第六百六十章 戰斗機的對決

辛亥大軍閥 第六百六十章 戰斗機的對決

平壤城外約十五公里處，日軍利用了山地丘陵，村莊等地形已經構筑了一條穩固的方向，并部署有第四師團，第十師團，嫡屬于日軍陸軍第三軍。

日軍在朝鮮的部隊編成了三個軍，第一軍轄有第二師團、第三師團、第五師團、第七師團、第八師團以及若干獨立野戰炮兵旅團、聯隊和若干獨立反坦克炮大隊、迫擊炮大隊等。乃是日軍兵力最為雄厚的一支部隊，總兵力接近十五萬人。主要部署在清川江防線上，包括安州、價川。

第二軍轄有第六師團、第十二師團以及若干獨立炮兵部隊，主要部隊在朝鮮東北部地區，包括元山、咸興、新浦等朝鮮東北部沿海地區。不過這一地區多少而且交通不便，所以不管是1923年的中日戰爭還是這一次的中日戰爭，朝鮮的東北部地區都不是中日兩國交戰的主要地區，第二軍的三個師團分散部署的區域也要遠遠超過朝鮮西部地區，雙方的交戰大多也都是限于營團級的規模。

最后一個軍則是第三軍，轄有第四師團、第九師團、第十師團、第十一師團以及附屬的若干獨立野戰炮兵部隊，步兵

量略遜于第一軍，而且炮兵相對來說也是較弱。主要部署在平壤地區。

日軍在朝鮮南部地區還有三四的師團，這些部隊主要用于南部地區的控制，仿制中國陸軍從朝鮮南部進行登錄。

此外，日軍還從本土陸續派遣部隊到朝鮮，但是限于海上運輸力有限，日軍要繼續大規模往朝鮮增兵遠比中國往朝鮮增兵要困難的多。

還有一個很重要的原因就是，日軍在朝鮮雖然也設立了部分的兵工廠用以生產彈藥，但規模都很小，日軍的大部分補給都需要從國內運輸而來，而這樣一來對日軍的后勤補給來說也是造成了極大的壓力。

相對于而來，雖然中國陸軍的補給壓力也大，但是通過鐵路運輸以及公路運輸問題還不大，甚至在鐵路運輸能力不足的時候，中國的后勤部甚至都還可以直接組織民夫進行徒步運輸。從這一點來看，中國陸軍的后勤供應情況要遠比日軍好的多。

日本人也不傻，自然也是知道己方的補給劣勢，所以這些年在朝鮮南部尤其是釜山等重要地區建設了大量的軍用物資補給倉庫，囤積了大量的物資，久了不敢說，但是支撐二三十萬的日軍打上三個月是問題不大的。

只不過當年由于朝鮮非軍事區的設立，讓日軍不得在平壤等地區部署兵力，同樣也就無法設立軍事物資儲備倉庫，戰爭爆發后全部物資都要從朝鮮南部運輸北上，也就讓平壤成為了日軍的一個重要的物資轉運基地。

平壤的重要性是肯定的，要不然日軍也不會在安州前線發生激戰的時候，就已經開始在平壤周邊修筑大量的防御工事，同時還部署第三軍的主力部隊在這里，為的就是防止和當年一樣被中國軍隊繞過安州防線直接攻克平壤，從而造成清川江地區的部隊大奔潰。

所以當中國的裝甲部隊突破了日軍安州前線的防御縱深后，一口氣向南突破了三十多公里后，就是遇上了日軍的平壤防線。

對于日軍的平壤防線，中國軍方是早有預料的，畢竟朝鮮的上空有那么多的中國空軍飛機飛來飛去，通過航空偵查取得了大量的日軍軍事部署情報。前期日`本陸軍航空兵雖然進行了頑強的反抗，但是雙方之間在開始階段差距較大，戰爭一開始，中國空軍投入朝鮮戰爭的飛機就超過了三百架，隨后陸續增援達到了五百架之多。然而朝鮮戰場上的日`本陸軍航空兵的作戰飛機一開始只有一百多架，而且這部分飛機都是二十年代中期的產品，性能上遠不如中國空軍中的F2改進型號，加上又有著

