第二百一十五節 - 超級“眼鏡蛇”

龍騎戰機 第二百一十五節 - 超級“眼鏡蛇”

“干的好，起飛姿態很完美！”陳海青在地面上戴著一個耳麥通過無線電說道。

這句取自飛行法則的一段話正如實反映著林默的感受，14個氣動控制面意味著更多的復雜操作，不過還好，715所提供的聲控系統模塊可以通過口頭下達指令進行操作，減輕了飛行員不少負擔。

“我來試試幾個機動!和模擬器不太一樣，震動更大了一些，引擎的噪聲有點大!”林默做為嚴教授的弟子，也算是行業內極少數理論加實踐合一的專業人士，他的每一句話，都勾動著地面那些專家們的心，這可是飛機設計師最深刻，最直接的評測，少經過一個人的環節，意味著信息更加精準。

“呵呵，你這話跟貴州黎陽航空發動機公司，國產的加工精度你懂的，不過質量也比以前好多了，使用壽命不比老毛子的差，這還是新發動機呢，注意磨合，別整壞了。”

陳海青笑著說道，對于林默的抱怨不屑一顧，作為飛行員角度，有戰斗機能升空已經不過了，要精益求精，那可是專業人士的事情，想要管，等從飛行員的位置上退下來再說吧。

“小林，注意安全，要是看著不對，趕緊彈射啊!”倒是嚴教授卻是心頭繃得緊緊的，他當然知道實驗機升空的危險性。

彈射？那飛機呢!

關心則亂，國防星的工作人員集體翻著白眼，這要摔下來，這新公司干脆申請破產算了，合著一句彈射就全白忙活了。

“老師，放心吧!這機子不錯，tǐng靈活的，我試試幾個機動再說。”林默的心情顯然是輕松愉快，完全沒有第一次駕駛的緊張，在模擬器中他就已經迅速適應了殲14的操作方式，而且也迅速積累起了應付意外的的準備。

殲14拉出一個大彎后，順著長度兩千米的跑道上空，高度保持在八百米左右，做著螺旋橫滾動作，緊接著強力給油，拉桿，機體迅速做出反應，機頭高高仰起，持續加力倒轉了一百八度，鴨翼帶來的2.2以上的升力系數表演的淋漓盡致。

一個漂亮的后空翻后，完成了一套村準的筋斗機動，再次改為平飛狀態。

啪!殲14身周炸起一圈音爆云，林默和地面的人們一起數著秒，他們開始測試超音速巡航能力。

三千米高度的超音速巡航，從空中可以清晰的看見身邊的云團不斷飛快地向身后退去，地面也是不斷的向后倒。

1.2馬赫1.3馬赫1.4馬赫1.5馬赫1.55馬赫1.6馬赫機體的震動雖然在超音速狀態下變得猛烈，但非常均勻有規律。

“好極了!六十秒超音速!現在開始減下來，現在報一下油箱容量!”

林默耳邊傳來負責殲14實驗機的高征工程師的聲音。

“收到，開始減速!”林默慢慢放緩油門，看了一眼油量表：“還有約7500升，我下一步試試破S機動和眼鏡蛇機動，測試失速能力。”

一團rǔ白色的音爆云再次出現在漸漸降低速度，在音速界限點上徘徊的殲14身上，仿佛就像被包裹了一件潔白的紗衣。

“好的，你開始吧，我們的雷達能夠鎖定你。”

頻道里又傳來場站人員的聲音，畢竟是實驗機，因為采用了等離子隱身技術加強了隱形功能，可是為了地面雷達偵察得到，機體武器艙內裝載了一枚工作中的定位信標，不斷向周圍發射定位信號，協助測試場雷達捕捉到殲14的位置，否則光憑僅為0.06平方米的正面雷達反射截面積，就憑那臺功能一般的準軍用雷達，還真是有點困難，估計直接當成飛鳥信號給過濾了。

殲14又在林默的手中玩起了花活，爬升到8500米，水平橫滾一百八十度，猛下拉桿，殲14仿佛就像失去了控制和升力一般，開始半旋轉著下落.

