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第五百一十三章 上海牌轎車開工

作者:撿相因  分類: 都市 | 都市生活 | 撿相因 | 航空大匠 | 更多標簽...
 
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航空大匠 第五百一十三章 上海牌轎車開工

四月下旬,李思遠又來到了上海,因為這次是來參加上海牌SH760轎車的開工儀式的。

雖然現在中國已經有了紅旗汽車,但是僅僅只有一個紅旗汽車顯然是不夠的,所以在最發達的工業城市上海,搞上海汽車,也是重要的一件事情。

上海牌SH760轎車是上海汽車的第一款車,因此就顯得特別的重要了,這款車也是李思遠設計的,并且所有的技術都是李思遠來解決的,這次開工儀式,有不少的領導要來參加呢。

在開工儀式現場,有一輛漂亮的SH760轎車,只不過它并非真車,而是一輛油泥模型,但是看起來和真車幾乎沒有什么分別。

要知道油泥模型正是五十年代才誕生的,在李思遠前世的時候,油泥模型應用到汽車開發中,那是七十年代的事情了。

現在中國汽車工業倒是走在了世界前列,因為油泥模型對汽車設計制造來說,非常的重要,因為它可以進行細節的調整。

所以可以看到SH760轎車的設計,確實是非常的完美,這是一輛非常大氣的國產轎車。

SH760轎車,車長四點七六米,車寬一點八零五米,軸距二點七米,車高一點四九米,定位于一款中型轎車,所以它的尺寸還是挺大的,雖然比不了紅旗,但也是很大了,里面的空間肯定不用說,那會相當的充足。

將來SH760轎車主要是用來當作公務車來使用的,當然也要出口國外。

前來參加開工儀式的領導們,在現場看到了這個油泥模型,都是贊不絕口的,這么漂亮的上海牌轎車,確實讓人期待。

上海牌轎車的設計,與紅旗轎車有所不同,它更多的采用了現代化的設計,融入的中國元素,也更多的是來自江南的,比如說尾燈的造型,就來自于明式家具書桉,還有車內,有西湖的一些元素,外灘的元素也在車上有所體現。

領導們聽到李思遠介紹之后,都豎起大拇指。

上海牌轎車,高層領導都非常的看重,因為汽車工業,現在已經確定下來,要成為一個主要的支柱產業,并且要大力向國外出口呢。

現在的上海汽車,可比李思遠前世的時候,要好得多了,因為有了他這個設計師來幫助上汽,所以SH760沒有去借鑒國外的汽車設計和技術,完全是自主設計研發呀,而且這輛車的技術,可是世界領先,比如說2.5升V6發動機,那輸出功率達到一百二十馬力的。

李思遠可是希望,上海汽車將來能夠成為世界級的汽車巨頭,而且不是靠合資品牌,是靠自主品牌。

在李思遠前世的時候,上海汽車集團,雖然說年銷量達到六百萬輛,已經可以躋身世界汽車巨頭的行列,但是很可惜,這六百萬輛的銷量里面,只有幾十萬輛是自主品牌的,其他都是合資品牌的銷量,因此那時候的上海汽車集團,也可以說是一個國外汽車巨頭的代工廠了,根本沒辦法說自己是汽車巨頭。

但是現在就不一樣了,上海汽車的領導們有這個底氣了,因為有李思遠在幫助他們,一切皆是有可能的。

從發動機,到變速箱,底盤,都是沒有借鑒國外的,比如說發動機,現在的這臺2.5升發動機,可是李思遠設計的,它比起李思遠前世的時候,上海牌轎車的二點二升發動機,要強多了,畢竟那臺發動機,才輸出九十馬力,而且峰值扭矩僅一百六十六牛米。

因為那時候的上海汽車,生產的金鳳685Q汽油發動機是逆向彷制奔馳220S的六缸發動機而來的。

在五十年代,奔馳220S的性能自然是跟后來的奔馳不能比的,奔馳220S這款車的零到一百公里加速時間為十五秒以上,而現在的上海SH760預計可以進十二秒內。

等領導嘉賓們到齊,開工儀式就正式的開始了。

首先還是高層的領導致辭了,一位大領導走到臺上,滿臉笑容地道:“同志們,今天是一個要載入史冊的日子,我們的第二個汽車品牌,第二個汽車工廠,上海汽車第一款車,SH760中型轎車,將在今天正式的開工制造,在此我代表高層,祝賀你們在社會注義建設中,取得這樣的成就,上海汽車是非常了不起的,特別是我們要感謝一個人,咱們的李思遠同志,為咱們的汽車工業,做出了重大的貢獻,上海SH760轎車沒有李思遠就不可能有這么好。”

掌聲非常的熱烈,大家都很清楚,沒有李思遠就沒有上海牌汽車呀,更不要說現在的HS760各項性能都超過奔馳220S了呢。

接下來幾位領導都進行了致辭,上海汽車廠廠長王大志宣布新車正式開工,這時候工人們也開始干了。

現在沒有什么汽車流水線,也沒有什么自動化設備,都是靠手工打造,不過李思遠還是和上海的工程師們,制訂了一套很先進的工藝技術手冊,所有的工人都要按規范來,這樣才能夠確保產品質量。

不僅如此,上海汽車廠也不能把所有的零部件都造出來,所以它也是一個大協作的產品,有數十家配套的工廠,為SH760生產零部件呢。

領導們都非常的高興,開工儀式在隆重而熱烈的氣氛中完成了。

隨后領導們來到上海汽車制造廠的各個生產車間視察,李思遠也是全程的陪同了。

李思遠在陪同領導們的過程中,就提出了大力發展汽車零部件產業的建議,因為李思遠知道,沒有強大的汽車零部件產業,就不能稱為汽車強國,因為很多零部件都是關鍵的,不能自主生產,那么隨時會被卡脖子。

李思遠可是記得,臆世的時候,德國博世啊這些汽車系統巨頭,就壟斷了很多技術,比如說它的電噴系統,那全球都要找他采購。還有CVT變速箱的鋼帶也是如此。

因此博世一年的營收就能達到幾千億,而且利潤率比整車廠還要高。

當時的博世,可是與BBA這些巨頭幾乎是相當的。

領導們對李思遠提出來的建議,那是相當的認可,并且表示會大力的推動,因為現在中國是計劃經濟,所以說這就很容易了,只要下達命令就可以。


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