第一百七十二章 東方阿帕奇也快了

航空大匠 第一百七十二章 東方阿帕奇也快了

通用型直十成功下線，意義重大，當然領導們也很關心武裝攻擊型號的研制工作。

如今武直十剛剛開始總裝，首批也是兩架原型機，不過現它還沒有成型，所以領導們只能看個寂寞了。

不過領導們對武直十可是很期待的，因為被大家稱為東方阿帕奇，甚至可以說武直十的性能還超過了阿帕奇這款著名的武裝直升機。

首先就是動力方面，武直十的動力顯然更為強大，所以它不僅能夠上高原作戰，而且擁有更好的機動性，以及更強的火力。

八十年代中國得到一批黑鷹直升機之后，其實便想仿制黑鷹，以及利用這套動力，研制國產重型武裝直升機了。

只是當時還不具備這樣的能力，特別是先進的渦軸發動機，根本就研制不出來，要仿制T700發動機也是非常困難，基本上不可能做到。

現在好了，李思遠設計的通用直十也好，還是武直十也好，都超越了老美的黑鷹和阿帕奇。

將來直十還有一系列的型號要研制出來，就像黑鷹和阿帕奇一樣，它會不斷的發展，特別是艦載型號，那是非常重要的，國產兩棲艦，都需要它。

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比如說武直十，將來上了兩棲攻擊艦的話，便可以在登陸作戰中，為登陸部隊提供強大的空中火力支援，特別是消滅敵方灘頭的火力點和坦克裝甲車，那是它的拿手好戲了。

當然了它還有很強的空戰能力，可以消滅敵方的武裝直升機。

未來中國海軍至少需要五到六艘兩棲攻擊艦，以及八到十艘兩棲登陸艦，再加上幾艘航母和驅護艦，對艦載直升機的需求量是非常大的。

按一艘兩棲攻擊艦配備二十架直升機來計算，至少就要一百架艦載直升機了，兩棲登陸艦一艘配備六架以上，那又是六十架，再加上航母配備的直升機，這合起來就是二百來架了。

驅逐艦和護衛艦怎么也得七八十艘吧，至少也是一百架艦載直升機，所以未來中國海軍對艦載直升機需求量至少是三百架，這其中至少一半將會是直十系列。

在艦載的直十系列當中，武直十可以占到百分之二十左右，也就是三十架的樣子。

所以武直十不僅陸航要大量裝備，海軍也需要呢，甚至還有空軍也在等著空軍版的武直十。

武直十由于有了更好的動力，所以說它的防護能力，火力和機動性，都全面的達到或超過阿帕奇的水平。

要知道阿帕奇旋翼可以抗住12.7mm口徑機槍直接命中不會發生結構性損壞，機身主要的的位置都是可以抵擋小口徑炮彈的，這一點武直十也不差，甚至在關鍵部位有更好的裝甲，畢竟有李思遠設計，所以有一些未來科技在里面呢，武直十甚至可以抵擋三十毫米的炮彈打擊關鍵部位，而阿帕奇最多只能抗二十三毫米炮彈。

在機動性方面，武直十明顯就更強了，比如說它的最大飛行速度，達到三百七十千米每小時，航程一千公里，而且它的爬升率也比阿帕奇還要快一米每秒，達到十三米每秒了，別小看這一米每秒，有時候就是決定勝負的關鍵。

在火力方面，武直十同樣可以掛載十六枚重型反坦克導彈，也可以掛油箱或者火箭發射巢什么的，還能夠掛專用空空導彈。

為武直十配套的全新紅箭十重型反坦克導彈，也在研制當中，設計方案也是李思遠提出來的，紅箭十反坦克導彈，發射重量五十公斤，最大射程十公里，比阿帕奇攜帶的地獄火反坦克導彈射程更遠，后者只有八公里射程。

在破甲能力方面，紅箭十反坦克導彈也更加強大。

要比機載雷達航電系統，同樣還是武直十更為出色，雖然說長弓阿帕奇武裝直升機已經服役，這款改進型的阿帕奇，安裝了先進的長弓毫米波雷達，在旋翼頂部安裝，這樣它就能夠進行三百六十度的掃描，由于采用了毫米波，所以不容易被截獲和干擾，這款改進型武裝直升機，可是美軍最強大的裝備了，而且老式的阿帕奇都可以升級。

武直十當然也有這樣的毫米波雷達了，而且性能更好，重量更輕，因此武直十配套的紅箭十反坦克導彈，也是主動雷達制導的，可以和毫米波雷達很好的配合，在完成發射后，不需要持續引導，由彈上的主動雷達來制導，這樣武直十在開火的時候，安全性就非常高了，這與長弓阿帕奇是一樣的。

在作戰時，武直十也可以像長弓阿帕奇那樣，只露出旋翼上方的雷達，來探測目標，非常的隱蔽。

而且武直十的航電系統是非常先進的，可以和未來的新一代主戰坦克，進行數據鏈的傳輸，這樣它就能很好的與步坦協同作戰了。

武直十將會是敵方坦克裝甲部隊的噩夢，它強大的反坦克火力，可以說是見一個打一個，不僅如此還能用空空導彈打擊對手的武裝直升機，利用它先進的機載雷達，機動性能，長弓阿帕奇也不是對手。

武直十比起阿帕奇來說，還有一個優勢，便是它的設計考慮到了隱身的需要，所以雷達反射面積更小，盡管不是科曼奇這樣的隱身直升機，但比阿帕奇隱身性能要好多了。

武直十機頭下方，裝一門三十毫米速射炮，這門炮的威力超過阿帕奇的三十毫米機炮，而且射速更快。

阿帕奇裝的是一門M230機炮，這種機炮炮彈的初速只有八百米/秒，威力略顯不足，武直十這門炮就不一樣了，初速高達九百二百米每秒，遠距離也有很好的穿透力，打裝甲車輛不在話下，坦克頂部的話，也能夠打穿。

領導們對武直十那當然是相當的滿意了，明年就能見到真機了，領導們還真有些期待，到時候大家都要來參加武直十的下線儀式，比起這次通用直十下線儀式來說，武直十下線儀式，又有不同的意義。

那時候通用直十也已經首飛成功了，一機兩型，看起來更過癮，有了通用直十的試飛，那武直十的首飛就更可靠了，因為它們用的是一套動力系統。