第389章 不努力工作那可是對不起楊主任啊

重生之動力時代 第389章 不努力工作那可是對不起楊主任啊

長安航空發動機研究中心發動機試車平臺旁邊，臉容看起來有些憔悴，但一雙眼睛卻是精光發亮的總設計師王春，正眼著一臺低分辯率大屏幕彩色顯示器上不斷變化的數劇。

雖然這種彩顯掃描頻率低，肉眼也能看到一陣陣抖動，盯久了眼睛會格外疲勞，但是王春卻像是一點也沒感覺。

機房外面的試車平臺上，一臺直徑兩米多，長度近五米的大型渦扇發動機，正不停地發出震耳欲聾的轟鳴聲響，震得機房的鋼化玻璃門窗都在不住顫動。

自從WS9秦嶺，WS10太行，WS12泰山相繼開發成功后，王春并沒有感到沾沾自喜。因為他知道，我國的大空軍需要戰斗機專用的低涵道比大渦扇，更需要戰略空軍專用的高涵道比大渦扇。

在其他另外兩個項目組研制WS9和WS12的同時，王春也在加快進行WS8的攻關進程。

這款WS8，是基于滬海飛制發動機制造廠按照波音707客機發動機仿制成功的老WS8的原型機，參考了從C5運輸機上拆卸下來的四臺TF39GE1C發動機的設計理念，再對WS6H1核心機進行放大，提高涵道比，采用了我國當前最好的航空發動機材料，設計出來的一款全新的高涵道比發動機。

楊主任對高涵道比的渦扇發動機沒有提出具體要求，只是親自交給了王春一份秘密資料。

這份資料，是楊衛平根據高涵道比渦扇發動機的發展趨勢，總結出來的一篇綱領性的指導文件。

葉型的設計由二維逐漸轉向準三維，全三維發展，整體焊接的壓氣機轉子取代國外當前采用的螺栓連接的結構。全功能的數字式燃油調節器取代傳統的燃油調節器等等。

滬海飛機制造廠已經整體搬遷到長安飛機制造廠，原運十項目組的工作人員，正在爭分搶秒地對運十的主體零部件進行改良和完善。

老WS8的研發組現也都加入了長安航空發動機研究中心，這臺WS8就是在這幫只知道埋頭苦干從不圖任何名利的科研人員的大力協助下，重新設計并研制出來的。

計算機顯示屏上不住跳動變化的各項參數數據。漸漸地看得王春感到了眼睛發脹澀。

起飛推力(daN)18661

起飛耗油率[kg/(daN.h)]0.312

巡航耗油率[kg/(daN.h)]0.552

推重比5.66

空氣流量(kg/s)700

涵道比8

總增壓比26

渦輪進口溫度(℃)1416

王春取下眼鏡，右手指尖積壓著鼻根睛明穴松弛一下眼部肌肉。左手輕握著拳狀在后腰眼上輕輕捶著。

透過擦拭得一塵不染的玻璃窗，王春朝外面試車平臺周圍各司其職，全神貫注忙碌工作的那六名老WS8項目組的技術人員深深地看了一眼。

如果沒有這些人幫忙，他壓根就沒有這么快就在WS6H1核心機的基礎上。開發出這臺WS8驗證機。

由不得王春他們不拼命工作啊。國家對他們這些科研工作人員的待遇實在太好了。

基本工資比原來提高了整整三倍，另外還有每人每月按不同崗位和級別按月發放的50～200元的崗位津貼。最吸引大家拼命工作的是，每個項目如果取得了突破性成果，國家都會給予重獎。

WS9、WS10、WS12的成功。已經催生出一批萬元戶，十萬元戶了，這要是放在過去，那是他們這些知識份子想都不敢想的。

與社會上那些一門心思鉆進打洞做生意的個體戶相比，他們不僅能取得不輸于這些人的財富。而且還能取得光宗耀祖的個人和集體榮譽。

王春捶了會兒腰背，然后揉了揉發酸的眼睛，走到工作柜前拿起熱水杯給滿是茶釉的唐瓷茶缸里續滿水，皮鞋踩在羊毛地毯上一點聲響也沒有。再次回到工作臺前，看著桌面上擺著的相框里那張全家福黑白照片，王春油然生出一種滿足的幸福感。

