磺胺而名聲大震，跟美國的不少政要家族，財團都有相當的聯系。

在目前，磺胺可以說是藥品之中的黃金，雖然不是每一粒價比黃金，在美國絕對是供不應求，在美國，很多的疾病，在無法挽救和沒有辦法的時候，都會使用磺胺，磺胺會有這樣那樣的副作用，對于各種細菌感染還有炎癥等方面，都有相當的效果，特別是美軍開始加入到了采購磺胺的隊伍之中，磺胺成為了美軍的固定采購之一，更是非常驚人。

短短1909年，從磺胺出現，到銷售旺盛，現在美國的銷量大概是每年3000萬片，每一片5美元的價格，這就是1.5億美元，這也是美國和德國為重載火車開出了天價之后，楊元釗依然平穩接受下來的根本原因，在一定程度上，正是磺胺支持者德美洋行的擴張，德美借助著磺胺，開始積極的接入到美國的各個領域，甚至連部分鐵路公司，都有一定的參股。

鐵路的重要性，哈比非常清楚，見識過的包頭的工業規模，有些清楚一個合理的鐵路指揮者得好處，這樣的公司高層，在詹天佑的眼里，是上層社會的寵兒，是呼風喚雨的對象，可是在真正的財團和資本家的眼里，他們只是一個職業經理人而已，如果不能擁有一定的公司股份，確切的說，是可以自由交易，在公司之中占據一定席位的股份，而不是那種分紅派息，擁有一定紅利權利的股份，這些人，是隨時都可以被犧牲掉的對象。

德美洋行關系網徹底鋪開，在鐵路行業不斷的尋找，很快的找到了一個合適的人選。

米哈伊普羅霍羅夫，56歲，一個俄裔的美國人，美國聯合太平洋鐵路公司的副總經理，鐵路運營專家，親自參與了整個太平洋鐵路的調度，管理，擁有豐富的經驗，在太平洋鐵路公司工作了32年，之所以選擇這個，是因為，他最近因為個人的錯誤，造成了公司的巨大損失不但失掉了工作，還會被公司追究責任。

這當然是表面上的原因，真正的原因是，他在一些見解上面，跟總經理喬布阿克巴斯有著巨大的矛盾，喬布可不是米哈伊這樣職業經理人，他是史丹福家族女婿，擁有著5的公司股權，甚至可以影響到30甚至是40的股權，這樣一個實權人物，想要找一個副總經理的毛病，哪怕不用他親自動手，就有人愿意代勞，而米哈伊就成為了犧牲品。

德美的實力，可以知道這些細節的東西，用磺胺開路，在一些地方讓利之后，特別是提到米哈伊這個人將不會在美國繼續干下去，又讓出了差不多1000萬美元的磺胺份額之后，喬布最終決定放了米哈伊一馬。

解決了這個米哈伊目前最大的問題，又對他開出了豐厚的薪水，米哈伊這邊還是比較的困難，對于到中國工作有些微詞，他是一個一輩子都在鐵路上面干的工程師，基本上，所會的東西，都放在鐵路之上，中國哪個地方，怎么可能有鐵路，他去了，又能夠去干什么。

50萬美元的年薪，還是成為壓倒駱駝的最后一根稻草，對于失去了工作，養老金，甚至家庭來源的他，別處根本找不到這樣工資的工作，再加上工作的年限只是簽訂了三年，56歲的他，得罪了史丹福家族之后，別無的辦法，兩者相加之下，米哈伊最終決定接下這份工作，前往中國。R1152()