12.善與惡的彼岸(九)

魔法與科學的最終兵器 12.善與惡的彼岸(九)

“痛痛痛！！！！”

“是男人就給我忍住！這點小事就喊痛，你還是男人嗎？！”

“別開玩笑！這可是——噫噫！！”

跌打膏藥貼上去的瞬間，馬賽的聲音都變了調。有那么一瞬間，他差點以為這是在搞什么刑訊逼供，實際上只是安麗埃塔給渾身傷痛的馬賽進行應急處理而已。

帝國和共和國的MDS駕馭者，也就是翔士，基本都要面對各種各樣的沖擊。槍炮的后坐力、爆炸或氣流的沖擊、氣壓、水壓、與地面的接觸……其中最危險也最不可避免的就是慣性加速，也就是所謂的G力。不管是運用于何種戰場的機型，基本上都不能避免G力的干擾。其中又以空中機型在這方面的問題最為突出。

空中戰追求的是速度和機動性，速度更快，機動性更好的一方總能占據更多的優勢，相比起來，裝甲防護就顯得比較次要。一方面加裝裝甲必然會降低機動力，沒有誰喜歡當一個慢吞吞的烏龜；另一方面能加裝的裝甲是有限的，遇上重型防空火力的話，該掛的還是會掛掉。既然如此還不如把有限的重量騰出來給動力和火力，通過提升速度來增加戰場存活率。是故大多數空戰型MDS都是以高空高速高機動為賣點，機動性越好越受青睞。但G力的問題也因此變得格外突出。

速度越快，慣性加速也越大，空戰中時刻要進行各種方向的轉向，這種時候產生的G力就會對翔士的身體造成強烈的負擔。如果是緊急俯沖或垂直爬升，全身的血液會被壓向頭部或腳部，進而應發黑視或紅視現象，暫時失去視覺在激烈的空戰中是及其致命的事情，可這也只是G力帶來的諸多傷害中比較輕的一種。如果是高超音速下的急加速或減速，眼球會直接飛出去，不然就是被壓爆，如果是橫向的高G力，輕者內臟位移，情形嚴重時整個腹腔會緊緊貼上脊柱，肋骨會折斷，內臟直接變成一團漿糊……

越是高速機體，G力的傷害就越大，這也就是為什么另一個世界里，類似SR71、米格25之類的高速機駕駛員和宇航員的防護服都特別厚實的原因，除了應對輻射、真空、低溫、高熱等等極端環境，盡可能降低各種加速過程中的高G力影響也是此類防護服的主要用途。

標準型MDS最大飛行速度都是亞音速，只有少數特殊用途和規格的機體才能飛出超音速，基本上現有的抗G力措施完全能保障絕大多數翔士在執行任務時的身體健康和生命安全。至于那些特殊規格機，則有專門的抗G防護，并且在操作手冊中明令禁止進行某些機動動作，以此來保護翔士。

作為例外中的例外，擁有MDS極限性能的獨角獸在戰場上令人生畏的同時也是對翔士極不友善的烈馬。縱然是長期與之并肩作戰的羅蘭也飽受其苦。馬賽沒有接受過專門訓練，頭一次搭乘就和機動性指標更勝一籌的“沙拉曼達III”展開高強度戰斗，身上出現各種挫傷、拉傷自然不可避免。相對已經普及各種挫傷、消毒、麻醉噴霧劑的帝國軍，共和國這邊還是只能用磺胺粉和碘酒來應付。對已經習慣了噴霧劑清涼觸感的馬賽來講，碘酒的味道……真的很酸爽。

“就算用慣了帝國那邊的藥，會覺得共和國的藥特別刺激，但身為男人，還是軍人，這種程度的傷痛咬牙撐過去就好了嘛！”

“等適應期過了再說吧。啊，謝謝。”

在露易絲的幫助下，馬賽重新穿戴起了共和國外交部配發的制服。朝試衣鏡做了幾個動作，確認不暴露受傷也不影響活動的范圍后，長出了一口氣，馬賽露出了若有所思的表情。

“那架機體……到底是什么呢？”

“和你對陣的機體嗎？的確，簡直就是個全新打造的怪物。”

安麗埃塔拉開馬賽的眼皮，將緩解眼球壓力的藥水滴入，一邊給馬賽做眼部按摩，一邊小聲說到：

“帝國到底是怎么想的？明明是‘軍團’，卻打造了那樣一個怪物。”

吾等為數眾多，故名為亡靈大軍（Legion）。

這是“軍團”的詞源，同時也是這支由無人戰斗機器組成的大軍的真實表述。

以壓倒性的數量優勢蹂躪敵軍——這是“軍團”的基本戰略。其研發、戰略、戰術都是以此為前提展開的，基于這一根本需求誕生出來的各類機型都是“盡可能追求數量的前提下確保性能”的產物。說白了，就是在性能與數量之間更傾向數量，為了形成足夠的數量來沖擊敵陣，并不特別要求性能優勢，只要夠用就好。

“沙拉曼達”系列似乎是原型試做機的關系，所以在技術和成本的投入上有點不受限制的傾向。可以算稍微有點偏離，但總體大方向依舊保持一致的類型。

直到II型為止，都是如此。

可是“沙拉曼達III”……與那架機體交手的過程中，馬賽嗅到了一絲異樣的味道。

“沙拉曼達”系列，或者說“國民戰斗機計劃”，原本的目的是為了打造預定裝備在次世代“軍團”上的人工智能而推進的計劃。開發人工智能才是他們的本業，機體開發不過是順帶的。從這個觀點來看，“沙拉曼達II”的性能已經完全滿足需求，沒必要進一步開發性能更強的機體。倒不如說，過于優秀的機體反而會增加人工智能的開發難度，更不利于開發量產機型所需的人工智能。但帝國技術部門還是推出了“沙拉曼達III”——性能完全凌駕II型和獨角獸，堪稱迄今為止最強無人戰斗機的怪物。

“感覺和迄今為止的開發意向相比，那臺機體表現出完全不同的設計個性。”

“個性？”

“所謂設計也就是取舍，因為不可能面面俱到，必須通過在各種性能指標中做出取舍來實現需求和現實之間的平衡。通過取舍的方向，可以看出設計者的喜好和思考傾向。這就是‘圖面的個性’。”

按了按依然纏繞著寒意與刺痛的后頸，馬賽壓低聲音說到：

“從那架機體上感受到的，是很詭異的偏執和矛盾。”