兩個女兒都進了國營大廠，兒子今年也被京城航空學院錄取了，老伴也因為現在他的收入高了，家里生活條件改善了。以前的一些風濕性小毛病也慢慢治愈了。

現在一航在長安東郊買了一百多畝地，劃了一半用于興建二十棟十五層的高層家屬小區，聽說請來的設計單位是蘇洲一家在建筑行業非常著名的園林建筑設計院。

楊主任作出了承諾，只要大飛機項目研制成功了，他要讓一航所有的職工和家屬都住上長安最漂亮的高檔高層小區。

滬海飛機制造廠全部并入長安飛機制造廠組成華夏第一航空工業集團以來。航空發動機的研制工作在楊主任的英明領導下，取得了一個又一個的可喜成果，集團公司和國家頒發的雙重獎勵，讓一航所有的干部職工都開始憧憬他們的未來。

搞科研能發財。提高專業技術水準同樣可以拿到高收入工資和高福利待遇。

盡管現在國家取消了“國家職工”這個稱號，改成企業員工。但是他們都相信只要把企業的效益抓上去，他們的工資福利遠比當國家職工的時候還要高得多。

養老保險、社會保險、醫療保險、住房公集金，讓廣大干部職工都明白一個道理，只要他們敬業愛崗，兢兢業業任勞任怨地積極工作，將企業做大做強了，同樣可以是企業的終身制職工。

長安發動機研究中心，隸屬第一航空工業集團，下面又分十幾個不同的研究分部。據說這種模式，是楊主任按照瑞士的天工實驗室的經營管理模式加以科學規劃的。而且還特意讓長安發動機研究中心，與瑞士天工實驗室發動機研究分部結成了戰略合作伙伴關系。

如今在華夏，但凡是從事科研工作者的，沒有誰不知道瑞士天工實驗室的大名。

這個實驗室，目前已經是世界上最大的技術專利自由交易平臺。在歐美各個發達國家都設立了分部，面向全世界各國進行公開公平公證的技術專利交易。

為此，瑞士天工實驗室專門成立了一個由全球著名科學家組成的專利審核評估辦公室。

瑞士天工實驗室華夏分部。就設在長安，與長安航空發動機研究中心的大院比鄰而建。

楊主任一直強調，科學技術是第一生產力，在推動一個國家軍事科技發展的同時，還要注重將軍用轉為民用。創造社會效益和經濟效益。

這不。王春為此抽調了一批技術骨干，成立了中華汽車發動機研究所，專門針對汽車市場開發不同排量和輸出功率的汽油發動機。

楊主任說了，我國當前的幾大汽車制造公司。都是跟歐美知名汽車制造公司合資聯營的合資企業。我們能獨立自主研發出擁有完全知識產權的航空發動機，同樣也可以開發出屬于華夏的汽車發動機。

有時候，王春會感覺楊主任對中華汽車發動機研究所的地位抬得太高了，其重視程度一點也不比航空發動機低。

這汽車發動機，怎么能跟航空發動機相提并論呢！？

搞航空發動機的開發汽車發動機不是什么難事。但如果讓搞汽車發動機的來搞航空發動機，那就是隔行如隔山了。

不過，想到這個汽車發動機研究所是楊主任重點關注的單位，王春也就覺得釋然了。

因為，凡是楊主任決定的事情，肯定是對的！凡是楊主任要求要辦的，就一定要堅決執行！

乖乖隆地咚！我怎么把兩個凡是給用在楊主任身上了？王春不由暗自罵了自己一句老糊涂。

他端著茶缸子，盯著計算機屏幕又看了好一陣，確定各項數據是否有不正常的波動。直到眼睛再次發酸，這才將茶杯放下，推開機房的玻璃門，朝試車平臺走去。

剛出機房，他忽然看到了從車間大門口大步流量的走來一行人。

為首者。赫然正是他剛才還用上了兩個凡是的楊主任。

王春沒有老眼昏花，來者，確實是楊大主任。

在奉天開完航空工作會議后，楊衛平對三航的研制工作作了明確指示。殲十五海東青的研究工作不要停，項目組繼續保留。但在今后的設計過程中。不一定非得局限出他給出的設計草案，大家可以充分發揮各自的創造力，想像力。

