第九百六十三章 一五計劃成型

鋼鐵時代 第九百六十三章 一五計劃成型

萬里之外的包頭，五年計劃籌備部，這個從成立之后，就不斷的擴大，目前已經形成了12個目標小組的，超過百棟大樓的龐大組織，其中一個項目部，超過500名工作人員，又度過了一個不眠之夜。

應該在年前收尾五年計劃，因為幾個小項目的數據不太確定，又重新的推倒重來了，類似的小規模的推倒從來，在過去的幾個月之中，最少經歷過了上百次，可正是這一份的鄭重，才讓這個計劃變得完美無缺。讓西北推動的，整個世界第一個五年計劃，從出現的那一刻，都集中了世界的目光，成為了可以載入史冊的計劃，變得相當務實和詳細，以800多個門類，最少1600個大型工程為骨干，包絡了整個國民經濟的各個領域。

經過了詳細的計算和比對，對850余個產能的富裕或者是接近極限的項目，進行調整，既保證了產量，不能讓東西不夠用，又保證了足夠的利潤，這個尺度的把握上，不是特別的容易，一丁點情報收集錯誤，都會讓整個幾乎發生較大的波動，連鎖反應之下的計算量已經相當巨大。

南美洲的蝴蝶，之所以可以在另外一個不確定的地方，掀起一場風暴，關鍵就在于連鎖反應，而不是蝴蝶有這么大的力量，哪怕現在其他已經定型，這一個小環節的錯誤，都需要他們一點點的對比，避免出現其他的錯誤。

計算工作已經到達尾聲了，苛刻程度還在上升，對于經濟的拉動作用，對于科技的提升作用，甚至對于工人的培養，對于產業的拉動，等諸多的方面，都需要系統的來考慮，有些時候。決定工程是否進行的，精確到資金的投入和投產的時間上面，苛刻到了天的程度，有幾個不錯的項目。正是完工時間差幾天，在對比之中，被其他的項目取代了。

這樣的精雕細琢，才造就了第一個五年計劃的輝煌，這一個計劃。在后世，被認定為最完美，也是最適合20世紀初期中國發展的計劃，甚至其他國家在后來，西北解禁了的一五計劃的大綱之后，開始深入的研究一五計劃，并因此形成了國家計劃戰略，比較完善的解決了勞資糾紛和經濟危機，計劃學這個本來應該是社會主義國家首創的學科，被命名為資本主義國家的經典。

誰也沒有意識到。一五計劃，這個楊元釗比葫蘆畫瓢弄出來的東西，居然有這么深淵的影響力，可以毫不客氣的說，他在未來五年之中，為中國打下了強盛的根基，甚至他的后續影響達到了一個世紀之久。

當太陽升起的時候，新年到了，又忙碌了一個晚上工作人員，在最后一個結果出來的時候。一聲歡呼，這是數百人真心實意的歡呼，這一個環節最終的確定稿，代表著所有的工作已經完成了。五年計劃最后的一個項目圓滿，這個環節在厚度達數千頁的介紹材料，或許只是占據了微不足道的一句話，一段話，可是為了這一段話可以完美的展現，他們可以付出所有的努力。

主任把匯總過來的結果。裝入到特定的檔案之中，第一次五年計劃的概括，只有幾千頁，但是擴充起來，總體工程和體系的資料，最少有數十噸，1600個項目，不過是骨干，其中填充的東西才是最重要的，用了近乎海量的人力，最終才完成的定稿，沒有人統計過，西北為了5年的計劃，做出了多少的努力，但是從后世的經驗來看，其他學西北的國家，沒有一個5年計劃有西北出色的。

一五計劃太重要了，西北的高層，楊元釗，劉澍都在盯著，甚至其中還有軍隊部分的，部隊馮玉祥也在盯著，他也想看看，5年的時間之中，創造的無數的奇跡的西北，會不會創造出更大的奇跡，而逐步成型的一五計劃草稿，似乎從方方面面印證了實現的可能性，哪怕完成初步目標，5年之后的西北，跟現在，都完全是兩碼事，無論是軟硬的實力，都會有巨大的發展。

一五計劃定稿的時間，正是大年初一，哪怕是新年第一天，參加完包頭和西北的團拜會的楊元釗和劉澍，也都分別的趕到了一五計劃籌備部，親自的審閱這一個的計劃，這一個龐大的計劃，已經幾易其稿，跟最初的設想已經完全不一樣了。總體上，還是體現了楊元釗的建議，以電氣化革命為主導，繼續深入在動力，發電機械，重工業和機器生產之中的優勢，有步驟的進入到石油化工，煤化工領域，用新材料和新科技，帶動西北和整個中國，快速的向前發展。

