第147章 坦克用燃氣輪機

航發霸主 第147章 坦克用燃氣輪機

手機請訪問

十月正是秋高氣爽日子，到處都是一片豐收的場景，今天蘇長空來到了機場為好友送行。

一架國內最大的軍用運輸機安12前面，一只100多人的隊伍已經集結完畢，這些戰士的裝備跟現有的其他戰士完全不同，全身數碼迷彩，胸前使用了20多年的56式子彈袋也變成了穿戴方便的戰術背心，并且蘇長空在戰術背心上配上了這個時代最奢侈的陶瓷防彈插板，戰術手套，防刺的戰術靴，護膝，護肘……反正是蘇長空能做出來的都是一件不落。

“范叔，你這身打扮太威武了，要是我能穿上就好了。”蘇長空道。

“長空，你穿這個干什么，穿這個是要上戰場的，你最大的作用應該是搞研發，你看我身邊的這個小隊，也就一百出頭的樣子，可是上次演習，上級給出的評價是一個團的攻擊力。”范明道。

“范叔，別的我就不說什么了，好好練兵，我相信證明你的時候即將來臨，如果設備上有什么問題解決不了，直接找我，我給你想辦法。”蘇長空此時有些感觸。

“放心，不會讓你白給的，這次演習相當的成功，你提出的這套特種兵加信息戰的戰術，上級已經相當的重視了，我們接下來回京城，上級還要對這套戰術戰法做更進一步的論證了，對了，你開發的這些裝備成本上可還要壓壓，我聽說上面的意思，1：5的價錢在前期是可以接受的。”范明此時也能感覺到蘇長空對他們關心。

當然了透露一點方向也是必不可少的，人情嘛，有來有往。

范明口中的1：5就是一個特種兵的裝備是5個普通戰士的裝備價格。

“范叔，你就放心好了，價格我自然有辦法，對了關于電臺和頭盔我有新的路子，一有消息我就告訴你。”蘇長空道。

“好的，長空，我就等你的好消息，對了給坦克搞的燃氣輪機你得盡快搞出來了，WZ1224樣車已經開始試制了，總不能光有一個外殼，要是能達豹2的機動性這樣的模擬就完美了。”范明笑道。

“行，行，到時候1500馬力，絕對是1馬力都不少，所以WZ1224除了尺寸，最好整車的重量也要跟豹2一致，這樣才能測試出最真實的效果。”蘇長空道。

“不是1200馬力嗎？”范明一愣。

“這得多虧了，你們裝甲兵研究院對1199廠的大力支持，都是自己人我肯定要把事給辦漂亮了嗎？”蘇長空笑道。

WZ1224為70年代末，國內在考查了D國豹2后，提出了引進豹2生產線的想法，可是前期的整車引進高達180美元，以及昂貴的生產線，自然是此時國內的經費不能承受的。

不過豹2還是來了國內進行了實地測試，并留下了坦克的動力包，可以說這為后世國內坦克動力提供方向，為此國內還引進了豹2坦克發動機同款的民用版本。

此時國內引入豹2主要的作戰對像是T72，此時得利益于國際關系的變化，國內用等離子漆的技術換回一輛T72。

為了驗證T72對豹2的實力，國內生產WZ1224這種樣車，它的外形跟豹2是一樣，可此時國產的柴油機是拉不動豹2的，畢竟國內最大的坦克59式所用12150L柴油機的最大馬力也就520馬力，即便是后來推出的渦輪增壓版也才730馬力，僅為豹2動力的一半，根本無法拉去重達55噸的豹2。

之所以要盡可能讓樣車達到55噸，這是有很多試驗用途的，比如55噸的重量，對路面，橋梁的要求，對運輸的要求。

除上述的后勤要求外，接下來就是坦克戰術的研究了，比如59式最大速度僅為50千米每小時，僅為豺2的72千米每小時的三分之二多一點.

為什么要進行如此逼真的測試，主要是因為，全球多個國家已經開始推出了自己的第三代坦克，像豹2就是此時的三代坦克標桿，要是知道后世的M1還要數年之后，也就是80年代初才開始服役。

可以毫不夸張地說，國內雖然沒有引進豹2，可是豹2對國內坦克發展的影響絕對是空前，這也使得國內在第三代坦克的發展之初就明確了方向，這也造就了后世國內坦克的成功。

在這一點上坦克的發展就比飛機順利了多，畢竟飛機沒有真正的實物，直到90年代蘇27的引入才改變了這一現現狀。

正因為WZ1224樣車的論證對國內第三代坦克的發展起到了至關重要的因素，所以WZ1224雖然是用來做假想的，可是也要盡可的真實。

此時蘇長空就提出了用燃氣輪機，這一方案一經提出就得到了范明的認可。

至于蘇長空為什么把之前的1200馬力提高到1500馬力，主要是這次1199廠的技術設備進出口權能順利的下來，裝甲兵研究院和海軍方面出力特別多，尤其是裝甲兵研究院甚至不惜將部分進出口權轉到1199廠來。

這樣才最終加快了1199廠得到了技術設備進出口權，作為后事的蘇長空可是知道，要是沒有這個進出口權1199廠在對外技術輸出至少要打一半的折扣。

所以蘇長空要投桃報李，想辦法讓WZ1224樣車至少在動力上達到豹2的水平，至于具體的技術細節，蘇長空也想好了，反正WZ1224樣車是不會量產的，作為其燃氣輪機也不用達到量產的水平，所以把之前設計的1200馬力直接升至1500馬力，行駛距離接近500公里，首翻壽命達到500小時就行了。

這里說明一下，為什么行駛距離是500公里，因為500公里是現代重裝集群的一個戰役攻擊的縱深就是500公里。

首翻壽命500小時，主要是坦克的功率密度大，即一立方米產生的馬力，坦克在作戰時高機動讓坦克的發動機磨損相當嚴重，所以要返廠大修，也就是燃氣輪機的首翻壽命。

說起坦克的發動機壽命，主要是是摩托小時，也就是坦克按照戰時的水平開，純里外里外機動，坦克發動機的壽命也就上千小時左右，所以如果是真的打仗了，坦克的發動機只能達到預計壽命的13就要退役了，因為此時的發動機指標已經達不到要求了，退役的坦克發動機還可降低功率以便民用，像用在石油鉆探，還能用2000到3000小時。

此時國內的坦克發動機技術還是比較落后，像之前提到的59式早期型號的發動機第一次大修后200小時摩托小時就要退役了。

蘇長空除了分析目前國內對坦克用燃氣輪機外，在技術上已經有了新的突破。

這就要歸功于渦軸5了，因為蘇長空從渦軸5的原廠搞來了一臺T53渦軸發動機，該發動機是Y戰時繳獲的。

為什么蘇長空得到了一臺渦軸發動機就能提供了坦克用燃氣輪機的技術呢，因為后世大名鼎鼎的M1坦克所用的AGT1500燃氣輪機就是用T53改。

如此一來蘇長空不僅可以為WZ1224提供應急的動力，而且他還打算開發這種坦克有燃氣輪機，雖然國內缺油嫌棄燃氣輪機的油耗，可是中東的產油國可不在乎油耗，只要性能，反正裝甲兵可是把部分進出口的權力轉移到1199廠，1199廠出口燃氣輪機也是一條生財之道。

所以說這個時代就是一個黃金時代，只要你將門路和能力結合起來沒有什么事搞不定。

手機請訪問