儀表臺上的梯度表一下子翻轉到零的時候，他再次松桿保持水平飛行，飛機的軌跡就像一個扭曲分離的S形狀。

這時才是真正的內行看門道，這個機動考驗了殲14的穩定性能，如果是外行人看了一定會錯以為殲14不慎失速了，又被飛行員拉了起來，搖搖晃晃掙扎了幾下再被控制住。

這可不是是一個失誤，而是應用于近身航炮格斗的防御性機斗術，可以迅速通過高度換取到速度，快速脫離敵機的攻擊，當然如果對方發射了導彈，那就得用另外的辦法。

如果高度不夠，強行使用破S機動，很有可能直接與大地來一次親密的接觸，這也是非常考驗戰斗機機動能力的一項技能。

飛機爬升就等于在蓄能，相當于收拳蓄力。

降低高度時，速度上就會得到加成，空戰時速度是第一關鍵，所以現在的戰斗機為什么把速度放在第一位，這相當于內功，其次才是這相當于招式的機動力。

當速度足夠，就可以達到一力降十會的境界，連導彈規避都不需要做，直接甩掉就是了，讓后面的導彈和航炮去吃屁吧。

殲14回到實驗場上空繼續爬升，每一個兇猛的機動招式都需要高度，林默可不想在所有人面前表演一次驚世駭俗的超低空眼鏡蛇機動，這幫老家伙們估計有不少人會被嚇出心臟病出來，那自己的罪過可就大了。

4500米，也是一個合適的距離，迅速拉桿機頭上仰120度，憑慣性在空中平移，這對于翼面積比較大的殲14來說有點困難，但還是被林默控制住了，他警告竄進機體的金幣不要出手，這可是關系到全國飛行員們性命的大事，如果一些高難度機動原本是做不出來的，而因為金幣的緣故做出來了，那么將來那些飛行員們使用到這一招的時候，絕對會犯下大錯。

每一次試飛，都是關系到無數飛行員的身家性命。

林默可不允許發生這樣的事情，在實驗機試飛過程中必需保持實事求是的態度，行就是行，不行就是不行，絕對不勉強，也不開金系巨龍牌外掛。

120度，還可以繼續加大，林默感覺到機體控制還有余力，微微控制著操縱桿，雖然地面上用肉眼，即使有高倍望遠鏡也不一定看得很清楚，但是檢測設備會完全記錄下來。

“已經130度仰角啦，你還能堅持住嗎？”

地面傳來一片驚呼聲，這已經超過了眼鏡蛇機動原創機型蘇27的120度位。

“沒問題，150度!速度25!160度!速度零”

地面通訊設備里傳來林默的聲音，緊接著又傳來令人震驚的報數。

“170度，速度負5!結束機動，我要改出了!”

170度？超過了殲10的極限160度，整整超過10度。

簡直是太強了，而且還是速度負5公里，這意味著什么，這已經不是強，而是變態。

殲14在高空中完全是機尾朝前，抵消了前沖速度，極短的瞬間在緩緩向后倒退，這是專屬直升機的滯空機動!

哪怕是一瞬間!

都足以改變噴氣式戰斗機的世界級紀錄。

噴氣式戰斗機居然能做出這種機動，簡直就是神跡。

地面一片嘩然。

這不是加了特效的科幻大片，而是真真正正的真實極限動作，完全超出了設計者和制造者的想像，殲14“鷹隼”可不是為這樣的極限機動而設計的，這種程度的機動已經超出了說明書上的理論閥值。

那群飛機設計專家炸了鍋，卻幾秒后就像被掐住了脖子一般鴉雀無聲，所有人的目光堪比定向能武器的無形波束，聚焦到了顯示機體仰角姿態的屏幕上。

如果目光真得帶有能量的話，他們現在只能看到一堆千瘡百孔的破爛兒。

那個不斷發出警報的負5速度值不斷有閃爍著，異常刺眼，似乎完全超過了分析程序的判斷條件，只能用故障來提示。

機體開始向后仰，機尾在一瞬間到達了前面，就像是籃球技巧中一種非常具有難度的后仰式投籃，慣性滯空的平衡需要精確把握。

以每秒110公里的減速率，眼鏡蛇原創者蘇27最低速度只能降到每小時148公里，一旦失控，那就意味著你要倒霉了。

PS:繼續收