第27章 更化同風期全盛(中)

宰執天下 第27章 更化同風期全盛(中)

“學士……學士，學士！”

一聲比一聲更大的叫聲，把黃裳從睡夢中給叫醒。

黃裳睜開沉重的眼皮，隨行的伴當就在面前，坐了起來，“到哪里了？”

“到京師了。”

“這么快？”黃裳頭腦昏昏沉沉，只覺得還沒有睡飽。

“學士，就要到酉時了。李學政都已經出了艙。”

“酉時。”黃裳皺著眉，起身來，身子還是覺得乏得很。

夏日的午后，又在地方狹窄的船上，飽餐之后，除了睡覺，也沒別的事好做了。

在云南辛苦了一年，返回京師的路上，黃裳發現自己越來越懶散，除了看書練字之外，剩下的時間，真的就只剩睡覺可做了。

換了一身衣服，黃裳走上前甲板，一條虹橋正從頭頂上掠過。

四周的繁華也讓他真切的感覺到——京師到了。

正站在船頭上的一人，聞聲回頭，“學士，起來了？”

“年紀大了，吃不得苦，一睡就睡得多了。”黃裳自嘲的笑了一笑，走到云南路的副學政身旁，“履中，怎么出來了？”

“復在船中待得悶氣，所以出來吹吹風。”李復說道。

李復是氣學弟子，與黃裳一樣，做過韓岡的幕僚。不過李復做幕僚的時候，還是韓岡奉旨攻打交趾的時候，等韓岡轉任京西，黃裳才投到他的門下。不過現如今，兩人都在云南路上，一個是理州知州兼云南路經略安撫使，一個則是提點學政副使，工作上往來甚多，因為韓岡的關系，兩人天然的就感到親近。

黃裳道：“是船太慢了，換成是馬車，坐在車廂里都有風。”

“是太慢了。”李復嘆道，“從方城山出來，一路坐船走了整六天。什么時候方城山的鐵路能直通京師就好了。”

“恐怕有得等了。”黃裳道。

鐵路運輸替代不了水運。

一列貨運馬車，貨運量只能抵得上一艘、至多兩艘的綱船運力。而一列八匹甚至十六匹貨運馬車，行駛同樣的距離，則要比綱船成本高得多。盡管速度快過綱船，但很多時候，速度并不是排第一位的。即是綜合了運力、時間等因素，自方城山至開封的貨運客運，還是以水運的成效比最佳。

聽了黃裳的解說，李復似明非明，“既如此，那朝廷為何要修京泗鐵路？”

“惠民河與汴水豈可相提并論。”黃裳搖頭。

汴河水運是有其特殊性。一個是因為汴水水源來自于黃河水，因而逐年淤積，另一個則是汴水冬天時不得不停止使用，每年有超過三分之一的時間，是，再一個，為了維持汴水航運，每年支出的成本太高，筑堤、清淤、造船，朝廷投入的資金，讓運輸進京的綱糧的成本翻了一番。加上南來北往的民間貨運都通過汴河，過多的船只，使得汴河河運時常堵塞。朝廷也是迫不得已，才會費大力氣去修京泗鐵路。

而自荊湖北上，有現成的漢水可以使用，完全沒有汴水的弊端，過了方城山后，惠民河的水源來自于其穿過的汝水、穎水，以及兩者的支流洧水、溱水等河流，水質優良，并沒有黃河帶來的泥沙淤積問題，也就用不著年復一年的去治理。

“原來如此。”李復點頭受教，“多謝學士指點。”

“誰說不修的？肯定要修。”

兩人抵京之后，韓岡設宴款待，宴席上兩人說起白天在船上的議論，韓岡的回復卻出人意料。

黃裳頓覺臉上發燒，他才在李復面前大放厥詞，轉臉就讓韓岡給戳穿了。他忙問，“相公。怎么朝廷要修方城山到開封的鐵路？！”

宗澤今日陪客，聽到之后便在旁解釋道：“朝廷有計劃，打算自鄂州武漢修鐵路直抵河陰。”

“鄂州直抵河陰？”京畿和湖北的地圖出現在黃裳腦海中，卻想象不出這條鐵路會怎么修，他皺起眉，“這條路怎么修？”

“出鄂州一直向北，經過安州、信陽軍，抵達孟州河陰。注１”宗澤說道。

“信陽軍？”黃裳聽得發愣，信陽可是山區，“那武陽關武勝關怎么過？義陽三關沒哪條路好走吧？”

李復也對韓岡道：“相公，下官雖未走過武陽關，但也知道此處自三代便為險關，吳國破楚，也是先攻此處。在這里修鐵路可比方城山難得多。”

韓岡拿著杯子，輕呷一口，笑道：“武陽關道，古名大隧隘道，要怎么修，應該不難猜到吧？”

