第六百六十四章(一) 心知肚明

北洋1917 第六百六十四章(一) 心知肚明

成立聯軍前線航空隊飛行速成學校的想法由來已久，王庚為此也和參謀長蔣鴻遇、前線航空隊司令黃靜波商量過，至于伏爾加聯邦的總理瓦西里.尼古拉耶維奇.佩佩利亞耶夫更是隔三差五就在王庚跟前念叨一回，因為這廝聽說在西西伯利亞的葉卡捷琳娜堡兵工廠不但開始生產聯軍中國制式的彈藥和各型火炮，甚至中華汽車制造公司和中華飛機制造公司的分廠和車間也已經在緊鑼密鼓的進行。

這叫伏爾加聯邦名義上的當家人如何還能坐得住？因此催著王庚務求盡快在伏爾加聯邦的察里津、薩拉托夫和薩馬拉等地盡快也恢復和建立兵工廠以及重工業基地，除了恢復察里津原來的兵工廠，并開始生產聯軍中國制式的槍支彈藥大炮機槍之外，重點是鋼鐵、煉油、汽車裝甲車坦克和飛機制造工廠的建立。

當然，戰爭對俄國工廠的破壞不是一天兩天就能耗恢復起來的，好在察里津、薩拉托夫、薩馬拉這些城市的工業基礎雄厚，而且沿岸就是伏爾加河，河運發達，交通便利，位置又適中，的確是發展重工業和兵工制造的上佳選擇，所以王庚也就順水推舟，打算從8月份開始，伏爾加聯邦的農業重點抓夏糧的保收，而工業則以恢復鋼鐵、煉油、新建汽車裝甲車和坦克工廠、飛機制造工廠為主。

“總司令閣下，前線航空隊各聯隊戰斗任務緊張，這個時候要在薩馬拉建立飛行學校，只怕得從南苑航校抽調師資力量，時間上怕是有點來不及”錢田夫子一旁提醒道，其實這廝心里還沒轉過彎來，心道怎么就讓日本人來學飛行呢，說好了中國陸空軍，日本陸海軍，大家各走各的互不形成威脅，這會兒怎么說的，咱還沒發展海軍呢，先把小鬼子引進來參加咱們的航空隊了？

“錢參謀，我看時間上完全不是問題，從日本國內選拔飛行學員本來就需要時間，我看有1個月功夫怎么也夠了，就是500個人的名額有點少，總司令閣下，我希望至少能錄取1000名日本學員！”田中義一振振有辭的道。

蔣鴻遇在一邊聽著心頭不由得也惱了起來，心道這廝怎么獅子大開口一點不臉紅的？飛行員的訓練和培養成本很高，軍餉津貼后勤供應甚至陣亡傷殘撫恤金各方面也是高的離譜，簡直就是用真金白銀堆起來的，這廝難道是因為自己不用掏學費伙食費住宿費，所以打算白吃白喝讓聯軍航空學校替日本培養那么多飛行員？

王庚這邊卻不是這么想，要知道整個歐戰期間，協約國和同盟國共有超過5萬名飛行員碧血長空戰死沙場，西線協約國的飛行員還有輪戰制度，但是就這樣很多王牌飛行員最后依然以陣亡戰死收場，而德國方面由于飛行員數量不足，一線飛行員要承擔的出勤任務頻率比協約國飛行員多的多，由此也造成了大部分德國王牌飛行員最后以陣亡收場。

當然，從邪惡的角度出發，王庚打算讓日本籍飛行學員的入學數量，和前線聯軍航空隊的飛行員的戰損數量成正比，訓練你們不是給日本發展航空隊來的，是給聯軍航空隊做牛做馬當先鋒和炮灰來的。

所以聯軍航空隊速成學校，第1期王庚打算招500名日本學員，基礎訓練課程則從3個月縮短為2個月，事實上這也是西線協約國航空隊飛行學員速成培訓的周期，當然，2個月之后不過是能駕駛戰機單飛和完成基本的編隊飛行，會在空中瞄準目標射擊，基本就差不多了。

當然，擺在王庚面前的另一個難題是，聯邦籍和日本籍飛行學員完成在飛行學校的課程加入聯軍航空隊后，讓他們飛什么機種？正常的話顯然戰斗機中隊是空戰中的主力，發揮的作用大，戰損也大，轟炸機則其次，偵察機則更次，不過，現在中華飛機制造公司并沒有繼續投產se5雙翼戰斗機，更不要說dh4戰斗轟炸機了，難道讓聯邦籍和日本籍學員也同時飛中華fr18戰斗轟炸機？

這顯然時機還不成熟，王庚并不打算一直用中華fr18這款多用途戰機來替代單一用途的戰斗機，那樣成本太高，而且兼顧轟炸性能的雙座戰斗轟炸機用來空戰格斗，其實性價比反而低了。

沒等王庚開口，這邊蔣鴻遇先開了腔，矛頭直指田中義一獅子大開口說的需要1000名飛行學員的名額問題，

“副參謀長，飛行員不是陸軍步兵班，隨便對學員的體格和文化知識個方面都有嚴格的要求，再說我主管聯軍后勤，這會兒前線近百萬大軍的供應保障都捉襟見肘顧不上，你一張口就要送1000名日本學員來航校，我上哪給你找住的地方吃的東西去？宿舍和機庫這會兒都還八字沒一撇呢，我看，就是前線航校辦起來，給你們100個名額就差不多了！”

蔣鴻遇這話把田中義一噎的差點沒背過氣去，這廝著急的爭辯道，“蔣桑，你這是什么話，100名飛行學員夠什么用，照著這兩天的打法和損失，我們培訓三個月訓練出來的飛行員，還不夠在前線打三天的，這不是兒戲么？我覺得，飛行員訓練和儲備的數量，必須以能及時補充前線的損失為前提和參照物！”

田中這話倒說在了點子上，王庚聽了心中點頭，不過他也知道蔣鴻遇明著是擠兌田中，其實是在表示對向日本學員開放航校培訓的保留意見，不過王庚相信這也就是一陣子的別扭，事后再仔細琢磨的話，以蔣鴻遇的智慧，絕對會想得通。

中國在亞洲對空軍和航空隊的壟斷并不是在于飛行員的培訓，而在于中國的航空制造業不斷的能自主研制并規模化的生產出性能更優越的飛機來。

“飯要一口一口吃，總司令，我覺得蔣參謀長和田中大將的說法都有各自的道理，雖然西線協約國的飛行員戰損驚人，平均生存率在3周到6周，但我想那是英法航空隊的做派，我們的航空隊還是個新生力量，絕對不能和龍王比寶。