第三百一十八章 鐵路動工

鋼鐵時代 第三百一十八章 鐵路動工

詹天佑默不作聲，可是眼神之中，卻是充滿了興奮的光芒，楊元釗拍著詹天佑的肩膀說道：“怎么樣，詹工程師，感覺還滿意！”

“滿意，沒想到真的有機械！”詹天佑滿臉笑容的說道：“如果楊會長吧這一批人給我，我保證，最多1年半的時間，完成這些鐵路的全部計劃！”鐵路，不僅僅是鋪設鐵軌，還有很多的，比如說橋梁了，車站了，還有一些交匯的場所，這些都需要時間，1年半，已經是比較多的時間了，這種情況之下，詹天佑還是留了一定的余量的。

“這個當然了，這些機械當然給你，人員也給你，不是他們這些，是跟他們同樣的小組，還有30隊，而且伴隨著鐵路計劃的鋪設，未來人員會更多。”楊元釗大手一揮的說道：“你盡力去做就好了！”

詹天佑愣了一下，30隊，這些人可以熟練的操縱機械，在國外，已經不能夠用工人來說了，他們應該是某種的工程師，一定程度上，應該拿到比較高的薪水，在他看來，西北的工業發達，畢竟底蘊比較的小，這么長的時間之中，能夠培養出300個，已經不錯了，可是他是不是聽錯了，30隊，也就是說，接近萬人。

在各方面都齊備的情況之下，投入30隊人，一天就可以鋪設450公里，這么4500公里的鐵路，最多10天，還不到1個月，這可能么。詹天佑張張嘴，卻不知道從何說起。單純鐵路本身，這完全有可能，即便是路橋，見識過預制件廠的強大，加上包頭近乎海量的人力。似乎也沒有多大的問題。

是的，真的沒問題，詹天佑最開始只是被自己的想法給嚇壞了，一年半修通4500公里的鐵路，還是高標準的干線鐵路，重軌鐵路。說出去，別人或許會覺得他瘋了，真的要認真想，還真的是沒什么不可能，所有的前期準備都已經到位了。鋼鐵廠生產的鋼軌，足足有10萬噸，之后半個月，培訓工人上崗和新完成高爐，讓半個月的時間，生產了的接近4萬噸的鋼軌，這些不是之前的37公斤標準``的，而是42公斤標準的。

當然了，也少不了大量的枕木，在詹天佑認可了那些枕木的質量之后。接下來的日子之中，預制件廠，幾乎是加班加點的，生產了大量的預制件，第一批和第二批擴大生產的，已經完工了。總計超過70萬根，按照每公里大概1700跟1800根之間的數據。這些足夠支撐400公里以上鐵路建設，未來15天之內。還陸續會有700萬根的枕木完成，這些幾乎足夠支撐全部一期工程的建設，也就是從包頭到張家口和大同到太原的鐵路。

包頭擁有一座超過百萬噸級的水泥廠，加上鋼鐵廠的鋼筋，生產水泥枕木基本上不成問題，之前預制件廠幾乎投入了全部的精力，用于生產這個，枕木不需要等待。鋼軌就更不用說了，儲存的10萬噸鋼軌，加上瘋狂的產量和不斷傾斜的比例，鋪設鐵路，幾乎是沒有任何問題的，唯一有問題就是路橋了，詹天佑正要提出有關鐵路橋的問題，卻被楊元釗搶先道：“我知道，制約著鐵路的，除了枕木和鋼軌的鋪設之外，就是路基和路橋，路基的事情，不用你來管，只用給出標準，我會讓機械化施工隊伍前去施工！”

“是那些推土機么？”詹天佑似乎有些明白了，他來到包頭的時間，幾乎大半個月的功夫，都在拖拉機上面度過，拖拉機出色的性能和越野能力，讓他驚嘆，如果就路基上面，能夠使用這個的話，著實能夠減少不小的工作量，聽說拖拉機已經廣泛的在包頭的不少建設工地上面使用，這是帶著他四處跑的拖拉機駕駛員說。

“沒錯，就是拖拉機，我會讓錢虎派出最精干的力量，全力以赴推動這個方面，用最快的速度，完成所有路基的建設，你的任務，就是帶領他們修路，當然了，一些橋梁等的興建，也需要提前建設，對于這些橋梁建設，你只用設計出橋梁需要承載的重量，把他分成不同的預制件，自然由預制件廠生產出合格的東西。”

分片包公，把專業的東西，交給專業的人來處理，這對于后世而言，是一個非常熟悉，大家都知道的東西，可是對于這個時代而言，一切的一切，都顯得那么的新鮮，這等于在最大限度上面，提升了整體的效率，無論是分成30個標段，還是提前預設橋梁，讓不同的部分，形成不同預制件，分別的生產，然后匯總成一個整體，如同是拼積木一般，這會極大的節約時間。

