第238章:貨輪換土地

哈迪帝國1945 第238章:貨輪換土地

自由輪和勝利輪的價格，只有造價的一半，雖然是二手船，可依舊有極大的吸引力。

四大洋行不止在香港有業務，在英國、印度、歐洲都有業務，本身就有航運業務，尤其是怡和洋行，當年在中國內地就有好幾條航線，八條貨輪來往運貨。

其他洋行也是如此，甚至他們在香港都有自己的碼頭。

參觀結束之后，各家洋行總裁經理回去開會商議，最后怡和洋行決定訂購4條船，兩條自由輪兩條勝利輪，不過希望維克多壓一壓價格。

維克多想了想，對過來洽談的經理道：“貨輪的價格可以商量，不過我們也有個條件。”

“什么條件？”經理問道。

“我聽說你們在南灣那邊有一片地，哈迪集團在香港發展，很缺地，希望怡和洋行轉讓給我們。”維克多道。

所謂的南灣，就是指的后世淺水灣、深水灣一代，不過面積更大。

這名經理有些為難道，“維克多先生，這不是我能決定的，我需要回去請示一下。”

“沒問題。”

那名經理回去后，向總裁匯報，總裁和理事們溝通，對南灣的地方其實他們挺看好，打算以后在那里開發房地產，不過那可能是十幾年甚至幾十年后的規劃。

現在的南灣很偏僻，主要是距離市區很遠，坐車要三個多小時，還要繞山，這里只有怡和洋行建設的一座度假村，幾棟樓和幾十套別墅，偶爾有豪商巨富來這里度度假。

“他們想收購多少土地？”怡和洋行一位董事問道。

“沒說，只說越多越好，以哈迪集團的胃口，小了估計看不上。”那名經理道。

這時另一位董事道：“我覺得可以啊，土地換貨輪，他們的貨輪價格很便宜，我覺得這個條件可以答應。”

“如果他們要的多，我建議把那片土地全部給他們，能換多少貨輪換多少貨輪。”

總裁微微皺眉道：“戴維斯先生，那片土地如果放上一段時間，很定會增值，現在換出去可惜了。”

戴維斯董事則搖搖頭，嚴肅道：“你們關注中國國內的戰況了嗎，現在蔣的軍隊有種支撐不住的感覺，這讓我很擔心香港的未來。”

“你是說北方會贏？”

“不是沒可能，戰爭，任何結果都有可能出現，你沒有看報紙嗎，環球時報上分析的很清楚，因為蔣不聽話，米國對他實施了制裁，禁止出口武器，所以現在蔣很困難。65，更多好免費閱讀。”

“我擔憂的是，如果北方贏了，會不會搶回香港，到時候咱們在這里所有的投資都會打水漂，現在土地換貨輪這個生意，對等出價而已，咱們不吃虧。”

“而且一旦我們擔憂的事情發生，這些貨輪可以開回英國，土地卻沒辦法弄走。”

另一名董事點點頭，“我覺得戴維斯分析的不錯，咱們需要有長遠考慮，公司在港島這邊的土地，足夠咱們用了，那邊只是投資，我覺得完全可以拿來交易。”

最后結果多數人投了贊成票，怡和洋行同意賣地，組成團隊和維克多接觸。

“維克多先生，你們準備要多少土地？”總裁問道。

“你們賣多少我們就要多少。”維克多道。

總裁拿出地圖，上面標注紅色的全是公司的土地，南灣那一塊面積最大。

“南灣這塊地，包括沙灘和后面的山嶺，總計是3561畝，上面還有一個度假山莊，我們還為那邊開通了公路，投資金額達到了336萬美元。”

“如果你們整體拿下這塊地，我們的價格是1070萬美元。”

維克多看了看數字，心里核算了一下，皺眉道：“土地價格大概2000美元一畝，都快趕上紐約、洛杉磯的土地價格了，不行，太貴了。”

“我的意思是1000美元一畝。”