簡單幾句話，所表現的力量，已經超脫了這個時代，這也是楊元釗一直期待和驕傲的，動力領域的革命，對于西北的影響，已經達到了極致，楊元釗的獨特眼光和能力，用后世水平的動力機械，直接讓中國跨越了蒸汽動力時代，電力時代，直接推到了這個時代的頂層，因為一體機的獨特功能，發展出了獨特材料推動技術發展的道路，一些本來應該在二十年，三十年出現的材料，提前的出現在了這個時代，進一步讓西北各方面都獲得了發展。

現在的西北，已經在世界各國之前，進入了更新的高度，同樣的體系，同樣的布局，材料使用的不一樣，就能夠讓機器性能更好，特別是在關鍵行業，比如大馬力發動機上面，增加氣缸數量和氣缸的大小，達到極致之后，很自然就進入到燃燒溫度和壓力提高之上，這樣發動機，推重比就相當的高，已經不以馬力的高低來計算了。

其他的一些材料也是如此，大型發電機組，燃氣輪機，甚至是大型水力發電機上面，西北已經走出了一條獨特的道路，一五計劃也是為了讓這個獨特的道路，真正的走的更加的寬闊，有目的，有調理的發展出來，不是之前的那樣零散開發。

楊元釗默默的翻動著手中已經定稿的一五計劃，濃縮到了極點，占據了重點1600個大型項目，只占去了三分之一左右，剩下的是一些細小的，往上上面的一句話，就是千萬，甚至是上億的投入，最初確定了接近4000億的投資額度，已經增長到了1.5萬億，這筆錢不能夠只依靠稅收來投入，西北銀行和楊元釗，都拿出了一個大頭，楊元釗不但把幾年累計收獲的資金都投入進來，而且還動用了海量的黃金，這些都是楊元釗在近兩年的時間以來，用一體機分解出來，本來準備投入到西北銀行，卻被應用到了這里，加上楊元釗拿出來的和西北銀行總計達到了3500噸的黃金，加上其他外匯，白銀等，足以支撐最初的投入，每年超過3000億西北元的投入，也就是1500億美元，足以推動西北的經濟激增。

在楊元釗抵達了之后不久，他還在看著一五計劃總綱的時候，劉澍也推門進來，看著手中，超過300頁，厚厚的總綱，略帶不信的問道：“真的全部都出來了！”

楊元釗點點頭，道：“沒錯，都出來了，快來看看吧，這些可能在年后用的到！”

劉澍沒多說什么，走進來拿起了報告，也就是這么多年，主導政府事物，才對科技和工業有些了解，他更加擅長的是組織和實施，可是看了這么多東西，還是充滿了成就感，特別是5年計劃，充滿了前瞻性的計劃和未來前景的描寫，在一瞬間，讓他神往不已，可是看到一頁的時候，甚至略帶不信的說道：“這可能實現么？”

楊元釗看著劉澍指的那一頁，正好是飛機制造技術，在5年內，完成客運飛機的商用化，初步實現5070名乘客的搭載能力，或者是510噸的商業運輸能力，用空中交通代替陸地交通，初步估計商用飛機的平均時速可以達到500公里。

難怪劉澍這么吃驚，他知道目前最快的鐵路的速度，也不過是180多公里的樣子，真正使用到營運上面，不會超過160公里，這為了安全余量，但是一下子提升三倍，不是代表著更便捷的交通。

要想富先修路這句話，是楊元釗提出來，最開始是在包頭商會上面，首先提出來的，就是修通包頭到大同，到太原的道路，本來對此并不太感冒的商會股東們，開始真正認識到了這一點，哪怕是馬拉四輪車，在平整的水泥路面上面，可以拉的更多，跑的更快，高速度的流通，帶來了豐厚無比的收益。從這一天開始，所有跟道路，跟交通有關的東西，一直都是商會投資的熱門，只要有計劃，立刻可以得到海量的投資。屬于楊元釗的交通光環也一直沒有卸下來過，從公路到鐵路，再到航運業，交通用神奇的效果，征服了所有人，現在，五年計劃之中，居然有飛機運輸的項目，而且這么的精細，不但有客運的計劃，還有貨運的計劃，這多多少少讓劉澍吃驚不已。(