第二十九章 過黃河

鋼鐵時代 第二十九章 過黃河

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吐吐吐的聲音開始響起，第一節的車廂的被小火車頭牽引著，向著鐵路橋的上面而去，刺啦一聲刺耳的鋼筋碰撞，橋身似乎微微的有些晃動，看樣子，即便是一節車廂和火車頭，對于這個鐵路橋的壓力，都是巨大，晃晃悠悠的速度，一個小火車頭，拉著車廂一趟一趟的拉過去，一次只能過一節，速度不超過5公里每小時，連人走的快都沒有，真的是落后。

楊元釗苦笑了一下，中國的工業化，任重而道遠，現實給楊元釗上了一堂清晰的課，哪怕是打開國門，開眼看世界，哪怕是進行的洋務運動，可是現代的中國，貧窮落后，還是它的原生態，要改變這一切，必須要雙管齊下。

差不多等了一個多小時，前面的6節車廂都過去了，終于輪到他們了，小火車帶著一節車廂，晃悠悠的走到了黃河鐵路橋的旁邊，站在車廂之中，楊元釗的眼光，卻沒有離開過這些鋼材，粗大的鋼筋，看起來很不錯，可是敗絮其中，斑點狀的銹跡，加上有些地方甚至還斷裂了，天知道，這個黃河鐵路橋，到底是怎么佇立在這里。

“元釗，你還感覺慢么，知足吧，我記得3年前我去開封，渡船過去，足足用了快一點的時間，這才三四個小時，夠快了！”

看著馮玉祥一臉感慨的樣子，楊元釗心中怨念，難道要告訴你，后世黃河長江之上，數十道鐵路橋飛跨南北，別說是快若閃電的動車，就算是普通列車，最多就是幾分鐘的功夫，就可以在黃河長江之上，串流而過。在長江的干流之上，修筑了葛洲壩和三峽工程，高峽出平湖，真的創造了舉世矚目的成績，那是中華民族歷史性的時刻，可是現在，這些偉大的工程，都是不復存在的。

這些，只能夠在心底里面過一過好了，一趟車過去，需要半個小時左右，在一條不太牢靠鐵路橋上，晃晃悠悠，如同坐轎一般，楊元釗無聊的看著下面的河水。

黃河，黃色，就是他的主色調，看起來有些臟的河水，在奔騰之中，開始沖向下游，不知道多少的泥沙，在黃河水中，帶到了山東，為山東提供了不少的沖積平原。

后世，去鄭州參加比賽的時候，黃河谷地是他經常去的，那里的燒烤和小吃，算的上一絕，唯一有些不太舒服的是，水太黃了，黃河黃河，本身的黃色，就是它的特色，看著下面奔騰的黃河，跟后世的黃河相比，此時的黃河清了不少。

治理黃河，一直以來，都是中國社會最重要的一項工作，從宋以后，黃河就開始肆虐，元明清三朝，黃河水患，一直都是心腹大患，歷史經年，投入巨大，卻沒有給黃河拴上一個籠頭，原因就在于，沒有找到原因。

黃河水患的根本原因，不在水，而是在沙，治理黃河，就是治理泥沙的過程，只有控制住了黃土高原的水土流失，黃河的河床，才不會再繼續增高，不會形成一條讓人望而生畏的地上懸河，現在他正好出現在了包頭，那里就是黃河的拐彎之地，有機會，一定要在源頭，把黃河的問題給處理好，不能再讓黃河危害人間了。

一趟車過完，需要3個小時，當夜幕最終降臨的時候，他們終于過了黃河，這是今天最后一趟車，黃河大橋的質量，決定了它在晚上，是絕對不能開啟的，故而到夜幕降臨下來的時候，黃河鐵路橋的會封閉，他們正好趕上時間過來，否則，就要在黃河岸邊的小站之上，休息一個晚上了。

過了黃河，鄭州也就不遠了，也就是幾十公里的樣子，火車的速度明顯加快，大概在晚上10點鐘左右的時候，抵達了鄭州。

這是在１９０８年的時空，楊元釗第一次來到鄭州，這個鄭州，不是后世哪個人口大省的省會，不是亞洲最大的編組站，此時的鄭州給楊元釗的第一印象就是小和破，作為一個依托著平漢鐵路發展起來的新型交通城市，鄭州興建不過是幾年的時間，晚清沒有合理的城市規劃，政府只是建立了幾個衙門，弄了幾塊招牌，就算是火車站也是鐵路方面興建，鄭州通暢的交通，讓他在鐵路修通2年之中，快速的發展起來，可是高速的發展，造就了一大片的棚戶區，破敗的房子，表情呆滯，臉上很臟的市民，一副舊中國鮮明的歷史畫卷。

“元釗賢弟，我們要下去公干了，最多的7天，我處理好了一切之后，就去上海找你！”

“行，我就等你一周！”

揮手告別馮玉祥等一行人，轉身正要回到車廂，廣叔不知道什么時候，就站在后面，說道：“兩位少爺，鄭州是個大站，下了不少人，我找關系弄到了兩張甲票，是不是去休息？”

“甲票？”連續的舟車勞頓，楊元釗也有些疲勞，乙等座，比較寬大，卻也不能躺下睡覺，對于動輒就是兩三天的旅程而言，撐著絕對不是很好的選擇，更何況，票已經買了，跟隨著廣叔，前往臥鋪車廂，完成換票手續之后的，楊元釗混混的入睡了。

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