第172章 曬圖

航發霸主 第172章 曬圖

解決了設計團隊的思想負擔和設計團隊人才培養的問題后，蘇長空的重心就要放在Q1500燃氣輪機的試制上了。

Q1500燃氣輪機作為后世有名的AGT1500燃氣輪機的仿品，即便蘇長空重生以也就知道了AGT1500燃氣輪機的結構，可就目前的國內的工業水平要生產出來還是相當的困難。

對于剛剛以發動機維修起家的1199廠來說就更沒有Q1500燃氣輪機的生產設備了，不過得益于蘇長空與秦川航空發動機廠良好的關系，燃氣輪機最核心的壓氣機，燃氣渦輪和減速器三大部件都在秦川航空發動機廠生產。

可即便如此秦川航空發動機廠生產的部件在精度上還是讓蘇長空有些不滿意，甚至有些工件居然都加工不出來，不過好在蘇長空早就開始開發一些加工的機床。

而且這些機床還不只一臺，主要是數控銑齒機用于加工減速器的行星齒輪，一臺具備四軸連動的曲面銑床用來加工壓氣機和渦渦輪里面的葉片。

這個項目從上一次超級運8提出后就開始運作了。

國內數控機床是華清大學于50年代末開發的三坐標銑床，由于當時國外的封鎖，加上沒有現成的樣機，主要是靠從SL帶回的照片進行研究。

研究團隊由教授帶領幾名學生進行開發，研發團隊先后解決了刀具軌跡算法，開發出由信號控制的馬達，實現了刀具按程序運行，僅用了不到一年的時間就完成了設計，幾乎在整個研發的階段，所以有人都吃住在實驗室，沒日沒夜的加班，身體都到達了疲勞的極限。

這樣的例子有很多，還有國內研究集成電路也是由教授帶著學生先從光刻機，離子注入機等設備開始。

正是先輩這樣艱苦奮斗才有了國內的工業開發種子，這些種子再經過了60年代和70年代的生也日益成熟，也取得了許多的成就，在工業生產中得以應用。

不過跟這個時代國內研究的很多設備一樣，在后續發展上就缺乏了后勁，只能說解決了當時應急使用。

隨著60和70年代微電子和計算機技術的進步，國內的開發的設備就日以跟不上發展了，因為微電子和計算機是一個國內綜合實力發展到了一定階段的產物，他幾乎涉及了各個領域，從加工的精密機械，精密化工到半導體理論研究。

這也是后世國內芯片產業一直沒能發展起來的重要原因。

對于這些難點對此時的國內或許有難度，不過對蘇長空來說還是可以勉強解決一些應急的數控機床。

機床是使用現有機床進行改裝，上次袁富貴去華清大學調查實驗室儀器時，借助冷雪在京城的關系從華清大學搞來相關的資料，再加上自己的從系統中換取的數控芯片資料后，在江城無線電十四廠生產出了專用的數控機床芯片及配套的控制系統，又開發了加工的軟件。

還開發了高精度的滾珠絲杠實現工作臺移動，光柵用于導軌位移測量，主軸編碼器實現絲杠移動的自動補嘗等硬件設備。

機床由秦川工業大學里機械專業的教授帶領學生進行調試，1199廠的機床維修班負責裝配，當然涉及最核心的裝配你什么滾珠絲杠還是蘇長空這個8級工用了好幾通宵才把機床的設備安裝好。

