第一百九拾三章 踏下心來建設東北1

位面商人之強國夢 第一百九拾三章 踏下心來建設東北1

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第一目標位面，1943年11月11rì，炎黃大陸東北三省的吉林省新京市，現在這里已被炎黃紅黨改名為長chūn市。此時距離長chūn攻城戰役結束已經過去整整2天了，城市內最后零星的戰斗也已結束，最后仍然堅持抵抗的關洞軍殘部要么被擊斃，要么開槍切腹自殺，所以此時整個城市已經聽不叫任何槍聲。

不過長chūn攻城戰役的結束不是終點，反而僅僅只是一個起點。戰后的長chūn市，有些地方比較偏僻，受戰火波及比較少，因而房屋建筑保存良好，有些地方則因為是倭寇關洞軍布置工事和兵力的集中地，所以損毀相當嚴重，放眼望去，到處是被摧毀的武器裝備殘骸、倒塌的建筑碎塊和各種生活垃圾，整個長chūn市的交通系統也因為戰爭已經全部癱瘓，像食品這樣的居民生活物資非常短缺，部分地區的自來水管道被炸裂，造成停水2天了。

這兩rì，炎黃紅黨的第四縱隊各部士兵，除了一少部分繼續掃清殘敵外，大部分投入到長chūn市的戰后秩序維護和重建中。此外四縱部隊還把逮捕的關洞軍士兵和大量倭寇僑民組織起來，命名為“贖罪團”。然后讓他們分批分地點的，在真槍荷彈的紅黨士兵jǐng戒監督下，修繕自來水管道、搬運城市垃圾，清掃街道，運輸生活糞水、修補路面和因各種原因損毀倒塌的房屋。

市里面每個主要街道和十

產業還維持在手工作坊的水平，也難以配上工業化這個名詞。如果真那樣，東三省地區對于整個炎黃民族的抗戰、重建和繼續工業化的作用與重要性都是不可估量的。在主位面歷史上，1949年炎黃建國那時，全國鐵路總里程是22000公里，東北一隅就占了10000多公里，全國公路總里程8.09萬公里，關外三省則獨占了驚人比例的6萬多公里。在主位面的1945年歷史檔案中可以查到，當時東三省工業規模已經超過倭寇本土，位居亞洲第一。從沈陽到大連的沈大線兩側工廠煙筒林立，城市連成一片，成為當時世界知名的“綿長工業區”，沈陽鐵西區更被譽為“東方魯爾工業區”。

至于此時因為是炎黃紅黨光復東北的1943年，雖然工業化程度沒有達到1945年的水平和基

，但是僅僅現在的東北，如果不計算王凡帶來的西北地區工業產值增加部分，東北三省則已經以炎黃九分之一的土地和十分之一的人口，生產了占全炎黃大陸49.4的煤，87.7的生鐵，93的鋼材，93.3的電，69的硫酸，66的水泥，95的機械，并形成了龐大的人造石油、特種鋼等當時領先世界的尖端產業集群，當然這里需要明確一點，所有這些工廠的占有者和經營者均是倭寇zhèngfǔ或倭寇國民，跟炎黃百姓那是一毛錢關系都沒有！

歷史上淮海戰役結束后，有句名言被廣為傳誦“淮海戰役是獨輪小推車推出來的。”其實它的真正含義（也可以理解為原話）是：淮海戰役的勝利，是山東的小推車和大連的大炮彈推出來的。只是由于復雜的歷史原因，主位面歷史上在東北和xīnjiāng解放后，蘇聯人摻和進來了，并且插手了東北管理相當長的時間和引發了諸多事情，所以談及大連這些地方均比較敏感，因而話語都被后人刻意的簡化了。

此時長chūn市的工廠集中地域，陳yun和王凡他們正在這里實地調研，此前他們已經先去過沈陽勘察實地情況，明晰了那里的具有相當水平的工業化情況。

“想不到東北這里工業化程度這么高，竟然高壓電網成片，鐵路線成網！”陳yun笑著感慨道，“王凡，如果沒有你，西北不發生那樣天翻地覆的變化，我們到這里恐怕就是土包子進城，眼睛看不過來嘍”

“呵呵，陳叔叔，倭寇占領東北并成立偽滿洲國后，可是打算永久占領此地，把這里當做自己國家本土看待和建設的，因而投入了相當多的心力去思考和規劃，僅考慮計算城市基礎設施建設和工業底子的話，東北這里是勝過倭寇本土川崎和廣島的。不過我需要特別闡明兩點......”王凡說道后面，聲音有些沙啞和低沉。

