第一百三十一章 排華案大爆發

天下首富 第一百三十一章 排華案大爆發

第二卷第一百三十一章排華案大爆發

第一百三十一章排華案大爆

1881年11月初，民主黨人和部分保守派共和黨人操控的《排華法案》已經開始在美國國會進行了第一輪的辯論，以新總統切斯特阿瑟為代表的中間派共和黨人則在試圖抵御，阻止這場災難的生。[WWW。35xs]

民主黨此時最為得意的政治明星是佐治亞州的參議員博林斯法恩必，出色的口才、良好的財力和極端歧華的立場是他在政壇中平步青云的基礎，他在國會上大出風頭，將約翰謝爾曼批駁的幾乎說不出反駁之詞。

胡楚元忽視了一個問題……約瑟夫普利策是一個民主黨人，至少在接觸到胡楚元之前，他也是歧視華人的，在他的報紙上，他從來沒少說過華人的壞話。

慶幸的是，約瑟夫普利策終究是有正義感的人，雖然反對共和黨長期執政帶來的貪污問題，尤其是對前格蘭特總統的溫和妥協主義充滿不屑和批判，但他同樣意識到民主黨在歧華和反黑人的立場上，擁有不可推卸的責任。

為此，他選擇暫時性的退出民主黨，以無黨派人士主持著一場新的報道。

當美國國會關于《排華法案》的第一輪辯論結束，并順利通過多數投票后，和所有人的預估一樣，共和黨溫和派出身的切斯特阿瑟總統選擇動用否決票，以這一法案過于嚴格為由，要求國會重新審核。

根據約翰謝爾曼提供的建議，到第二輪辯論開始前至少還會有幾個月的時間，因為民主黨人會充分利用這個機會為即將到來的參議員選舉造勢。

就在這時，卡瑟夫律師行代理全美華人協會向紐約市地方法院提起上訴，控訴美國聯合太平洋鐵路公司虐待華工，導致5427名華工致死和傷殘，要求對包括公司總裁史丹佛在內的多名高層人員，及44位基層經理、監工進行刑事追究，并要求美國太平洋聯合鐵路公司對5427名華工給予賠償，其中包括73名美國籍的華工及其后裔。

總賠償金為5738萬美金。

真正的大新聞總是不缺乏市場，幾乎在同一天，紐約各家報紙都在頭版報道了這一新聞，并影響整個美國的媒體對此進行追蹤報道。

在過去兩年中，喬治卡瑟夫的團隊已經收集了大量的證據，并在浸信會多名神職人員的陪同下，開挖了兩個大型的墓地，挖取出華工尸骸兩千余具。

包括在美國太平洋聯合鐵路公司內部，他們也找到了二十多名行為良好的員工，做為重要的證人進行指控。

在律師行同意的前提下，一部分令人觸目驚心的證據被釋放出來，優先通過新聞報業公司最為器重的《紐約時報》和《華盛頓郵報》報道出來，《芝加哥論壇報》、《波士頓先驅報》、《舊金山海灣報》、《圣路易斯郵報》尾隨其后報道。

總之還是那句話，只要是真正的新聞，美國報紙就不會放棄。

于此同時，胡楚元在和阿爾伯特羅素商量后，給約翰謝爾曼打上了“笨拙而善良的斗士”的標印，對其進行正面的報道，對博林斯法恩必則貼上“狡猾而兇殘的政客”的標簽，進行對稱性的報道，對美國總統則貼上了“勇敢的人”的標簽。

《紐約時報》、《華盛頓郵報》、《波士頓先驅報》和《圣路易斯郵報》率先使用了這些富有挑釁意味的標簽，并對美國聯合鐵路公司進行了深度的批判性報道，將六年前的賄賂案重新提起來，一起進行攻擊。

沒有出乎胡楚元的預料，美國聯合太平洋鐵路公司的股票開始一瀉千里的下跌，在虐工案爆之前，該公司已經是美國最大上市公司，其市值高達2.7億美金，也是美國股市目前唯一的一家過億市值的上市公司。

連續半個月的狂跌后，它的股票已經從每股4.84美元跌到了每股2.71美元。

1881年12月7日，美國股市可以記住這一天。

《紐約時報》報道，幾乎所有的美國西部鐵路公司都在被控告的范圍，也都犯有不可饒恕的罪行。

報紙行的當天上午，整個美國西部鐵路股票都在狂跌，到了下午，大規模的資本開始抽離股市，狂跌的趨勢很快蔓延到整個鐵路股票，并向著鋼鐵、煤礦、鐵礦石等關聯公司擴展，一場新的美國股市跌bsp;12月8日，《紐約時報》開始連載性的披露西部各家鐵路所聘用的華工數字，及其相關的待遇，以及可預估的死亡和傷殘人數。

