第四百一十六章 競標日

超級能源強國 第四百一十六章 競標日

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競標日。

蘇城提前20分鐘，來到酒店的會議廳。

外面有人提前等著了，或者互相聊天，或者商量著什么，各有各的事做。正在蘇城百無聊賴之際，安尚宇出現在了他的面前。

見到蘇城，安尚宇顯的很高興，小眼睛瞇著笑，用英語說：“蘇董也來了，大華船業果然是個志向高遠的公司。”

“韓國現代也不差啊。你們的目標是幾艘船？”蘇城隨口說著。

安尚宇身后的韓國人笑了起來，道：“應該幾十條船才是。”

“嗯？”

安尚宇連忙介紹道：“這位是我們的業務部長裴忠勇。”

“忠勇無雙的鐘勇。”裴忠勇的臉頰向內收，有點瘦的皮包骨的意思。忠勇二字是用中文說出來的。

蘇城看了看他的白西裝，沒說話的點頭。他知道許多韓國人都起一個中文的名字，由于語言文化的關系，這些名字都有美好的寓意。

不過，瘦削的像是骷髏法師似的白西裝男人，用忠勇做名，還是讓人忍俊不禁。

“蘇董的目標是幾條船？”裴忠勇反過來問他。

“5條左右。”蘇城說的是大華船業的目標。

裴忠勇卻嘿嘿的笑了兩聲，道：“只有5艘船？大華船業是中國最強的船舶公司了？你們選的，不會是2萬噸以下的那幾艘？”

蘇城很想說，中船重工是中國最強的船舶公司，轉頭一想，中船也不過準備競標5艘船而已。

雙方加起來10艘船，水平確實不怎么樣。

90年代的中國，其實是處于輕工業積累狀態的，再過20年，情況才會發生徹底的改變。90年代的中國，在全世界賣襯衫，2010年的中國。才開始在全世界賣機械。

然而，未來終究是未來，在1993年的1月，面對一個瘦削的韓國棒子的挑釁，蘇城只能攤開手，說：“每個公司會根據自己的情況。做出恰當的選擇。”

這句話說出來。連蘇城自己都覺得弱勢。

自從競標到瑟坦油田以來，蘇城還沒有如此的弱勢過。盡管是不影響公司盈利的對話，憋屈卻是一樣的。

安尚宇察覺到了什么，笑著打岔道：“大華船業的潛力很大，也許再過幾年，我們還要向大華學習了，裴部長，巨型總段技術，就是大華船業自己開發的。他們有海上鉆井平臺，以及海上浮式儲油輪的制造經驗……。”

裴忠勇不知怎么想的，竟然打斷了安尚宇的話，說道：“不管怎么說，現在的大華，還在向我們現代重工學習。學生不如老師，似乎是理所應當的。是理所應當的嗎？堂堂中華帝國……”

這樣的對話，已經完全的超過了商業利益的范疇。蘇城臉色一板，對安尚宇嚴肅的道：“這是什么意思？”

安尚宇早就愣住了。他是個工程師，正常談談合同什么，都沒有問題，遇到突發事件就傻眼了。期期艾艾的說：“蘇董，裴部長可能是說的不太清楚。”

“還不清楚？”裴忠勇攔在安尚宇面前，道：“那我就說清楚一點，別看大華船業能從現代重工獲得LNG船技術。但你們要想追上我們，永遠都別想。5艘船？我會讓你一艘都得不到。所有的訂單，都是我的。”

裴忠勇有點氣勢洶洶的意思，引得不少公司的人看過來。

這反而令蘇城驚訝起來，裴忠勇的行為，明顯超過了沖動的范疇，像他這樣的小身板，何至于有如此大的火氣，而且是針對中國企業。

93年不同于后世，中韓建交是令雙方鼓掌相慶的事。韓國人相慶自己完成了北方計劃，與大部分的華約國家建交。中國相慶自己與大多數的亞洲國家建交，成為地區大國，同時進一步的突破了美國和歐洲的封鎖。

中韓企業之間的交往剛剛開始增多，還處于互相了解的階段。裴忠勇一個二三十歲的年輕人，又何來如此大的恩怨。要做韓國憤青，中國企業的前面，還有日本企業和美國企業排隊呢。在中國制造尚未興盛之前，他們給韓國青年的刺痛，明顯要比中國企業大的多。

想到此處，蘇城腦袋里升出一個念頭，裴忠勇才20多歲，怎么做到業務部部長的。

現代重工可是標準的跨國公司。在韓國也是超級財閥的象征了，20多歲的畢業生，若是能在現代重工找到工作，就該謝天謝地了，何談部長的職位。這已經是標準的高管職位了。

蘇城狐疑的看向安尚宇，并道：“裴忠勇是你們集團董事長的家族成員？”

