第一百八十五章 蘇俄對華宣言

北洋1917 第一百八十五章 蘇俄對華宣言

1917年11月底，協約國面對東線俄國國內崩潰紛亂的局勢，搶在德奧東線主力西調前在西線發起了康布雷戰役，1917年11月20日—12月6日，英軍和德軍在康布雷(法國北方北部省一城市，位于斯海爾德河畔)地域進行的一次交戰，也是歷史上第一次坦克大戰。

1917年11月20—29日，英軍首次大規模使用坦克，對德軍發動進攻，根據戰役意圖，英國第3加強集團軍，不經炮火準備，在步兵、航空兵和炮兵的協同下，在長達12公里的正面(斯海爾德河和迪諾爾運河之間)上以坦克突擊突破德第2集團軍的防御，占領康布雷，向瓦朗謝訥發展進攻。

為了實施突破，第三集團軍編成2個梯隊：第一梯隊包括步兵第3、第4軍(6個步兵師)和坦克第3軍(3個坦克旅，每旅轄3個營，共有476輛坦克)，第二梯隊包括騎兵第3軍(3個騎兵師)。

有1000多門火炮和約1000架飛機對戰役實施炮火保障和航空兵保障。在突破地境德國第2集團軍有3個步兵師和224門火炮。德軍防御全縱深達9公里，由3道各筑有2至3條戰壕的陣地構成。

11月20日6時10分，英軍坦克在炮火的掩護下，伴隨著步兵，向德軍陣地發起沖擊。坦克群每3輛組成一組，呈三角隊形向前沖擊；1輛(先頭)在前，2輛(主力)在后，間隔100—120米。坦克上載有填塞德軍戰壕用的束柴，以便坦克通過戰壕。

步兵尾隨坦克排主力呈三線隊形前進，第一線負責奪取戰壕，第二線負責封鎖戰壕，第三線負責增援。英軍坦克和步兵的突然沖擊使德軍軍心瓦解。11時30分，英軍占領了德軍第一、第二陣地；16時占領了德軍第三陣地。英軍在全線向縱深推進了8—10公里。

進攻的頭一天，英軍實際上已突破德軍防御，同時還俘虜8000多人，繳獲100門火炮和350挺機槍。但由于在組織坦克與步兵協同方面有不少缺點，英軍未能擴大戰果。為此，英軍又將2個騎兵師投入戰斗(11月21日)，仍未取得積極效果。

德軍又調集幾個新銳師。戰斗轉為持久戰。德軍廣泛地利用調往危急方向上的車載野戰炮和高射炮來對付英軍坦克。11月29日英軍停止前進。

11月30日—12月6日，德軍對敵方近12個步兵師，1700門火炮和1000多架飛機構成的突出部實施反突擊。反突擊之前，進行短促的炮火準備。結果德軍收復大部分失地，俘虜約9000人，繳獲716挺機槍，148門火炮和100輛坦克。英軍將73輛坦克投入戰斗，才得以制止敵人的反突擊和推進。

康布雷戰役是歐戰中第一次以坦克突擊和步兵伴隨進行的協同作戰，也是坦克第一次被密集使用于主要戰場，德國人在沒有坦克的情況下用火炮阻止了英國人進攻的腳步。如果德國人也有坦克，歐戰西線甚至可能提前以德國人的勝利而告終。

英德的康布雷大戰，再一次給中國朝野上下敲了警鐘，參戰軍雖然快速擴張并且建立了起來，但中國的整體實力和軍事力量距離列強還有巨大的差距。

英軍在一個戰役中投入12個步兵師1700門大炮、476輛坦克和1000架飛機，這樣的戰役對中國參戰軍來說就是孤注一擲都未必做的到，起碼現在所有飛機加起來也就400架，第一批飛行學員也不過學了半年的飛行，第二批500名飛行員則剛入學。