十架的飛機，其中三十余架是中國為了轟炸平壤而來的轟炸機群，而七八架則是日`本陸軍航空兵迎戰的戰斗機。

中國的三十余架飛機中，二十余架是空軍的B4轟炸機以及B7俯沖轟炸機，而剩下的則是護航的F2戰斗機。

在雙方還沒有接觸的時候，護航的中國空軍駕駛員就是發現了對面的日`本戰斗機有些不太一樣，很明顯那些迎戰的日`本戰斗機并不是他們之前所遇見過的日`本舊式戰斗機，面前的這款日`本飛機乃是上單翼，體型小巧。

盡管這款戰斗機之前從來沒有見過，但是護航的中國空軍F2戰斗機已經是猛撲了過去，并迅速的與之纏斗在一起，在戰斗機纏斗的時間里，B4轟炸機也是開始投下一連串的炸彈，而B7俯沖轟炸機也是開始俯沖投彈，一時間里，平壤城內的

個日`本重要區域就是爆炸聲連連，于此同時日軍陸軍的地面防空炮，防空機槍也是陸續開火，天空中團團出現了炮彈的爆炸煙團。

轟炸機進行著轟炸行動時，護航的中國F2戰斗機也正在和日本人的新式戰斗機打在了一起，不過中國的F2戰斗機駕駛員們很快發現，眼前的這種日`本戰斗機性能比他們想象的還要好一些，而且速度似乎比自己的F2戰斗機還要快。

盡管空軍不愿意，但是也不得不承認，日`本陸軍航空兵已經服役了一款性能超過F2戰斗機的戰斗機。

這場空戰打下來，前來轟炸的中國機群少有的遭到了損失，被擊落了兩架B4轟炸機和一架B7俯沖轟炸機，此外還有三架F2戰斗機在空戰中被日`本的91式戰斗機擊落。以至于整個轟炸行動還沒有結束的時候，中國的轟炸機部隊就是匆忙的扔完炸彈撤退了。

日`本陸軍航空兵新服役了新式飛機的情報很快就是送到了空軍部總長伍世鐘的手中。

“速度超過了F2式D型戰斗機，其爬升率也要超過F2戰斗機。戰斗過程中，我方的F2戰斗機只有在快速俯沖瞬盤才能夠脫離敵軍91式戰斗機的追擊！”一名空軍少將將手中這份厚厚一疊的報道書遞給了伍世鐘。

“另外根據軍事情報處的情報顯示，日`本陸軍航空兵的這款新式飛機為91式戰斗機，而且在兩年前的時候就已經開始首飛，今年才開始小批量服役！”

伍世鐘聽到這些后點了點頭：“看來日`本人這幾年也沒閑著嘛！”

隨即又道：“那么他們的91式戰斗機和我們的F3戰斗機相對比如何？”

站在他面前的空軍少將道：“雖然還沒有敵軍91式戰斗機的具體性能

量，也是讓滁州飛機公司的產能受到了極大的壓力，現在滁州飛機公司的已經是暫停了民用飛機的生產，甚至連部分轟炸機的生產都是停頓了下來，并把這些生產計劃轉讓到了國內其他的幾家飛機制造公司，從而全力生產F3戰斗機。按照目前滁州飛機公司的產量，正常生產的話一個月能夠生產F3戰斗機約三十架，但是現在是戰時狀態，包括滁州飛機公司在內的國內國防企業都是加班加點，產量提高到月產五十架是問題不大的。

按照這個速度，三個月內就能夠為空軍補充一百多架的F3戰斗機。

當F3戰斗機正式登上了朝鮮戰場上后，很快憑借著優勢性能壓制了日軍的91式戰斗機，重新奪回了朝鮮上空的制空權，而日`本陸軍在91式戰斗機被壓制后，又是緊急服役了92式戰斗機，并加速了新式飛機的研發，但是這都是需要時間，哪怕是戰時狀態下，一款新式飛機的研發到服役也需要半年到一年的時間。所以短時間內，中國空軍依舊能夠占據優勢。

雙方空軍部隊的交鋒并沒有能夠影響到雙方陸軍的戰斗，隨著中國裝甲部隊越來越靠近平壤，而跟著裝甲部隊而來的第十七軍也上來了后，一場陸軍之間的大規模會戰就要正式拉開序幕了。