安尚宇好懸松了一口氣，忙說：“是。”

裴忠勇瞪了安尚宇一眼，道：“無論是家族成

員，還是公司社員，我都可以明確告訴你，現代重工會遙遙領先的，不止現在，而且以后……”

面對一個外國人，蘇城沒什么需要特別顧及的地方，撇撇嘴問：“你激怒我想做什么？你反對大華和現代重工的合作？”

裴忠勇沒想到蘇城如此敏銳，“哼”的一聲，道：“轉讓技術給你們，只是浪費時間而已。你們也在浪費自己的時間。”

接著，他轉身就走。

安尚宇乘此機會連忙道：“裴忠勇先生是故意的，他是集團內，堅決要求施行技術壟斷的派系，請您不要在意。”

“他的做法我能理解。”蘇城話說一半，不等安尚宇輕松下來，又道：“但我也不會就這樣讓他大放厥詞。”

安尚宇急了：“現代和大華實業的合作，是有利于雙方的，是有利于大華的。”

“我們的合作繼續。”蘇城才不會做殺敵一千自損八百的事，轉頭問：“裴忠勇是現代重工這次競標的負責人？”

安尚宇低聲說“是”。

“他的底線是什么？競標獲得多少條船？”

安尚宇沉默了，這已經出于商業機密的邊緣了。

蘇城笑了笑，換了個話題道：“你是贊成現代和大華集團合作的，對嗎？”

“當然。”

“這么說，你和裴忠勇不是一個派系的？”

安尚宇沒說是或不是，扭頭道：“這次競標，我的任務是輔助他，不是破壞競標……”

“你是副手，裴忠勇是負責人？你覺得對嗎？”

“蘇城先生，現代集團是家族企業，多年以來，我們就是這樣運行的。”安尚宇說的自己都不舒服了。現代集團學習的是日本財團的模式，也就是康采恩的模式。他們雖然是家族企業，但始終致力于淡化血緣色彩，任用職業經理人的傳統由來已久，安尚宇若非是工程師出身，本該負責此案的。

不過，人都不愿從自身尋找問題，安尚宇嘴上釋然，實際上還是有不爽的。

蘇城摸著下巴笑道：“讓我猜猜，現代的底線，應當是10艘船舶？”

他是以企業董事長的身份在思考問題。如果大華實業的規模達到了現代的程度，他會要求派出的競標負責人獲得什么樣的成果？

裴忠勇大言不慚的說所有訂單，肯定不能是現代董事局的要求，就連20艘船的要求都有些過分了。那可是百萬噸的訂單，夠船廠忙活好一陣了。

10艘船舶，想來是一個不錯的劃線。

完成了該獎，完不成的可能也有。

安尚宇勉為其難的點了一下頭，這也就是他的底線了。

做完這個動作，安尚宇快步小跑回了裴忠勇的隊列。

蘇城抖了抖衣角，看著白西裝進入到會議室內。

他不著急進去，而是叫過董峰，道：“你去問一下李滄，如果我想多簽幾艘船的訂單，限制是什么？”

簽訂單也不是越多越好的。尤其是這種交貨時間限定的比較死的輪船，雖然利潤較高，可完不成的違約金也高。若是簽的多了，賠錢都會賠死。

董峰依言而去，片刻后回報：“總段和分段車間才建了11個，要在9個半月內完成5艘船，是極限了。”

“把總段交給別的船廠來做呢？”

“那公差要求就高了。”

“不一定全部放在國內訂貨。再打電話給張超，問問他能做到否？”蘇城憋著這個想法很久了。船舶制造和飛機制造是一樣的，除非戰爭狀態，否則全部由一個國家的工廠來制造就太扯淡了。中國的國企和前蘇聯的企業倒是喜歡這樣做，以軍事工業的名義行壟斷之實，結果是整個國家的工業都亂了套。

不過，93年的中國還很缺乏外匯，加上大華與中船的關系剛剛緩和，蘇城想等等再討論此事。

向國外訂貨，等于是將大華實業的供應鏈擴張到其他國家，并不是說說就行的事。若是平常時期，9個月時間也許還不夠供應鏈整合的，張超早就在做此事了，蘇城想知道他是否能完成最基礎的部分。

答案是肯定的。

“蘇城董事長，競標會即將開始了。”新加坡航運集團的工作人員彬彬有禮的前來邀請。此時，其他人都進去了。

蘇城頷首，對董峰道：“再找李滄確認，準備提高船舶訂貨的數量，縮減合同時間，給我一個數據。把你的BP機給我。”

董峰連忙取下來。他的BP機是到了新加坡才買的，臨時聯系所用。