第一百六十三章 中國航空先驅

北洋1917 第一百六十三章 中國航空先驅

徐樹錚為8月初的參議院改選花費了大量的時間和精力，做了充分的準備工作，與此同時，眾議院議長湯化龍則和梁啟超聯手重組了研究系，鮮明的支持本屆內閣和段總理，曹汝霖的交通系和陸定的振興系也在議會積極活動成為本屆內閣和總理的堅定支持者。

徐樹錚的安福俱樂部正式登臺要等一年后的眾議院選舉，但安福系在參議員改選中儼然以成為不可忽視的力量。

研究系、交通系、振興系和南方黨內的參戰派成為了參眾兩院的多數派，這樣的情況下，段祺瑞和內閣的地位如日中天悍不可擋，代理大總統馮國璋謀求從代理轉為正式大總統的訴求，在沒有取得國務總理支持的情況下，悄然泯滅在參眾兩院的會前磋商之中。

在進步黨四分五裂煙消云散之后，代理大總統馮國璋儼然發現自己成了風箱里的老鼠，兩頭不招調，南方黨人支持黎元洪，那是因為他不算北洋的嫡系，并且素來以優厚對待南方黨為榮，你馮國璋可是正經的北洋大佬，段祺瑞把持朝政可他畢竟是兩袖清風人格魅力超強的主。

你一個能把中南海歷朝歷代養的大魚一網打盡的馮國璋貪財到如此喪心病狂的程度，要真轉正當了大總統那還了得？老百姓還活不活？雖然你在南京的時候也搞一些裝門面的慈善，弄一些窮人工廠，可比起段祺瑞來說，把國家交到你馮國璋手里，南方黨人更放心不下！

二次革命時期馮國璋和張勛二部攻克南京，燒殺擄掠欠下的血債南方黨人可沒那么快就忘了！

1917年6月底到貨的第三批美元軍火，清單如下：

第三批的美援軍火中出現了王庚翹首以盼的機槍和大量裝備，具體清單如下：

1、M1903春田式手動步槍：30000支

2、M1917BAR勃朗寧班用機槍：2000支

3、M1917A1水冷式勃朗寧重機槍：1500挺

4、M1伽藍德半自動步槍：3000支

5、柯爾特M1911.45口徑自動手槍：30000支（含.45口徑手槍彈900萬發）

6、7.62MM30.06步槍彈：9000萬發

7、日式75MM41式山炮72門（含75口徑山炮炮彈15400發）

8、日式75MM38式野炮72門（含75口徑野炮炮彈15400發）

9、日式150MM榴彈炮24門（含150口徑榴彈炮彈9800發）

10、美制道奇1噸半軍用卡車（寬胎加全鋼輪轂）：200輛

11、美制福特TT型1噸多用途車（寬胎加全鋼輪轂）：300輛

12、美制福特T型車（寬胎加全鋼輪轂）：300輛

此外還有兩個分別年產50萬噸汽柴油的煉油廠的全套設備，以及1000輛福特道奇汽車的SDK組裝散件，經過一個月的努力，位于南苑機場西側的福特道奇南苑汽車公司全套設備已經安裝調測完畢，福特道奇南苑汽車廠的隔壁，參戰軍航空隊的英國飛機修理裝配廠，此時也進入了正常的運作狀態。

這時節中國的汽柴油主要靠進口，而王庚之所以同意第三批美援裝備中運來了剩下的兩個煉油廠的設備，也是因為在延長的洛克菲勒石油勘探隊和在綏遠的摩根石油勘探隊都傳來了好消息。

位于延長西門外的那口1907年清政府打出的延一井在以日產石油1.5噸的出油率連續開采近10年后以接近枯竭狀態，洛克菲勒石油勘探隊到達延長后馬不停蹄的開始了勘探和試鉆，結果原本枯竭的延一井在加深鉆探到118米和152米后，再次噴出旺油，日產油更是上升到了3噸，接著洛克菲勒石油勘探隊中外隊員一起努力，在延長永坪打了三口井，其中兩口出油日產3噸！