可是后世的想法，在詹天佑那里，非常新奇，思索了半天，最終接受了這個嚴峻的考驗，用兩個月，讓包頭這邊，完成鐵路網第一期的工程，這對于絕大多數的人來說，都是一個天方夜譚一樣的東西，可是對于西北，對于包頭的，這就是現實，是觸手可及的現實。

最少有3萬人，服務在這個周圍，他們是直接的工程人員，還有超過10萬人，在外圍，各種的基數指標，各種的參數，圖紙，源源不斷的匯聚，詹天佑的老部下，同學，甚至是哈比從國外請來的工程師和工人們，他們共同的為這一項讓人無法想想的工程，添磚加瓦，鐵路的建設，幾乎是每天都在不停進展。

包頭的鐵路建設，沒有大規模的宣傳，沒有驚天動地的報喜，只是悄無聲息的就開始了，一個個的機器開始在包頭的土地上面馳騁，最開始的1個月，基本上動靜不大，2萬人的龐大隊伍，散在周圍的幾百公里之外，他們負責，在鐵路線上的必要位置，開鑿隧道，建設橋梁，特別是前者，有了專門挖掘的機械，速度比曾經的，要快的多。包頭大部分的拖拉機，都被調集到這里，進行土方的施工，雖然是12月，對于北方而言，已經是上凍了，如果只是依靠人力的話，不但要應對繁重的勞動，還要應對惡劣的天氣，這些對于體力工人來說，是一個巨大的消耗，凍土地上，會埋葬無數的冤魂。

換了一種施工方式，不一樣了，推土機不會像后世的施工機械那樣的舒適，卻也考慮了很多方面的問題，這個時代的工人司機，他們承受能力和踏實肯干的能力，絕對要超過后世，本身，勤勞就是中國人的傳統，作為曾經領先世界的中國，之所以領先，不是什么先進的想法或者頭腦，就是因為勤勞，哪怕是現在，清政府徹底淪為了半封建半殖民地的世界，無數的中國人，還是依靠著自己的雙手，在不停的創造著財富，讓還停留在小農經濟的中國，經濟總產值一直居于世界前列，這也是大量棉布可以在中國傾銷的原因，中國哪怕是貧窮，卻也買得起這樣的工業產品。

專注的工作和勤勞的工人，產生了相當奇妙的化學作用，幾百輛的推土機，在兩條最先修建的鐵路上面轟鳴，無數的土方被挖掘出來，而詹天佑的主要工作，就是完成各種橋梁的設計和預制工作，當然了，不是他一個人，晚清出國留學的人員之中，相當一部分學習的是文科，諸如法律醫學之類的學科，可也有一部分的人員，是學習的理工科，詹天佑學的是一個，還有一些學的是建筑的，但是他們的名氣不大，能力也有限，設計不出來地標性的建筑，可是基礎路橋建設還是可以的，以一部分的外國專家和建筑師事務所為主，輔助了一批留學生和西學學生，最終形成了一個團隊，對4500公里的鐵路線上，超過120座橋梁，進行了完善的設計和計劃，大量經過了仔細的測量分割，最終形成的預制件，被發往了預制件廠，預制件廠因為大量鐵路興建的關系的，預制件廠足足擴張了5倍，從原來一個很普通的，只是作為電廠的附屬工程的小廠，一躍成為了一個龐大的工廠。

現在，為電廠生產配套預制件的部分，成為了分廠之一，路橋分廠和枕木分廠，成為了它著力擴張的地方，人員和設備，都優先的傾斜，就連廠區，都擴大了5倍以上。預制件的不斷產生，一個月的時間，大部分的準備，都已經徹底的完成了，在遍布在包頭周圍的河流上面，都出現了一個個緊張施工的工地，大量地基和橋墩，提前的打了下去，特殊的，可以在水下凝結和完成的特種水泥，在鐵路建設之中，第一次排上了用場，對于包頭的不少新東西，詹天佑早就見怪不怪了，只要他能夠使用出來，只要他能夠達到預定的效果，管它呢。

一個多月的時間，足以讓土方組，完成從包頭到張家口和大同到太原的鐵路，完成土方的施工，一旦這個土方施工完成，鋪設就是機械的事情了，機械也在這個時刻，顯示了他的威力，30隊成熟的工人，分成了30個不同的標段，開始施工，已經準備好的土方，在推土機和拖拉機的推動下，擺成了合理而成熟的方位，接下來，枕木鋪設機器，開始快速的鋪設各種各樣的枕木，在這樣的一連串動作之中，速度甚至比曾經看到的更快，這就是熟練，這就是配合，鐵路開始向前延伸，以肉眼看得見的速度，不停的擴張。(