“穴地為隧道？”黃裳和李復同時問道。

“這是最簡單的辦法了。”韓岡點頭道，“若是武陽關隧道能夠開鑿成功。就有一條連接荊湖和京畿的直道，總長不過千二百里，京營禁軍四天便能抵達鄂州。”

“可為什么是河陰？直抵京師不好嗎？”

“因為經過勘探，若要修大橋過黃河，河陰宜村渡比白馬渡更合適。汴口開于河陰，也正是因為其地灘窄岸堅，易于引水，設立閘口。”

黃裳之前就已經覺得自己吃驚的次數太多了，但他今天還是忍不住大吃一驚，“在黃河上修大橋？”

由不得他不吃驚，黃裳明白，韓岡要在黃河上修的大橋，絕不是什么浮橋——浮橋上鋪不了軌道，只會是堅實的拱橋。但這種技術，黃裳聽都沒聽說過，之前京洛鐵路，為了修那幾座橫跨黃河支流的橋梁，可是費盡了周折，拖了近一年的工期，才給修好的。現在，韓岡卻說要在黃河上架大橋了。

這怎么可能？！

“不要吃驚，這是十年之后的事了。”韓岡大笑，“十年之內，京師去湖北，還是只用方城山軌道。”

‘十年之后，可還能修得了嗎？’黃裳覺得韓岡想得太好了。

那時候，天子當已親政，韓岡這位權相，還能有多大幾率安然留在東府之中？如果他離開相位，他所定下來的一系列計劃，怕是只會被人束之高閣。

黃裳并不為韓岡的安危擔心太多。

皇帝現在對韓岡有成見，這不代表日后還會如此，小孩子的愛恨太單純，等他再大一點，就知道權衡利弊了。

難道熙宗皇帝不反感把持朝政近十年的韓琦？不認為韓琦在英宗剛剛晏駕、又有診斷說天子可能會復蘇的時候，說若天子復蘇亦只能為太上皇，已經逾越了臣子的本分？但最后給韓琦的恩榮，依然冠絕朝野，不論是兩代三人相繼鎮守鄉郡，還是兩朝顧命定策元勛的碑文，都沒人能比得上。

只是到了那時候，韓岡還能緊握相位的可能性，就實在是太小了。

現在春風得意，日后可能就是門庭冷落。

他看了看宗澤、李復，還是將到嘴邊的話給壓了下來。若要勸誡，還是等沒人的時候私下里說最好，有人在場，手握大權的宰相不一定能聽進去太多。縱使韓岡看起來有著十足的宰相肚量，可黃裳不愿意拿自己和韓岡的關系來冒險。

“好了，不說這些事了。過兩天，你們與汝霖一起去參觀一下蒙學，看看京師的蒙學是怎么治學的，回頭想想對云南能不能有所幫助。”

要在云南路下面推廣蒙學，黃裳和李復跟著宗澤視察京師蒙學，是順理成章的一件事。兩人皆同聲應諾。

“相公，京師現在有多少所蒙學？”

坐下來后，李復問著自己感興趣的話題。

“大大小小總計兩百所。”

韓岡去年就把新的絲織技術拿出來作為交換條件，有心于此的富戶豪門，除了各自向雍秦商會繳納了一筆技術轉讓金之外，也都各自滿足了韓岡的要求。

各地的絲織廠先后破土動工，江南、淮左，甚至河北，都有了人開辦新式的絲織廠，為了賺堊錢，人人迫不及待。與此同時，在官府登記的蒙學，光是京師之中，就超過了兩百所——其實這也非是難事，只要將族學改一下，就是一座現成的蒙學。所要做的，只是改動一下學習的內容。

“可比云南多得多了。”李復感嘆道。

雖是學政，云南的學政可是不能與中原各路相提并論，十幾年中，能有一兩個人考中進士，就已經是文曲星高照了。

韓岡搖頭道：“這是城中的學校，城外的還有更多。但平均一座蒙學只有二三十人，多不過百人，真要細算起來，讀書的小學生，人數還是太少了。”

“遼國也開始辦蒙學，”宗澤說道，“連課本都一模一樣。京師倒好說，很多地方，現在還不如遼人。”

京師、陜西，這兩個地方，是韓岡推廣以格物為根本的新蒙學的重點。陜西不算富裕，但是沒有了過去的戰爭負擔，又有橫渠書院中的學子盡力宣傳，城鎮中的學生入學率至少能達到四成。最重要的，是蒙學的學制和內部結構，也脫離了私塾的形式，而更加符合未來發展的需要。

但京師的蒙學，情況就要差很多，這完全與京師的經濟水平不相稱。幸而韓岡有耐心，他也不指望了兩三年內，就能普及教育，這本就是百年大計。更何況，現在又有外界的驅動，情況正在逐漸好轉。

不得不承認，內憂外患的遼國，的確有著承平之地所不能相提并論的動力。

注１：這其實就是日后的京漢鐵路的路線。