第159章 皇冠上的明珠

外星工業霸王龍 第159章 皇冠上的明珠

為什么要買一送一？ 因為要隨時更換啊！ 可是，即使如此，空軍兔依然是不干啊。會累死人的。 150小時就要檢修一次發動機，得多少的地勤？得多少的機械設備？得浪費多少的訓練時間？ 一個空軍大隊別的什么都不用干，光修發動機了。 大修是什么意思？ 就是將發動機全部拆開，然后重新組合。 基本上就是等于重新組裝一次。然后壽命縮短一半。只有75個小時。然后又大修，壽命又縮短一半…… 空軍兔不是傻瓜，堅決拒收。 于是，渦扇6直到死亡，都沒有真正的裝上現役部隊的飛機。 渦扇6以后，是昆侖。 昆侖發動機也是毛病多多。高溫、震動、喘振、燃油滲漏、噴火舌、冒煙…… 昆侖以后，是太行。 部分問題，直到太行都沒有解決。 或許，現在已經解決了一部分了？ 畢竟，太行已經拿到新型的高端原材料了。應該能夠客服很多毛病了。 歸根到底，最后還是原材料的問題。 當時如果是有合適的原材料，渦扇6肯定能合格。 對于新型的原材料來說，提升50度，并不是什么難事。甚至，提升500度都可以。 當初，渦扇6的燃燒溫度，也就是1500度。即使提升500度，也就是2000度左右。而美帝的F135發動機，最高溫度才1700多度。 “如果可以的話，您最好是盡快做一臺出來。”程凱龍迫不及待的說道。 “您需要的話，馬上就可以。”王步安抖擻精神。 既然是被人鄙視了，那就反擊回去。 說我的人品有問題？ 說我作奸犯科？油嘴滑舌？游手好閑？草，我吃您家飯了？ 好，咱們用產品說話。 反手送您們一個真正的渦扇6，讓您們震驚震驚…… “讀取數據。” “復制數據。” 王步安發出指令。一號機器人精靈頓時就忙碌起來了。 它需要對渦扇6發動機的各個部分進行數據測量，包括最核心的零部件，同時傳輸到工業園里面。 機械手無聲無息的伸出來，對渦扇6的殘骸進行分解。 各種各樣的機器開始啟動。 有的開始生產高溫耐蝕合金。 有的開始生產高溫陶瓷。 有的開始生產航空鈦合金。 各種橡膠密封圈也是陸陸續續的準備到位。 大大小小的齒輪…… 大大小小的軸承…… 片刻之后，五百億噸的液壓機，就開始加工渦輪葉片。 同時開始鍛造發動機的外殼。 “這是……”程凱龍傻眼了，“全自動生產啊！” “是啊！”王步安毫不掩飾的說道，“生產這么簡單的發動機，直接流水線就行了。” “這，這，這……”程凱龍驚駭的語無倫次了。 老天啊！這是什么科技啊？ 怎么感覺比科幻電影里面的場景還要科幻呢？ 王步安是怎么做到的？ 他到底是怎么掌握的技術？一夜冒出來的？ 王步安沒有解釋。 他是故意不解釋的。 他就是要讓程凱龍看到這一切，然后又百思不得其解。 程凱龍看到了，就等于是其他人也看到了。 可是，看到了又如何？ 看到也不懂啊！ 連看都看不懂，還如何操作？ 除了他王步安，還有誰能夠操作？獨家秘方，概不外傳…… “我能拍照嗎？”程凱龍說道。 “您怕泄密嗎？”王步安說道。 “我會注意的。” “那就盡情的拍吧。” “謝謝。” 程凱龍拿出了錄影機。 他沒有使用手機。手機是不安全的。只有原始的錄影機才安全。 他認認真真的拍照。 一絲不茍。 全神貫注。 他要將每個細節都記錄下來。 這可是非常有價值的研究資料。說不定會對其他的科研工作者有重大作用。 五分鐘過去…… 十分鐘過去…… 二十分鐘過去…… 三十分鐘過去…… 渦扇6發動機漸漸的出現了輪廓。 卻是它的基本雛形，已經是漸漸的形成。和渦扇6的殘骸是一模一樣的。 外涵道安裝完成。 內涵道開始安裝。 跟著是發動機的核心三大部件：高壓壓氣機、主燃燒室、高壓渦輪。 其中，燃燒室又是最復雜的部分。 它包括了火焰筒、燃油噴嘴、稀釋空氣孔、高高壓氣機出囗導向葉片、渦輪導向葉片、加力控制系統…… 其中，技術難度最高的就是各種渦輪葉片。 當初，就有人攻擊渦扇6的渦輪葉片，只能堅持22個小時，然后就斷裂了。 雖然，后來不斷的改善，有了一定程度的提高。但是依然距離世界頂尖水平很遠很遠。 程凱龍對各種單晶葉片的質量也是非常關注的。 這小小的葉片，技術含量太高了。 