第七百八十二章 超額完成

奉系江山 第七百八十二章 超額完成

時間進入了1928年，一五計劃也進入了最后一年，各個主要行業，相繼都進入了收獲期，各方數據匯總起來，發展數據讓所有人都大吃一驚，原本制定目標的時候，大家都覺得有些冒進，結果實際上數據比起預想的還要好，幾乎提前一年，完成了任務，政府上下格外的振奮。

王永江親自拿著一摞統計結果，找到了張廷蘭，一見面就笑著說道：“拙言，我們當初還是有些低估了國家的潛力，雖然還有10個月左右，一五計劃才徹底完成，不過從目前來看，各項指標，基本上達到了我們當初設定的目標。而且還有一個喜訊要告訴你，根據計算，27年我們的工業產值首次超過了農業，從某種程度上來說，我們已經是一個工業化國家了！”

工業產值超過農業，成為國家經濟的主導力量，其實就可以算是實現工業化的標志了，后世中國，其實在一五計劃完成之后，基本上就算是一個工業化國家了，雖然非常初級，但是也不能否認這個成就。

當然有人會認為當時中國工業人口太少，城市化太低，廣大農村的經營方式還相當落后，其實這些都沒錯，但是這其實是一種苛責，因為英美日俄等國在二戰之前，實現工業化的時候，他們的農業人口也遠遠超過工業的。

算起來用一個五年計劃多一點的時間，從一窮二白，成為初級工業國，這一個跨越，堪稱壯舉！不過要讓所有人都卷入工業化的生產之中，建成工業強國，需要走得路還相當的遙遠，畢竟中國太大，人口也太多了。

在這個時空當中，從最早在東三省積累的家底，一直到24年實行一五計劃，也走過了十年辛苦路。而一五計劃實現的這幾年，是工業加速發展的時期，工農業產值平均每年增長11.1，農業為4.5，工業為18。

其中輕工業12.9，重工業則是驚人的25.4，這也和政府的主導有著密切的關系。在工農業總產值中，工業總產值的比重由1923年的30上升到1917年的51.7，預計在28年，這個比重會達到55.工農業結構的變化，標志著中國已經踏出了工業化最堅實的一步，基礎被牢牢的建立起來。

過去的四年之中，平均每年中央投資達到了3.5億元，28年則是上漲到了5億元，另外地方政府和社會資本也大力的投入，總值超過了50億元。

另外由于實行了土改之后，每年都動用超過三千萬以上的農民，參加到了義務勞動之中，在農村修建了水庫三萬多個，灌溉水渠五萬多公里，整修農村道路超過二十萬公里。如此龐大的基礎建設，政府盡是付出了一些基本的材料費用，至于花費最大的人力成本，卻都節省下來，這也堪稱土改最大的成就。

政府有限的財力集中到了工業領域。先后投資建成了包括飛機、汽車、發電設備、重型機器、新式機床、精密儀表、電解鋁、無縫鋼管、合金鋼、無線電等行業。原有的鋼鐵，煤炭，冶金，采掘，電力，造船也都得到了長足進步。

這些行業并不是東三省原有工業的簡單擴大，就拿飛機來和汽車來說，原本主要是靠著軍事訂單，才能夠維持下來，這五年之中，除了軍隊的訂單之外，也走向了市場，走向了民用領域。

工廠盈利能力越來越強，國貨已經基本控制了市場，形成了良性循環，產業規模越發的壯大，產品性價比越來越好，而且一旦到了戰時，動員之后，工業潛力會成倍增加。

主要的工業產品中，中國也取得了喜人的進步，其中鋼產量在1927年達到了493萬噸，而在28年，則有望得到550萬噸。

鋼鐵就是一個國家的底氣，這個產量，已經達到了日本的兩倍還多，也已經超過了蘇聯，有了這些鋼鐵打底，即便是再和這兩個國家碰上，中國也有充分的信心。

一寸山河一寸血，那是弱者的無奈悲壯，那是不懂建設國家的懲罰，真正的強者，應該用鋼鐵徹底碾碎對方，用滾滾洪流淹沒敵人。

而且中國的鋼鐵產業發展勢頭并沒有減慢，而是越發的驚人，除了東北，華北，武漢等地，安徽馬鞍山，四川的攀枝花，海南的石碌等大型鐵礦也陸續發現，一批新的大型鋼鐵企業建立起來。

在未來五年之內，中國鋼鐵產能至少還能翻一番，達到1000萬噸，這當然是政府的估計，其實張廷蘭很清楚，如果操作得當，這個數字還會增加更多，道理很簡單，經濟大危機就要來了，抄底西方的時機已經不遠了，第二個五年計劃，中國還會迎來更大規模的發展。