“長空，你這圖紙，好像不是人工繪制的？”袁富貴的母親喻娟問。

喻娟是秦川航空發動機廠的技術處處長，在得知蘇長空這里可以加工出秦川航空發動機廠都不能加工的零件，于是就好奇跑到王家山來，想看看到底是怎么加工的。

畢竟此時秦川航空發動機廠有貝斯發動機生產線，這是可是國內最先進的航空發動機生產線，該生產線所使用的機床也是國內比較先進的。

“媽，這個我知道，這個圖紙是用打印機打的，比起人工繪制方便不知多少倍！”袁富貴獻寶一樣道。

“難怪！”喻娟想了一下道。

“媽，現在1199廠可是使用電腦繪圖了，那像你們還在用繪圖板。”袁富貴得意道。

“電腦繪圖？”從突如其來的圖紙打印機再到這個電腦繪圖，讓喻娟覺得1199廠的發展經開始把秦川航空發動機廠甩在身后。

“喻阿姨，別聽袁富貴瞎吹，圖紙打印機是我受到數控機床的啟發，把刀具變成打印噴頭，讓噴頭可以在一平面內沿X軸和Y軸移動，所以就制作成了一個打印機，沒袁富貴說的那么神。”蘇長空制止袁富貴繼續吹噓。

“長空，我倒是覺得，富貴說的一點都沒錯，你們這個打印機真的比人工不知道提高多少的倍效率，尤其是設計的第一稿圖紙，如果是定型生產了，那就可以用曬圖的方式了。”喻娟道。

曬圖這個詞現在肯定有很多人聽過，不過很多人并不知道其本意，因為在一般人的印象，曬圖其實就是用打印機把圖紙打出來的意思。

實際上，所謂的曬圖還真是把圖紙放在陽光下曬出來的，利用感光的原理將底稿上的圖紙轉移到印刷的圖紙上。

整個過程跟照相機的原理有點。

第一步是制作底片，底片是一種半透明的硫酸紙，而底片上的圖紙卻是人工用針管筆繪制在底片上。

第二步，當硫酸紙這種底片繪制好圖紙后，就可以曬圖了，將之前的底片放置于專用的曬圖紙上，利用陽光的曝曬，光就會透過底片，然后在曬圖的紙上進行曝光，原理跟相機類似。

曝光的結果就是沒有照到光的地方和照到光的地方就會產生不同的顏色，由于曬圖的圖紙中含有2價鐵離子在光的作用與與赤血鹽發生絡合反應呈藍色，所以后世那怕是打印出來的圖紙也是藍色的。

從上面我們可以發現，有些名稱來源于其制作過程，那怕之后這種過程已經被新的技術取代了，可是名稱依舊沿用了下來。

此時曬圖是一種非常實用的圖紙繪制技術，尤其是大批量打印時曬圖還是有優勢的，這一點就像有了底片，可以方便地洗出很多張照片一樣。

不過曬圖這個技術在設計初稿上就沒有蘇長空開發的電腦打印優勢大了，其主要原因就是曬圖所用的底片也是人工繪制的。

這也是70年代末西方在工業設計上取得重大突破產品更新換代特別快。得益于電腦繪圖的發展改進一個產品，從第一關的圖紙修改上就變得異常的簡單，例如一架飛機有幾萬圖紙，要是修改一次，不說的別的就是制作曬圖的底片就是一個巨大的工作量。

圖紙是一切生產的基礎，所以繪圖技術的進步對對推動產品更新有非常重大的意義。

80年代開發的殲10就大規模的應用電腦繪圖。

其中最有名的案例就是殲十原裝的渦噴15發動機遲遲沒有獲得成功，影響殲10試飛進度，剛好此時蘇27進入國內，于是就用蘇27的AL31發動機裝到殲十上。

可是AL31與渦噴15相比，無論是原理還是外形都有很大的差別，在原理上AL31是渦扇發動機，渦噴15是渦噴發動機，兩者的差異最明顯就是進氣量，AL31渦扇發動機進氣量比渦噴15大，需要加大進氣量，將進氣道由橢圓改成矩形。

兩個發動機在外形上也相差較大，AL31發動機比渦噴15長，于是要加長殲10的機身，飛機要重新調整重心。

兩處重大改動造成飛機很多設計要推倒重新設計一次，可設計方在9個月內就完成了設計修改。

除了殲10外，同時期的殲7改相繼推出了幾十個型號，計算機繪圖在其中起了巨大的作用。

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