當然，對王庚三套各年產能達50萬噸汽柴油的煉油廠設備來說，延長油礦出的油簡直沒有煉制的價值，日產10噸原油在看起來不少，可跟日后日產千噸的自噴油井比起來毛都不是，王庚當然知道延長和新疆克拉瑪依的獨山子是中國最早的油礦之一，可新疆對這個時代的內地中國人來說有多遠只有天知道。

王庚的大殺器在任丘，前世那個華北油田的任四井日產自噴優質原油過千噸，可這會兒直隸還沒有掌握在自己手里，王庚雖然心里著急，這煉油廠卻不著急選址安裝。

至于摩根石油勘探隊，在鳥不拉屎的綏遠風餐露宿，居然在駐包頭的韓復渠派出的摩托化營的幫助下，被他們摸到了那個傳說中的烏拉特后旗潮格溫都爾村，要說行家一伸手，就知道有沒有，那邊的地址結構在旁人眼里就是個再普通不過的草原丘陵地帶，連著干河溝無數，在摩根石油勘探隊的勘探工程師眼中，卻想一個巨大的有待開發的石油寶庫。

潮格溫都爾村附近地下有油，而且不深，而且儲量絕對不小，消息被王庚下令嚴密封鎖，在附近更是被韓復渠派了一個團的兵力駐守，方圓幾十里之內拉起了軍事禁區的鐵絲網，整個烏拉特后旗的近千戶百姓在拿到了豐厚的征地補償后被韓復渠用道奇卡車拉到了一百里外的烏拉特中旗過日子。

與此同時王庚給詹天佑的鐵路勘探設計隊又增加了一個艱巨的任務，勘探從包頭到烏拉特后旗的鐵路線路，從包頭沿著黃河一直向西，擬建設220公里的鐵路，到在巴彥淖爾再折向西北建設80公里的支線直達烏拉特后旗。

摩根石油勘探隊在烏拉特后旗的勘探工作每天都有進展，探明的石油儲量從千噸躍升到萬噸，接著是10萬噸、接著是百萬噸，最后是千萬噸！

雖然勘探設備和資金人員來源于對美借款，但借款人可是中國財政部，中美石油公司在1917年7月底正式掛牌成立，在王庚的促成下，摩根和洛克菲勒達成了攜手開發中國石油的協議。

新成立中美石油公司作為一家合資企業，財政部占25的股份，交通部占25的股份，摩根財團占15的股份，洛克菲勒財團占15的股份，而曼哈頓實業銀行持有了其中10的股份，中華慈善基金會持有10的股份，注冊資本為3600萬。堪稱未來亞洲巨無霸的能源企業。

在張家口到綏遠的公路被王庚不惜血本的拓寬加固為路面平整的高等級公路的同時，從包頭沿著黃河向西的包頭巴彥淖爾烏拉特后旗的公路也進入了拓寬和加固工程，尤其是巴彥淖爾到烏拉特后旗原本沒有公路，完全是要重新勘探規劃建設這一條近80公里的公路。

好在歸綏大草原上跑起道奇卡車來只要你不怕顛不迷路，沒路也能跑到目的地。

從張家口往西這巨大的公路鐵路工程在緊鑼密鼓的進行著，而隨著航空處下屬南苑飛機裝備廠設備的調試完畢，漢德利.佩吉0/400重型轟炸機的出現掀開了中國航空史上的新篇章。

72架漢德利.佩季0/400重型轟炸機和SE5戰斗機以及DH4偵察轟炸機一樣，都是拆開機翼和起落架有些甚至分段然后打包隨著海運的遠洋船隊于六月底來到中國，這一個月的時間里，參戰軍航空隊正式組建起來，而南苑英國飛機修理裝配廠的設備也調試安裝完畢，除了首批的八家DH4雙座偵察轟炸機被改成教練型之外。

參戰軍航空處處長王助和副處長巴玉藻根據王庚的指示，和英國機械師團隊一起一直在加班加點的優先組裝漢德利.佩季0/400重型轟炸機，這款飛機堪稱這個時代的巨無霸，當然，王庚此刻沒有用它來參加對地轟炸的必要，所以王助們得到的指令是先改裝12架出來成為民用客機！