除了鋼鐵之外，以1923年作為基礎，原煤為131億噸，增長98596，發電量為310億度，增長2044。機床產量達28萬臺，增長177倍；棉布為506億尺，增長3296，糖86萬噸，增長92。

另外更為重要的是糧食產量達到了13000萬噸，根據1926年結束的人口普查，中國總人口達到了4.99億。

其實說起了也是一個悲哀，從清末，一直到民國，中國都不知道自己究竟有多少人，只能通過食鹽的消費數量，來進行估算，其實所謂的四萬萬五千萬，不過是一個虛數而已，由于統計不準確，實際上還會有隱藏人口。

在原本的歷史上，直到53年第一次人口普查，才知道中國有超過6億口，滿打滿算，民國三十八年，中國人只增長了不到一億人，按照當時的生育數量計算，中國至少餓死了兩三億人。

如果按照后世的標準，幾乎年年都有饑荒，更要命的不只是天災，還有花園口決堤的人禍，算起來中國人在民國這段時間之中，遭受的苦難簡直難以計算，或許只有在十里洋場里跳舞的人，才會懷念那個時代。

對于此時的張廷蘭來說，隨著國家統一，醫療條件改善，人口大膨脹的時期也快要到了。按照目前的數額計算，人均糧食260公斤，雖然還不夠溫飽，但是已經基本不會出現餓死的情況了。

不過糧食的壓力依舊十分巨大，為了應付人口的快速增加，加大開發南洋的力度，將婆羅洲打造成新的糧倉，同時繼續增加化肥產量，只要讓糧食增產的速度，跑贏中國人口膨脹的速度，就可以讓中國基本擺脫饑餓的陰影了。

“拙言，目前化肥每年增產達到了50萬噸，比原定的30萬噸足足多出了20萬噸，另外根據估算，婆羅洲五年之內能開出3000萬畝的土地，另外加上東北和西北的農產，糧食危機基本能夠解決，相反不只不用擔心挨餓，我們還能適當的出口糧食，換取外匯了。”

王永江欣喜的說道：“當初拙言你就說過，中國要解決兩個問題，一個是挨打，一個是挨餓，現在十年下來，我們可以驕傲的宣布，這個目標，已經基本實現了！”

張廷蘭也是哈哈大笑，格外的暢快，一直以來，張廷蘭的肩頭都有一副沉甸甸的擔子，甚至在最初幾年，他一閉眼的時候，就仿佛能聽到炮擊北大營的聲音，就仿佛能看到幾十萬的同胞，慘死在南京城，就看到山河破碎，無數同胞哀嚎……

來到了這個時代，殘酷的現實，就迫使任何一個政治人物，都有一種使命感，必須改變這個世界。直到今天，心中的陰云全都散開了，中國已經膨脹的足夠龐大了，雖然還不至于強大到無人敢于侵犯，但是至少說，中國已經擁有了擊敗任何對手的信心。

除了工農業的發展之外，交通事業也進步飛快，萬眾矚目的川漢鐵路已經完工通車。就因為這條鐵路，才掀起了保路運動，最終讓滿清覆滅。

而現在川漢鐵路修通，不只實現了四川民眾的夢想，更是將四川，湖北牢牢地聯系在了一起，另外通過寧漢鐵路，四川的土產能夠快速的送到上海，同時江浙一帶的商品也能直接深入內地。

一條鐵路，把長江沿線全都盤活了。另外粵漢鐵路也修通了，盧漢鐵路的復線也鋪設完畢。最為重要的是武漢長江大橋修通了，長江天塹也被征服了，南北的鐵路可以暢通無阻，鐵路運輸能力增加了三倍多，武漢成了全國的鐵路樞紐。

津浦鐵路，隴海鐵路，也都修筑了復線，基本上全國各省，除了高原地區之外，已經基本通了鐵路。雖然高原還沒有通鐵路，但是川藏，新藏，滇藏三條公路已經修通了，運輸能力大幅度的改善，內地的軍隊可以輕松的開進高原。

國家發展到了這個地步，解決高原的問題，也就水到渠成，張廷蘭已經在四川囤積了五個師的兵力，只等時機成熟，就立刻開進去。

“拙言，這幾年發展雖然十分迅速，不過也有相當多的問題，亟待解決。按照我看，行政體系必須調整，原本為了便于管理，設立了長江眼線發展辦公室，又設立了西南軍政委員會，中原土改也有辦公室，西北還在軍管之中，這些地方都要調整，真正建立起垂直的行政體系。”