另外，楊衛平提出，采用兩臺中推力渦扇研制新型的高空高速截擊機的想法不可取，但可以考慮采用兩臺大推力的WS10來專門研究一款重型的高空高速高突防的戰略型截擊機。

再者，FC1梟龍可以馬上安排生產計劃，第一批先造三百架。同時可以按排人召開新聞發布會，宣布我國自行研制的第一款三代多用途戰斗機，已經取得圓滿成功。

忙完了三航的工作安排，楊衛平馬不停蹄地直飛二航所在的蜀省省會城市都成市。

別二航的人也不務正業，也在分出精力去搞那款被他叫停了的殲九高空高速截擊機才好。

到了二航總部大院，果不其然，二航還真成立了一個新殲九項目組，說是這對研究鴨翼氣動布局進行技術儲備。

這個理由，楊大主任還真是沒法反駁。因為，當今世界各國確實都在研究鴨翼。

只不過，作為上一世華夏殲十五重型艦載機之父，楊衛平對我國鉆究了三十多年的鴨翼那是印象太深刻了。

而且，殲十大鵬鳥是以上一世華夏空軍殲十B的原型進行設計的，所有的氣動力布局，他都綜合考慮到了與WS10太行發動機的匹配問題。

殲十大鵬鳥采用了DSI進氣道，機頭線條向下傾斜，垂尾切尖，腹鰭切尖。將機翼切尖決不是為了減輕重量，也不是為了外形上的美觀，而是出于實際的氣動需要。有助于降低飛行阻力，改善飛機的加速性能、提高航程。

可以說，他交給二航的殲十大鵬鳥，殲十一金雕的設計圖紙是非常全面的。他最想看到的不是二航重啟殲九，而是希望他們是否有人在看到殲十一金雕的整體設計圖后，有沒有人產生開發一款殲十一金雕艦載型的念頭。

殲十一金雕的艦載型，說白了，就是他楊衛平上一世為之嘔心嚦血了一生的殲十五！

這一世華夏有了F14的改進版殲十四猛禽作為空軍/海軍通用的制空戰斗機，基于全局考慮，他生生將重新研制殲十五的想法壓了下來。因為他很清楚，殲十五在綜合性能上，與美軍的F14D是存在一定差距的。

但如果二航有人出于愛國情節和民族情節的想法，想在殲十一金雕的基礎上開發一款艦載型出來，不說支持吧，他楊衛平至少不會明確提出反對。

或許，這也是他內心中隱隱的那份情結在作怪吧。

然而，在二航，楊衛平并沒有看到他心中期待的結果。仔細權衡后，他沒有下令中止殲九的設計。畢竟二航在殲十大鵬鳥和殲十一金雕的設計方面并不需要投入太多的精力，多研制一種機型，權當是技術積累好了，這也可以為將來的第四代戰斗機打好基礎。

三航有了出口創匯創收的拳頭作品，對二航當然不能厚此薄彼。

想到上一世俄羅斯在向華夏進口蘇27的時候，還提出了不能將蘇27部署在長江以北地區的限制要求，楊衛平心里就特別不爽。

這一世，老子要把華夏版的蘇27滿世界賣！不管你是什么國家，只要你們有錢咱就可勁地賣！沒錢，也行，拿你們的礦產資源來換。

作為一名為航空工業奮斗了一生的資源戰斗機設計專家，楊衛平對上一世美帝取消F14不再服役的決定，一直都覺得這是美帝腦子進水了作出的腦殘決定。

F14的維護費用大，那是美帝沒將F14當成首選主力機型大批量制造和裝備。或許，這其中有可能是美帝的財團政治在作怪。沒準是格魯曼公司的老板讓美帝幕后的那幾大財團看著不順眼了。

你們美帝腦殘了，我楊衛平當然不會跟著你們犯渾。