“哪兩點？”陳yun詫異道。

“第一，東三省的建設也許規劃和設備是倭寇人做的或從本土運來的，但是真正建設這個地區的卻是大批炎黃勞工，倭寇為了趕工期搶時間，可謂將炎黃勞工壓榨到了極限，大量不知道姓名的炎黃普通勞工累死在這里，無處伸冤，只得默默地淹沒在浩瀚的歷史長河里，再也無法被后人鳴雪這段冤情。偽滿這里的現代化是這些炎黃勞工的血汗和生命換來了的；第二，在主位面歷史上，蘇聯人最后搬走了東三省絕大多

75的機車和93的貨車，只留給當時炎黃民族一個90工廠成為空殼的爛攤子。”王凡憤恨的說道。

“所以你一直對蘇聯很反感。”陳yun聽后點了點頭道。

“至少我不喜歡它，雖然我也知道后來蘇聯對炎黃實行了全方位的工業化援助，但是不管怎樣，心里就是有疙瘩。”

“我能理解，這是個人經歷和歷史原因造成的。”陳yun點頭道：“像我們這個時代的人，因為自己人生經歷的影響，對于蘇聯更多的向往和學習，這也是過去許多國內紅黨中高層的真實想法，以蘇聯為師，可不是僅僅只為了喊口號，嘴上說說的！不過現在一切不同了，我們有了你，可以總結各國經驗，從容的建設自己的新國家，發展自己的經濟和社會，讓炎黃人民過上真正的好rì子。”

“不敢當的，我盡全力。雖然嚴格說來，對于這個地球和這個世界，我是個真真正正的‘外星人’，但是對于這個時代，心里真的放不下！”王凡有些感傷的說道。

“誰說你是外星人！你永遠是我們國家四億五千萬中的一個！！好了，不提這些了。我們說說東北重建方面的工作。”聽到王凡有些郁郁的話語，陳yun立刻開導勸解，防止其橫生心結，然后適時地轉移話題。

“恩，好的，那我先拋磚引玉，說說我綜合后世資料和觀點，得出的想法。”被陳yun引開話題的王凡，也配合的談起了馬上要面臨的東北重建工作。

“首先，從1932年chūn天起，直至1941年倭寇發動太平洋戰爭止，小鬼子為了永久占領偽滿和真正讓它為其所用，生產自己需要的產品和各類物資，進行了大規模的城市和工業建設，基本建成了包括首都新京（長chūn），工業中心沈陽和哈爾濱、港口大連、軍事基地牡丹江和旅順、能源基地鞍山、本溪、撫順等多個大型殖民地城市，形成了以遼中為核心，沈大鐵路為縱軸、濱綏鐵路和沿海港口為兩翼，以重工業為主體，兼及輕工業為特點的城鎮體系和城市地域空間結構。此次我們反攻東北，因為關洞軍集中兵力防守要塞大城市，所以除了哈爾濱、長chūn、沈陽相對破壞較嚴重外，其余地區基本沒有受到什么實際損失，因而我們可以拿著直接用。”

“我的想法是先統計梳理各工業區，特別是沈陽鐵西區（被當時世界譽為東方魯爾工業區）的各類工廠設備，對比后世設備，替換掉性能過于落后或者污染嚴重的，在不改變廠房、管道等基礎設施的情況下，迅速恢復生產，為全國其他地區的重建提供急需物資；至于沈陽、長chūn、哈爾濱三座城市市區，先以恢復原貌為主，然后再定義各自的發展路線；至于鐵路，雖然現在10000多公里聽起來很多，基本夠用，但是我們光復了外蒙，再加上后世經濟發展帶來的鐵路網布局借鑒參考作用，還是我來負責，在短時間內擴容一倍，達到總里程20000公里，同時配以擴建新建的東三省公里網，實現東北全境的縣縣通鐵路，村村通公路的目標；港口大連可以作為以后的物資集散中心建設；牡丹江和旅順自近代以來，就是重要的軍事基地，正好我們的海軍可以在此安家，在渤海內培育海軍，還有鞍山......”

隨著王凡的講解，一幅東北未來的發展藍圖展現在陳yun面前，后者聽得頻頻點頭，偶爾插入自己的一些意見，就這樣，由王凡拜托雅迪起草大綱，陳yun配以不少專家修改填補后的東北三年恢復計劃，逐漸拉開了序幕。