第189章 瓜分市場

挖到一艘宇宙戰艦 第189章 瓜分市場

豐田君訂制這個齷齪的比賽，其實是有眾多原因的。

除了想找回日內瓦丟掉的面子，還有更多的野心。

遏制新生的東風汽車是其中之一。

他更想與樺國內的汗奸里應外合，吃掉寶馬。

這家寶馬公司聽說是軍工改制合并的汽車企業。

擁有2000多項國際最新技術專利，而且都是比較牛逼的技術。

豐田君想趁機拿到一部分股權，或者利用合資的幌子，逐漸把這些技術偷學回去。

這可是他們大和民族的高級技能，經過上千年的經驗加成，現在的等級至少都是大師級。

汽車、照相機、光刻機等，哪樣不是這樣搞過來的？

在比賽之前，他們也拿汗血寶馬和窮奇做過實驗。

當時也是拿陸地巡洋艦和雷克薩斯做碰撞對象。

雖然都很慘，但最后還是他們公司的車占了上風。

可能就是那時候不夠嚴謹，造成了嚴重的錯誤判斷。

也幸好他此前夠果斷，力排眾議，邀請了另外四家車企參與對賭，否則，豐田很可能元氣大傷。

為了保住剩下的半壁江山，五家公司最后還是同意拿出一半工廠換取寶馬公司的原諒，不追究。

而另外一半工廠，也只能更換另外的品牌繼續生產。

這一次舉世矚目的對撞比賽，就這樣虎頭蛇尾的結束了。

所有人都知道，是島國車企聯盟輸掉了。

而且輸的很慘。

五家車企在南美眾多國家中，有36家零配件生產廠，12家整車組裝廠。

根據約定，寶馬公司可以得到其中的24家。

考慮到汽車產業的布局，卷毛課選擇了五家整車組裝廠。

墨西哥一家，巴西三家，阿根廷一家。

這五家當中，除了巴西有兩家是生產卡車和客車的，其他都是生產民用小型乘用車的。

其他的19家都是零配件生產廠。

這么一來，寶馬汽車在南美就基本不需要再自行建廠。

零配件的供給率達到了90以上。

不算卡車和客車，民用小型乘用車的年產能可以達到80萬輛。

如果要增加產能，可以再自行增加生產線或者實行倒班制。

這些廠房大多是七八十年代建設的，有點陳舊，設備倒是很新。

五十鈴在這一次賭賽中損失最慘重，但是沒關系，其他四家島國公司都會給予補償。

豐田在這一次危機中，損失最大。

在巴西和墨西哥僅有的兩家整車組裝廠都沒有了，順帶著周邊的那些零配件廠也打包送出去了。

因此次的瓜分，打亂了五家公司的原有的市場布局。

五家公司決定在南美的分公司合并為一家。

專門生產新品牌的小型乘用車和摩托車。

五十鈴還剩下的唯一家重工機械設備廠，干脆就低價賣給了寶馬公司。

他們好集中力量辦大事，而寶馬又多了一個業務，就會多分出一部分精力。

五家島國企業，其實最賺的還是五十鈴。

就算是沒有這次賭賽，他們也早想全面退出南美市場。

五十鈴在南美市場主要生產礦車、卡車、大巴、工程機械等等。

自從90年代初開始，這些業務都沒怎么賺錢了。

又因為去年的墨西哥引發的南美金融危機，導致了他們企業營收急劇下滑，財務虧損嚴重。

這一次他們不僅甩掉的包袱，更是搭上了“五車聯盟”。

回家細細一算，反倒沒虧錢。

卷毛哥在這一次危機中，處理非常妥當，也受到姜余嘉獎。

只要他干滿三年，寶馬公司1的股份就屬于他的了。

這讓他欣喜若狂，喜極而泣。

這么一來，他也可以算是個大老板了。

不需要時刻擔心，回到老家坐冷板凳了。

要知道，寶馬汽車可不僅僅是表面那一點資產。

除了寶馬自身的品牌，還有蘭博基尼，路虎和瑞虎。

未來肯定還更多的品牌，比如這一次的南美賭賽后，肯定要開發檔次更高的c級轎車，豪華車等車型。

像“汗血寶馬”、“窮奇”這樣的b級車都可以摧毀日系的高端車型。

市場對寶馬高端的車型會有更強烈的期待。

姜余在此次危機中，通過博彩獲得了110億美元，扣了大概30多億美元的稅。

連帶著馬里奧·阿爾瓦雷斯和大衛·別克也沒有少賺。

他們也是跟著下了重注……

除了現金外，姜余在南美的汽車產業布局基本已經完成。

還順帶把卡車、客車和工程機械的業務拿到手上。

寶馬本身就有大型商務車業務，只不過還沒在市場亮相而已。

這一次恰好撿到了。

東風老總鄧建國，也在強烈關注著這一次對賭賽。

知道贏了后，他就長長的吁一口氣，把懸著的心放下來了。

他知道，這一次贏了賭賽，肯定會有大量媒體鋪天蓋地的新聞。

路虎和瑞虎又將迎來一次訂單高峰。

姜余說的話沒錯，必須要考慮在國外建廠。

而且，一定要快。

不管是合資還是獨資，他都需要考慮加大招聘力度了。

樺國其他的車企大佬聽到了這個消息后，心情頓時復雜了起來。

他們很是欣喜，那是因為終于出現了高端的民族自有品牌。

而且還是能夠吊打日系車企的巨無霸企業。

他們很是無奈，那是因為東風的地位已經穩若泰山，即將迎來下一波爆發。

東風汽車早已經不是一個同級別的競爭對手，東風已經超出了他們的指控。

又一家巨無霸車企冉冉升起。

鄧建國在會議室接見了俄羅斯代表團。

俄羅斯這次的目的很明確。

他們希望東風投資伏爾加汽車。

他們需要路虎和瑞虎這樣的車型。

只有這兩款車型才是真正適合戰斗民族的他們。

老實說，這兩款車型還真的是帶有極其濃厚的蘇聯血統。

柴油發動機，簡單粗暴的美學設計，耐操的車體結構等等。

這些特點無一不符合斯拉夫人的汽車制造理念。

也極其適合俄羅斯的氣候和道路環境。

他們表示，只要承擔伏爾加汽車的債務，東風就可以百分之一百掌控這家公司。

鄧建國也不是傻子，沒有立刻答應他們，但也沒有馬上拒絕。

他會親自去實際考察一番，再做決定。

他本來想著可能是塔塔公司，或者東南亞會先行派出代表過來洽談。

哪里知道？

老毛子更急。