美帝的波音747、767的JT9D發動機采用PWAl422單晶合金，壽命達9600小時以上。F15戰斗機裝備的F100發動機用的是第一代定向凝固合金葉片，美國的第二代單晶合金PWAl484和第三代ReneN6的性能又遠遠超過了第一代的水平。您可以看到空客和波音的飛機曰夜在空中飛行，發動機可靠地工作著。有的CFM56發動機壽命達到了14000小時。 相比之下，北極熊的發動機壽命就要短很多。 AL31F的大修間隔原來只有640小時，后來做了延壽才達到800小時。盡管戰斗機發動機與民用渦扇發動機定位不同，還是能看出基礎研究的差距。華夏目前能生產的定向凝固單晶葉片與國際水平差距就更大，人家一臺發動機頂咱們10臺以上。 就原先的米格21（殲7），大修時間在100小時，這個絕對是非常差的，頻繁的換裝會耽誤飛機的部署和戰斗的。當然，現在的發動機壽命有所提高，肯定超過500小時了，可是差距仍然非常大。 歐美在這方面的技術是非常先進的，很多民航的飛機，大修時間在10000小時以上。 軍用飛機，與米格21同時期的F4鬼怪式戰斗機，所用的J79發動機，壽命就達到4000小時。 F15用的F110發動機壽命可達60008000小時。 F22最新換裝的F136發動機壽命為13000小時以上。這個F136直到目前，依然是非賣品，公開的消息也很少，非常神秘。 美帝整天炒作F35戰斗機，還滿世界的高價售賣。 可是，F22卻絕對不肯外賣。可想而知，這兩種戰斗機到底哪一種更加先進。 “葉片上怎么沒有空洞？”程凱龍疑惑的問道。 “不需要。”王步安搖頭。 “真的不需要嗎？” “真的不需要。” 王步安肯定的回答。不需要就是不需要。 需要孔洞的，是普通的單晶葉片。孔洞一方面可以降低重量，一方面可以加強散熱。 目前最先進的渦輪葉片，不但是葉片上面有孔洞，有的還是空心的。它的自身重量非常的輕。但是卻要求承擔非常大的壓力。至少抗重壓要在600噸以上。抗高溫也至少需要在600度以上。可想而知它的制造難度。 而且，發動機里面有各種各樣，大小規格不一的渦輪。每個渦輪使用的葉片是同樣的。但是，不同的渦輪之間，葉片則是完全不同。也就是說，每一款葉片，都需要使用不同的模具。不要說是技術，就是成本也是非常的高。 故此，航空發動機被稱為“機械工業的皇冠”，而渦輪葉片被譽為“皇冠上的明珠”，無人能出其左右。 “我能看看嗎？”程凱龍小心翼翼的說道。 “看吧。”王步安操控機械手，遞過來一片渦輪葉片。 是渦輪葉片。 不是單晶葉片。 因為沒有使用單晶技術。 它是被五百億噸的液壓機直接鍛壓出來的，表面平滑如鏡。 拿在手里，感覺也是沉甸甸的非常有分量。感覺這小小的葉片，至少有1公斤以上。手指必須用力捏著，否則就會落地。 “這么重的渦輪葉片，真的可以嗎？”他擔心的問道。 “沒事。”王步安輕描淡寫的說道。 重量有什么關系？ 只要質量足夠堅韌就行。 說是對渦扇6進行復制，其實是做了較大改動的。 它使用了更多的鈦合金。 它使用了更多的高溫陶瓷。 它使用了更多的聚酰亞胺、聚醚醚酮等復合材料。 阻燃劑、粘膠劑、液態金屬也是被廣泛的應用進去了。發動機的整體重量，其實是降低了很多的。唯獨渦輪葉片的質量提升了。 不同時代的科技，側重點當然有所不同。 “單晶葉片，壽命最多2萬小時。我這個葉片，壽命至少2億小時。”王步安說道。 “您要不要這么夸張……”程凱龍忍不住半信半疑。 王步安的數據太夸張了。 還2億個小時？ 您是要用到人類滅亡嗎？ 難怪別人要在背后說您的壞話。主要是太不穩重了。 您如果說我生產出來的葉片，壽命也能達到10000小時以上，那就好聽多了。 雖然說，1萬小時也是會被嚴重的質疑。但是至少沒有1億小時那么夸張。如果他如實報告上去，恐怕領導會用關愛智障的眼神看著他。王步安是瘋子，難道您程凱龍也是瘋子？他信囗胡說，您腦子秀逗了，居然相信了？ 然而，王步安沒有解釋。 囗說無憑，看效果吧。 渦輪葉片的種類很多，另外還有靜子葉片、轉子葉片…… 還有傳動軸、傳動齒輪…… 還有噴氣出囗…… 第二更。