12月1o日，《舊金山海灣報》、《波士頓先驅報》、《華盛頓郵報》同時設置專欄，長期報道華工血案事件，并從《舊金山海灣報》開始揭露華工被拐騙到美國的大致途徑。

12月13日，《紐約時報》再接再厲，通過卡瑟夫律師行提供的資料，披露了前密蘇里州法官，太平洋鐵路工程西段主要負責人查爾斯克勞克的罪行，在多名華工死亡后，克勞克憑借自己在政治界的人際關系，至少向密蘇里州州長等一批官員賄賂了過兩萬元的美金，使得中央太平洋鐵路公司躲過了州政fǔ機構的監察。

這是一場巨大的災難。

也乎了胡楚元的預料，他確實猜想美國聯合太平洋鐵路公司的股票會暴跌，可沒有想到整個美國股市都是如此的脆弱，在短短的半個月內，紐約證券交易所的股市市值蒸了8o的份額。

這已經成了一場比1873年股市暴跌更為嚴重的金融災難。

之所以會出現這種局面，主要是因為三個方面的原因，先是1873年的股市陰影，其次是股民數量基數較少，美國股市看起來是很繁榮，真正的股民總數卻不過8o萬人，而且有很大一部分集中在紐約；其三，紐約股市的主要投資者仍然是各大金融機構，尤其是銀行。

受1873年的股市崩盤影響，美國目前的主要支柱企業都沒有上市，像洛克菲勒的標準石油，杜邦家族的杜邦公司，卡內基的聯合制鐵公司……都沒有上市，股市上的主要股票集中在鐵路、鋼鐵、銀行、地產和貿易等方面，這些股票受鐵路產業的影響極大，一旦鐵路股出現暴跌，他們也會跟著暴跌。

美國聯合太平洋鐵路公司是由多家鐵路公司合并而成，主導者就是jp摩根。

jp摩根當然是一個很聰明的人，他設計了一套方案，將美國政fǔ批準授予鐵路建造者的所有土地資產全部剝離出聯合公司，單獨將鐵路公司上市，通過股市將高達一億多美金的債務套現，使得各家投資公司都收回了本錢。

這種操作手法迅被別人學得，美國幾乎所有的鐵路公司都在上市，通過銷售股票贖回投資者的本金。

這么一來，大部分鐵路公司的股權都變得非常分散，很容易出現拋售和暴跌。

這也是股市崩盤的一個原因。

銀行股則是另外一件事，由于美國絕大多數的銀行都擁有鈔權利，在股市上市之后，利用高的市值來增貨幣，這已經成了銀行界的通用手段。

尤其是在美聯儲沒有運作和證監會沒有可靠規則的情況下，這種漏洞式的經營方式讓各家銀行都大獲其利，風險也同時而來。

伴隨著鐵路和銀行股的先崩盤，其他股票的崩盤也就在所難免。

如果說，1873年的損失是歐洲資本，那這一次的損失則是美國華爾街，剛剛長出羽翼的華爾街迎頭就被打了一棍，血流滿地。

事情的展完全乎胡楚元和所有人的預料。

現在怎么辦？

誰也不知道。

有一點是很清楚的，假如官司繼續持續下去，美國聯合太平洋鐵路公司就只能破產，其他那些小鐵路公司也不會有好下場，這場金融風暴也會一直的持續下去。

在1881年的圣誕節到來的這一天，在約翰謝爾曼和jp摩根的主導下，聯合太平洋鐵路公司的總裁史丹佛主動聯系了卡瑟夫律師行和容閎，想要進行庭外和解，愿意賠償14oo萬美金。

容閎予以拒絕。

胡楚元也支持容閎拒絕談判。

正義不能用金錢來衡量，他們也不缺錢，他就是要史丹佛這些人入獄，如果紐約市地方法院不支持，他們就上訴到紐約州高級法院，甚至是上訴到美國聯邦最高法院。

胡楚元不缺錢，所以，全美華人協會也不缺錢。

羅素家族和伍氏家族倒是受不了，萬旗洋行、漢華銀行也深陷在股市暴跌的災難中，他們在股市上投入的資金總數是巨大的，現在都化為了泡影。

這些日子里，胡楚元就住在紐約曼哈頓帝國酒店，距離法院只有十分鐘的步行時間，他很少出去，大部分時間都是靜默的坐在房間。

伍淑珍則默默的陪著他。

他們都已經決定了，無論如何都要一個遲到的正義。

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