第42章 感受被公式支配的恐懼

這個文明很強，就是科技樹有點歪 第42章 感受被公式支配的恐懼

“你們應該知道，在旋轉爆震引擎之前，我還玩過一款嘗試沖刺太空，結合了渦噴和沖壓特性的無人機。”

陳易說起自己之前沖刺太空的無人機引擎。

雖然這款引擎，因為低溫熱強化材料的特性，定型之后無法拆卸和破壞，耐久度也不行。

但這并不影響，把這款引擎蘊含的渦噴+沖壓的技術，應用到其他引擎的設計上面。

“沖刺太空的引擎？”

“結合了渦噴+沖壓？”

一個個的專家院士瞪大眼睛，扭頭看向跟陳易接觸比較多的張教授。

當看到張教授跟著點頭之后，全部人都無語了。

感情旋轉爆震引擎都不是重點，大氣層的離子推進無人機也不是關鍵。

在這之前，就已經有了渦噴沖壓雙組合的超級引擎。

“我記得，你的這款發動機是使用了特殊的應力材料。

之前保密部門暗中采購幾臺，還過去翼飛的工廠調查了，這事情你也知道。

我當時還研究過一陣，但因為應力材料無法拆卸研究，后續因為登月無人機，這款引擎就暫時擱置了。”

張教授回憶起這款引擎的情報。

“這個事情我知道。

但我現在要說的是這款引擎的內部氣動布局。

這個布局和結構，就是把渦噴和沖壓特性結合起來的關鍵。”

陳易在旁邊拿過紙和筆，畫了一個特殊的渦輪葉片結構，然后在旁邊標上一個個的流體公式和氣動參數。

對于沖刺太空的引擎，陳易之前讀取過技術信息。

只不過一開始只能照貓畫虎，知其然而不知其所以然。

直到他讀取了其他氣動布局，旋轉爆震引擎的信息，還有通過虛擬學習對飛行器，引擎，氣動布局等領域進行深入性的研究。

陳易才真正明白沖刺太空引擎的奧秘。

這是一款打通渦噴和沖壓的壁障，可以實現渦噴，沖壓組合的引擎技術。

如果對飛行器引擎研究足夠深，對渦扇跟渦噴結合的可變循環發動機，還有旋轉爆震發動機進行融會貫通。

甚至可以造出結合渦扇+渦噴+亞沖壓+超沖壓+旋轉爆震的發動機特性，設計制造出一款全天候，全空域，地空星三位一體的引擎。

張教授等一群人圍了過來。

陳易畫的渦輪葉片只看了一眼，注意力就放到旁邊的參數和公式上面。

對于大佬來說，手繪的圖片信息并不精準，真正的關鍵還得看參數和公式。

“這是，渦輪扇葉的氣動參數和空氣流體公式？”

研究一會兒，張教授有些不確定地提成自己的看法。

不確定，這是因為上面的參數就是氣動參數，公式也是流體方程相關的公式。

但這個公式的內容，他作為一個飛行器設計和引擎設計，對流體有一定深入研究的專家，卻從未見過。

“的確是流體的公式，還是一個全新的流體公式。”

這時，旁邊一位對流體力學研究更深入的院士接上話，肯定了流體公式的答案。

“對，這是一個全新的氣動流體公式。

旁邊的渦輪葉片就是根據這個公式，制造出來的特殊渦輪葉片。

當然，我不是繪畫專業，手繪的不精準。

我就大概口述講一下這個公式的作用和渦輪葉片的結構作用。”

陳易點點頭，拿起筆一邊補充公式的細節，一邊講解。

“我們都知道，渦輪發動機是通過葉片，對引擎的進氣流進行壓縮增壓。

而沖壓發動機，則是通過收縮性的沖壓結構，對引擎的進氣流進行壓縮增壓。

但有沒有一種可能，渦輪葉片，在特定的條件之下變成特殊的沖壓結構，從而實現渦輪和沖壓發動機的組合？”

“這不可能！”

“從來沒聽過還能這樣！”

陳易的話剛說完，周圍的一群專家就忍不住呼喊。

“沒有什么不可能。

氣動流體力學的流體連續性方程，NS方程，我們還沒有研究透全部的奧秘。”

陳易一臉平靜的回答：“對于這些沒有研究透，還有許多處于未知狀態的領域，沒有什么事情是不可能。

現在這個公式，就是流體連續性方程，NS方程的一個新的補充，一個新的奧秘。”

對陳易了解比較多的張教授，倒是沒懷疑陳易的話。

看著陳易補充的公式細節，思考一會兒說道：“你是說，通過特殊的氣動布局和葉片結構。

當進氣流到達3馬赫的渦噴極限時。

渦輪葉片的結構就會自適應的調整變化，形成一種收縮內凹的沖壓結構？

原先的渦噴發動機結構就變成沖壓發動機結構？”

