第一千七百三十五章 裝甲指揮車

鋼鐵時代 第一千七百三十五章 裝甲指揮車

這個用殼子組成的類似裝甲車一樣的東西，讓川崎美景有些大開眼界，他從來都沒有想過，一個鐵殼子，居然也有出色的作用，未來，這個鐵殼子上面，會留下兩三個射擊孔，甚至如果將來機槍的體積和重量減少了之后，會在上方留下一個機槍的位置，可是現在，這個鐵殼子是沒有任何的戰斗力的，可是這個鐵殼子卻可以讓指揮官受到足夠的保護，坦克作戰之中，指揮官的作用并不是沒有的，雖然有中國支持對講系統，可是這個對講系統最多覆蓋的范圍是3公里左右，如果指揮官在后方，就只能夠通過無線電指揮系統，通過發射無線電命令的方式，來代替指揮，雖然可以起到同樣的效果，可是跟對講系統，直接用語音發布命令相比，在效率上面，會緩一點的，甚至一定程度上面，在后方指揮戰斗的，會造成對于戰場情況的把握不足，影響判斷。

既然準備要加入到這一場對美國的櫻花行動之中，本身，川崎美景準備進入到坦克之中，可是坦克增加了防護的性能，對于指揮作戰并沒有好處，他看到這些可以裝載步兵的鐵殼子，提出了這個問題，能不能讓中國工程師為他弄幾個指揮車出來，用于的聯隊一級得到指揮。

指揮車，這一點，中國方面并不陌生，只不過，形象特異的指揮車，容易引起的敵人的注意，這樣形成斬首行動，畢竟中國的坦克是擁有遠程攻擊的能力，在坦克的演習之中，尋找對方的指揮系統，毀滅對方的指揮系統，已取得戰場上面的優勢的。

所以，中國方面的裝甲指揮車，就是一個外形上面，跟普通的坦克差不多的坦克，甚至可以發射炮彈，只不過在炮彈攜帶數量上面，遠比普通的坦克少，而且重視防護，也用大量的光學方法的，加強對戰場的觀察能力，如果不是雷達的小型化還沒有進入到最高的階段，甚至連雷達都會有。

不過對于日本的坦克，就沒有那么精確了，畢竟，在美國和日本，還沒有形成斬首行為，只要的這些坦克不要太出格，一定程度上面，加強了炮塔的高度，讓他的視野更好，并且提供了一定的光學設施，讓他可以成功得對整個戰場上面，大部分的情況進行掌握，基本達到了日本的要求。

因為指揮車不懈怠武器，也比較寬闊，在中國特別的設計之下，又增加了舒適度。

最終成品的指揮車的看起來有些怪異，在原有的坦克高度之上，又增加了差不多半米，等于是在原來的大鐵盒子之下，增加了一個半米的高的炮塔，上面會設計兩種光學觀察系統，足夠360度的觀察的周圍的局面，在下方，則是一些通訊設施，可以聯絡眾多的坦克，籠罩周圍2公里的范圍之中，對于5000輛坦克這樣的規模的指揮作戰，應該是足夠用了。

改裝之后指揮車看起來非常威武，空間大，裝備了很多適合指揮的設備，故而一出現，就讓川崎美景非常的滿意，最終確定了60輛指揮車，不但師團和旅團都擁有指揮車，甚至每一個大隊也用有一輛指揮車，只不過在通訊設施上面，跟師團和旅團一級的，差的有些遠，卻可以保證500米范圍之中的通訊，用于的大隊一個級別的指揮是夠用了的。

最終，每一個裝甲師擁有1200輛坦克和300輛裝甲車，一共分成4個裝甲聯隊，1個裝甲聯隊和一個后勤聯隊，而一個大隊大概100輛坦克或者裝甲車，即便是以較為分散的布置方式，20米為間隔的話，100輛最大的距離也就是四五百米。

在改裝工廠一切順利，甚至誕生了指揮車這樣，本不應該在現在出現在戰場上面的東西，出現在了戰場上面，裝甲兵團，指揮車，甚至連無線電和對講機在內的，北美的戰局，已經有些脫離了一戰的范疇，逐步向著二戰轉化，而美日，這兩個在歷史上，從來沒有大規模的陸戰的國家，卻在中國推動之下，在北美大打出手，百萬級別的對戰的，恐怕也只有歐洲戰場能夠比美。

美國不知道，日本在準備櫻花計劃，這個冒險進入到美國腹地計劃，簡直是瘋狂而大膽，美國是基于自身的情況考慮的，從溫哥華到朱諾，一千公里左右里程的，就讓美國吃盡了苦頭，這還是在美國擁有太平洋鐵路等的基礎的前提下的，日本在北美完全沒有根基，就算俘獲了美國的那些坦克，可是就連美國都無法跨越這么遠的距離，更別說是日本。