怡和洋行總裁立刻搖頭，這個價格他也不接受，雙方開始唇槍舌劍討論起來。

維克多想要土地，怡和洋行想要貨輪，你不賣給我地，那我就不賣給你貨輪。

雙方都有把柄和優勢，剩下的就是磨嘴皮子了。

經過兩天磋商，最終以860萬美元成交，包括整個怡和洋行所屬南灣土地和地上建筑物。

而哈迪集團這邊，出4艘勝利輪和4艘自由輪，自由輪價格80一艘，四艘320萬，勝利輪一艘150萬，四艘600萬，總計920萬。

維克多給對方優惠了一些，每艘貨輪便宜2萬，最后還有44萬美元差價，怡和洋行補給哈迪集團現金。

一下子賣出去八條船，維克多那個興奮啊，要知道，賣船他可是有提成的，只這一筆交易他就可以賺4.6萬美金。

哈迪不是個吝嗇的人，該給的獎金一分不少，只要你做事，答應給你的錢絕對如數到位。

太古洋行也找到維克多，準備購買2艘貨輪，維克多提出想要購買土地，太古洋行拿出一塊位于沙田的土地問維克多要不要。

沙田。

現在就是個荒野小漁村啊。

周圍全是荒地，公路都不通，想要過去需要坐船繞半個香港，不過這塊地的面積不小，荒野、山地加農田，總共有2000多畝，價格自然也比南灣便宜的多。

最后這塊地作價56萬，剩下的錢現金補齊。

和記洋行、會德豐都有碼頭船塢，不過他們沒有買船，而是對租賃非常感興趣，和記洋行一下子租了6條船，會德豐也租了4條。

不止他們，

一些華人家族，也對這個生意生出極大興趣。

有些人原本就涉及航運業務，比如現在的香港航運大亨許愛周，也就是后世許晉亨的爺爺，香港許氏家族創始人。

許家已經跑船運二十多年，國內、東南亞、日本、朝鮮甚至澳洲、英國法國都有航線，貨輪四十多艘，是現在香港名副其實的華人船王。

他很清楚貨輪的價格，維克多開出的價格，在其他地方根本買不到，許愛周打算購買一批。

有家族管事道：“老爺，我們查過資料，當年美國制造這些船，因為時間緊迫所以采用了焊接技術，而不是榫卯，這也是第一次用這個技術建造海輪，所以給出的設計使用年限是5年，現在很多已經超年限了。”

許愛周想了想道：“平常一艘萬噸貨輪，造價要500萬美元以上，而勝利輪只要330萬，現在二手的更是只要150萬，便宜是有原因的，天下沒有又便宜又好的事情。”

“所有事情，只要你覺得合適，那就去做，不合適就不做，平常一艘貨輪，需要5年回本，而這艘船，只需要一年多就能回本，所以怎么算起來都有優勢。”

“讓公司找銀行貸款。”許愛周命令道。

“老爺要貸多少錢？”

“能貸出來多少貸多少。”

“那找哪家銀行？”

“都找！”

說道這里許愛周頓了一下，“包括新開的富國銀行，我聽說富國銀行就是哈迪集團老板的產業，你就說我們打算買船，看他們能貸給咱們多少。”

“好的老爺。”

香港董家。

董浩云也參加了維克多的貨輪推銷會，回來之后想了很多，他覺得這是一次難得的好機會。

董浩云從41年就開始做航運生意，當時日本侵略者在亞洲肆虐，他在香港開公司，懸掛英國國旗和巴拿馬旗，生意還算順利，可不久之后香港被日本占領，公司也被日本人接管。

日本投降后，他又重新做起之前的事業，在香港和上海分別成立公司，前后幾年就擁有了十三艘貨輪。

這次維克多公開售賣自由輪和勝利輪，董浩云非常眼饞，他真想一下子全部吃進來，迅速組建一家世界級的大運輸公司，可惜自己沒那么大實力。

去年他才新訂購了2條船，都是萬噸級的貨輪，現在銀行貸款還有800多萬美元。

現在他想辦法籌錢，或許能買到兩三艘貨輪，可董浩云又非常不甘心，所謂機不可失時不再來，這個機會錯過，他可能要多用上幾年甚至十幾年時間才能趕上。

怎么辦？

冥思苦想后，他準備找維克多談談。

打電話約維克多，兩人在哈迪拍賣會見面，公司小妹送上茶水后離開。

“董先生，你電話里說打算和我做貨輪生意，不知道怎么合作？”維克多問道。

“維克多先生，不瞞您說，我對貴公司銷售的貨輪非常感興趣，可惜我現在沒那么多錢，我有一個想法，不知道貴公司愿不愿意入股環球航運？”董浩云道。

環球航運是董浩云航運公司的名字。

維克多聽后有些吃驚，“讓我們入股你的公司，之前我們還真沒這方面的考慮，你仔細說說你的想法。”

“我的想法很簡單，我的環球航運現在有十三條船，最小的三千多噸，最大的一萬四千多噸，現在還有兩條萬噸貨輪在打造中，總計15條船，噸位超過10萬。”

“我愿意接受哈迪集團入股，可以投入船只，也可以投入資金，由我來經營把公司做大，我很看好航運業的發展，未來大有可為。”

“投資的事情，我不能決定，需要向總公司請示，董先生允許多大的投資，股份占比多少？”維克多道。

“哈迪集團投資越大越好，但我希望占股百分之30以上。”董浩云道。