“對，但沒有規定硬性要3馬赫。

如果對葉片的結構進行一定的調整。

這個數值也可以由3馬赫變成0.9馬赫，強度足夠的話，5馬赫也行。”

陳易點點頭。

0.9馬赫，這是渦扇發動機的分界點，超過0.9馬赫，渦噴結構的效率和性能就會超越渦扇。

3馬赫，這是渦噴發動機的分界點。

超過這個分界點，超音速的進氣不等到達燃燒室，在渦輪葉片就會因為過度壓縮提前燃燒，導致發動機失速。

所以常規的渦噴發動機，速度極限就是3馬赫。

超過3馬赫，這就必須換成沖壓發動機。

而5馬赫，這又是亞燃沖壓發動機跟超燃沖壓發動機的界限。

“這樣的結構，對材料的要求很高啊。”

一位對材料研究比較深的專家院士，心里估算一番之后，眉頭不由皺起。

原先的沖壓發動機，沖壓結構是一堵鐵片墻。

但現在卻要換成一個個的鐵片，再通過鐵片之間的結構形成一堵墻，同時還要有墻的強度。

如此設計，不需要試驗，只是想象就能明白，對材料的要求有多高。

“材料強度確實要提高一些。

不過因為這種結構不是全沖壓結構，不是完全依靠結構硬抗。

而是通過葉片跟發動機的側壁，存在的微小間隙形成的外涵道，還有中心內縮形成的壓縮主涵道，兩個涵道之間的壓力維持結構的穩定。

這樣材料強度，亞沖壓提升百分之5到8，超燃沖壓提升百分之10到15就能滿足需求。”

陳易說著，沒找到黑板，直接用筆在墻上寫下一行行的參數和計算公式，以此來證明自己的描述。

這世界上，除了那些海誓山盟，分手之后打雷天不敢出門的情話。

其他沒有什么描述，能比數學公式更具有證明性和權威性。

“......”

旁邊，看著陳易這一言不合就寫公式的行為。

張教授跟其他的專家院士相視一眼，眼里都不由露出幾分無奈和懷念。

這種感覺，好像年輕哪會兒，上大學時跟著導師學習的時候。

那時候，講臺上面的導師也是這樣，一言不合就丟公式。

密密麻麻的公式，把他們這一群當時的小萌新，折磨的欲仙欲死，痛不欲生。

沒想到幾十年過去了。

他們都已經混成專家教授，院士高工，成為國家科研領域新的頂梁柱。

還能重溫一遍，當年這被導師公式支配的感覺。

一個多小時過去，陳易寫完了。

兩個小時過去，三個小時過去，五個小時過去......

耗費了五個多小時的時間。

通過這些公式，張教授等人終于理解了陳易描述的方案。

簡單理解，這就像是一個可以自主適應風速的壓縮扇葉。

如果吹到扇葉的風比較小，扇葉就會維持扇葉的結構，通過扇葉的旋轉對吹過來的風進行壓縮增壓。

要是吹過的風太猛，扇葉就會在中心處裂開，形成一個內凹的收縮通道，借助收縮的通道結構，對吹過來的風進行壓縮增壓。

但扇葉要進行活動旋轉。

扇葉跟周圍的側壁必須存在活動間隙。

在扇葉中心處裂開，形成壓縮通道時，這個間隙就會形成一個外通道。

兩個通道之間的壓力平衡，再進一步維持壓縮通道的結構平衡。

這就如同夾在兩股氣流中間的物體，只要兩邊的氣流不失衡，處于中間的物體自然也是要多穩定有多穩定。

這其中扇葉的氣動設計和結構設計，可以決定。

扇葉是在氣流0.9馬赫的時候裂開，還是在3馬赫的時候裂開，或者在5馬赫時裂開。

是設計一級扇葉，還是設計兩級扇葉，三級扇葉，每片扇葉的裂開速度又各有什么不同。

這些不同的扇葉設計和對應的裂開速度，就是把渦扇、渦噴、亞沖壓，超沖壓等多種發動機性能特性組合在一起的關鍵點。

當然，這只是基礎的原理。

要想在發動機內實現這樣的結構，單單看陳易寫滿幾十米墻壁的公式，就能明白其中的難處。

這原理到實現的難度，就像是告訴你。

你吹起一個氣球，然后松開氣球口，氣球飛走了。

好了，伱已經明白噴氣產生推力的原理，請你自主設計一款超音速戰機......

“好了，都別看了。”

張教授在陳易的公式海洋中掙脫開來，深呼一口氣，對全部人說道。

“我們要先通知保密部門，把這些公式拍下來進行絕密保存。”

“這面墻壁呢？”

“推了，融了，做成玻璃，再敲碎深埋......”

張教授有些疲倦地揉了揉發脹的腦袋，轉頭對陳易豎起大拇指。

“小子好樣的。”

“能讓我們這群老家伙都回憶起學生時代，再次感受到被公式支配的恐懼，全世界估計就你一個人了。”

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