從兵法上面，日本一提出這么一個軍事計劃，已經奠定了基礎，只要在戰術運用上面，不出現低級錯誤，被美國發現，否則一切準備完善的前提下，這一個計劃必然會實現。

美國經過半年多的戰斗，對日本根本不敢有任何的小看，小看日本就代表著小看自己，一個不被美國放在眼里的國家，卻可以在北美這么一個外來的地方，連連的挫敗美軍，打了這么長時間，才勉強的占據了一點點的上風。

美國不是沒有想過，派遣間諜，對日本的情報進行刺探的，可對于一個全新的日本而言的，美國沒有任何的根基，或許在日本本土，美國還有一些暗線和間諜，可是在阿拉斯加，這個日本全新構筑的新的領土之中，美國真的一點招數都沒有，任何的一點點情報，都是依靠火力偵察調查出來，耗費巨大，如果是擺在明面的戰場上的東西，還能夠通過火力偵查偵查出來，可是櫻花計劃這種，即便在日本陸軍部也算是嚴密的控制，壓縮在很小的范圍之中的情報，除非是有人故意泄露，否則美國不可能知道。

美國人的心態還是放在朱諾的前線上面，在靈活運用坦克之后，美國占據了上風，甚至看到了那些朱諾甚至是阿拉斯加的希望，他們把全部的精力都放在了戰場之上。戰況逐步的焦灼，日本的損失也在擴大，美國的進攻持續的增強著，可日本也不差，日本陸軍有火箭筒，有單兵坦克壕，還有大量其他專門針對坦克的武器，雖然美軍擁有了一款可以跟日本相比火炮，大規模的坦克壕再也起不到什么效果，只有零星的單兵坦克壕，最多就是起到一點點奇兵的作用，無法阻擋住美軍的攻勢，朱諾的防線在連連后退，可是對于坦克的殺傷還是有，甚至每天都有大量的俘獲。

即便美軍占據了巨大的優勢，可是連續不斷的派遣坦克沖鋒，可是損失還是有的，這樣小規模的攻擊之下，一旦受到了打擊，損失掉的坦克，就不太可能被毀掉或者是救回去，按照美國這樣的攻勢，每天最少23次150輛坦克規模的小規模攻擊，哪怕每一次損失的很少，積少成多下來，每天的損失也差不多有2030輛，這個數字，比起之前大規模攻擊的時候，損失已經相當少了，可是日本獲得的就更多了，短短的一個月時間之中，落入到了日本手中的坦克足足有800輛，

在這樣零星的戰況之中，最終被日本收獲的800輛殘骸的，修復的成功率卻不高，真正修理完成的只有200輛左右，修復率只是25，可是從這上面搜集起來的零件，加上最近一個月逐步修復，又讓日本的坦克數量增加了500輛。

加上這些新增加的坦克，日本所擁有的坦克達到了史無前例的4100輛，只要再拼湊一些，就能夠達到3個師團和一個獨立旅團，這是一個的數量龐大的裝甲隊伍，如果加上1000輛另類的裝甲車，整個車隊的裝甲力量超過了5000輛，基本上達到了中國的要求，現在，制約著櫻花計劃最大的問題還是改裝的問題，要完成全部動力系統和零星改裝，著需要時間。

事實上，中國方面已經盡可能的加快速度了，除了最初的那些坦克，基本上都是中國工程師在少數日本勞工的下手之下的，完全獨立的改裝，到后面，簡單的構筑了一個改裝生產線，中國工程師作用也從的全面負責到重點負責，一些不太重要的部分，已經開始交給了日本工程師，相對于中國的人數，日本人的人更多，畢竟這里是戰區，哪怕是執行政府的命令，也需要考慮到危險性，最終派往阿拉斯加的中國工程師，加在一起也不超過400人。

一條改裝線，再怎么，也是改裝10幾噸的坦克的，在保證速度的前提下，改裝一個坦克，最少需要30人，甚至更多，僅僅依靠中國的工程師，可能速度只是一天二三十輛，沒有日本人的幫助，不可能達到更高的速度。

在眾多日本工人的支持下，改裝的效率迅速增加的非常快，從最開始，一天完成10輛坦克的改裝速度，到現在，已經超過150輛了，足足提升了15倍，但是這個數量還是有些不夠，接近5000輛的坦克和裝甲車，到現在，每天150輛的話，也需要30天，才能夠完成，好在，這才剛剛度過了7月，最多8月，就可以出發了。(