新到的第二批從英國采購的飛機還在組裝和測試，中國的建軍之路不過剛剛有了雛形，要真去參加歐戰，絕沒有那個家底和實力。

事實上，半年來中國參戰模范軍的兵力急劇擴張到13個整編師近40萬人，參戰軍這40萬人馬光人吃馬嚼每個月的軍費就超過800萬，還不算燃料和其他物資的大量消耗。

道奇1噸半卡車的排量是3.5升，平均百公里油耗是15升，而福特TT1噸多用途車的發動機排量是2.9升，平均百公里油耗是7.89.4升，福特T型車的排量也是2.9升,因為車自重輕，百公里油耗只有7升多點。

裝備了幾千輛汽車和輪式裝甲車，機械化程度很高的參戰模范軍是一個典型的油老虎，至于坦克，一戰中那笨重無比的英國坦克王庚就沒有看的上的，他打算讓中華福道公司在組裝生產引進的V6/V8發動機以及組裝國產中華福道汽車的基礎上，日后自行研發。

1917年11月底，正是十月革命后俄國小個子導師帶領他的布爾什維克參加俄國立憲會議的緊張時刻，選舉的結果顯然讓布爾什維克大跌眼鏡，俄國社會革命黨人在初步的選舉中一路領先，布爾什維克就像他們的名字一樣，在選舉中淪為了少數派。

參戰軍西線的第三師和第十師在掃蕩和鞏固外蒙，在皚皚白雪中空中偵察的效果非常好，無數股沙俄散匪甚至就在DH4偵察轟炸機的俯沖掃射下做鳥獸散，外蒙的局勢在吳佩孚第三師（欠第九旅）和王承斌第十師冰天雪地中的努力下漸漸平靜了下來。

而在參戰軍東線，要依著大總統馮國璋的意思三個師一擁而上分分鐘就能把沙俄那個東省鐵路公司和護路的沙俄軍隊繳了械，王廷楨、蔡成勛和李鳴鐘這仨師長被西線吳佩孚收復外蒙的戰功給激的嗷嗷直叫。

王庚卻按兵不動，最后就連段祺瑞和徐樹錚也有點沉不住氣，催著問王庚東線到底幾時能動手收回東省鐵路，中東鐵路的名字事實上是前世1920年后才有的名字，但前世1917年起中國政府就逐步收回了沿途附屬地的管轄權。

王庚在等蘇俄政府小個子導師的對華宣言！

終于，在俄歷11月25日，公歷1917年12月7日，俄國的立憲會議出現大致的得票結果：布爾什維克獲得23.9的選票，在703個席位中，只獲得163席，遠遠低于社會革命黨所獲40的選票。

俄國立憲會議的最終選舉結果要等到1918年1月才能確定，但布爾什維克在立憲會議成為少數派已經成為定局。或許對立憲會議的最終結果已經不報希望，或許小個子覺得布爾什維克掌控的蘇俄政府必須搶在立憲會議的結果出來之前，利用權力仍然掌握在布爾什維克手里時作出進一步的內政和外交決定。

1917年12月8日，急于尋求外部支持的小個子任主席的蘇俄政府發表了《對華宣言》，宣言宣布廢除帝俄與中國、日本、協約國簽訂的一切秘密條約，帝俄政府在中國東北以及別處，用侵略手段取得的土地，一律放棄，廢除帝俄在中國的領事裁判權和租界，放棄庚子賠款的俄國部分，放棄帝俄在中東鐵路方面的一切特權等等。

等的就是這個！蘇俄政府搶在立憲會議之前拋出對華宣言，目的是為自己爭取更多的外部支持，當然和中國駐俄全權公使劉靜人不懈的努力也分不開，蘇俄政府的對華宣言第一時間傳遍了全世界。

1917年12月9日，中國外交總長夏詒霆代表政府宣布：中國接受并確認蘇俄政府前一日的對華宣言，宣布即日起廢除帝俄與中國簽訂的一切秘密條約，帝俄政府在中國東北以及別處，用侵略手段取得的土地，一律收回，廢除帝俄在中國的領事裁判權和租界，廢除庚子賠款的俄國部分，廢除帝俄在中東鐵路方面的一切特權等等！

中國政府聲明的最后，中國政府表示希望俄國保持局勢穩定，相信俄國人民在歷史面前會作出正確的選擇！相信中俄兩國關系將揭開新的篇章！