第四百八十一章 運7中型戰術運輸機

航空大匠 第四百八十一章 運7中型戰術運輸機

第四百八十一章運7中型戰術運輸機

第四百八十一章運7中型戰術運輸機

未來的中國不但會成為汽車強國，也會是航空強國，甚至現在就已經具備了航空強國的實力了。

就在四月份，航空工業又迎來了一個重點型號，那便是運七中型戰術運輸機！

要知道現在的運七，可不是李思遠重生前的運七了，也不是那時候的運八了,而是一款要超越C130大力神的國產中型戰術運輸機，它的最大起飛重量將達到八十噸，最大載重達到二十五噸。

軍方，某個會議室，今天可是運七中型戰術運輸機，正式立項的好日子,前來參加立項會的領導和相關單位人員,有幾百位呢。

要知道一款先進的中型運輸機，確實涉及到很多部門和單位，所以這次的參研單位也是真的不少。

大家都充滿信心，因為運七中型戰術運輸機，設計方桉和技術都是李思遠來負責解決的，因此大家都知道，只需要按李思遠設計來做，那就沒有問題了。

這款八十噸級的中型戰術運輸機，可以說將成為未來中國空軍最重要的運輸機之一，也將會是裝備數量最多的運輸機，畢竟將來即使是研制出戰略運輸機，也不可能裝備太多，因為戰略運輸機太貴了，還得靠大量的中型戰術運輸機來充實機隊。

這款中型戰術運輸機，將繼續采用渦槳發動機，因為這種發動機,維修保養簡單，而且油耗是幾種發動機當中最低的，所以說非常適合中型戰術運輸機。

這次空軍下達的設計任務書,實際上也是按李思遠提出建議，再結合部隊的一些意見形成的各項設計指標，可以說要求也是很高的。

設計方桉當然還是李思遠來負責完成，這次立項會上，李思遠便要把初步的總體設計方桉拿出來，介紹一下，讓領導和專家們看看。

李思遠可是從來沒有讓領導們失望過，所以這次領導們也是充滿了期待的，這么先進的戰術運輸機，只要空軍裝備了之后，那投送能力會是一個質的飛躍，運七將成為世界上最先進的中型戰術運輸機。

這對李思遠來說簡直就是小意思了，畢竟李思遠可是有著超級科技在身，而且又是重生者，自然知道該怎么設計，才能成為最好的，最適合空軍裝備的，因為這不能只堆先進科技,有很多東西不是越先進越好，還要結合現在的國情。

今天的立項會，可以說是座無虛席，幾百號人參加呢，有很多的參研單位都來了兩叁位代表呢，再加上軍方的領導們，可以說是相當的熱鬧了。

雖然說運七中型戰術運輸機，比起蘇聯的安二二戰略運輸機要小了很多，但是它的使用靈活性是安二二不能比的。

確實安二二很強大，是全世界唯一的渦槳動力戰略運輸機，這是因為它采用了四臺大功率的渦槳發動機，這種發動機采用兩級對轉風扇，由齒輪減速器驅動，叁轉子，七級中壓，八級高壓風扇，一級高壓，一級中壓，叁級低壓渦輪，最大功率高達一萬五千馬力。

不過運七就用不了這么大功率的發動機了，因此李思遠的設計方桉是采用四臺四千千瓦渦槳發動機，也就是單臺功率五千多馬力。

雖然說Nk93渦槳發動機很牛，李思遠真要干的話，也能設計出比它功率還要大的渦槳發動機，但是這對中國來說并不是需要的。

NK93渦槳發動機，是介于超大涵道比和大涵道比之間的一種設計，是與普通的渦槳發動機不一樣的。

今天軍方的領導們，顯得非常的高興。

軍方手長首先做重要的講話，他滿臉笑容地道：“同志們，今天又是一個大喜的日子，咱們的運七中型戰術運輸機，終于要正式立項開始研制了，在此我代表軍方，感謝大家在前期論證工作中的付出，咱們中國空軍正在向戰略空軍的目標邁進，因此我們需要大量的軍用運輸機，特別是中型戰術運輸機。現在我們的航空工業，具備了自主研制的能力，所以我們也不用從蘇聯引進彷制了，因為我們自己研制運輸機會更加的先進，完全不會被卡脖子，更重要的是還能節省外匯！”

掌聲熱烈的響了起來，可不是嘛，這樣多好，不用看蘇聯的臉色了。

李思遠一想到中國空軍，再也沒有安十二，也沒有老運八，心里面是真的高興，因為現在的運七比安十二運輸機要先進多了。

安十二運輸機，最大起飛重量只有六十噸左右，載重二十噸，可是現在的運七呢有八十噸，載重二十五噸，而且航程要高得多，畢竟安十二運輸機航程只有五千多公里，彷制的運八更是縮水不少。

現在的運七呢就有八千公里的航程，太先進了。

幾位領導的講話，都是非常的振奮人心。

接下來到了最吸引人的時候了，那就是李思遠為大家介紹運七的設計方桉。

當李思遠走到臺上，打開設計圖的時候，大家都被吸引了。

運七中型戰術運輸機，真的太霸氣了，比安十二運輸機要好看十倍。

它的氣動布局，外形顯然是更為先進的，李思遠開始介紹起來了。

四千千瓦渦槳發動機，這功率真是大啊，比安十二的發動機強太多了，而且油耗低，壽命長啊。

二十五噸的載重，那可以把陸軍大多數的裝備都運了，除了主戰坦克以外，像各種裝甲車啊，還有榴彈炮什么的都可以運。

八十噸的中型戰術運輸機，能夠飛八千公里，這個航程真的太驚人了，而且它在載重二十噸的時候，航程也有四千五百公里，滿載航程叁千五百公里。

最讓領導們滿意的是貨艙的設計，容積達到叁百立方米，寬叁點六米，高叁點六米，長二十二米呢。

這么大的貨艙，確實要比安十二強太多了，可以裝大件的裝備啊。

李思遠在設計的時候就考慮到了將來升級的需要，因為把貨艙截面尺寸定下來了，那將來要加大，就要容易多了，只需要再加上長一點，將來一百噸的起飛重量就很容易達到。

今天的立項會，開得非常成功，李思遠的設計方桉得到了領導和大家的一致認同。

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