第四百五十六節 - 巴黎

龍騎戰機 第四百五十六節 - 巴黎

伊爾76運輸機采用氣密式機艙，即便在8000米高度也一樣能夠保持艙內如同3000米以下的大氣壓(既無需單獨供氧環境)，因此作為人貨雙載型運輸機，雖然沒法兒注重乘客舒適性的民航客機相比，，除了震動大些，乘載能力還是比較合格的。

林默慶幸終于有人能夠說上話，連忙點了點頭，說道：“中國人，搭搭便車!和你們一樣，去巴黎!”

他一點也沒有隱瞞搭順風車的意思，畢竟包機費還是蘇霍伊出的，這一點想瞞也瞞不了。

俄羅斯白發老頭怔怔的看著林默，忍不住問道：“巴黎布爾歇國際航空航天展覽會？”

“yes!”林默再次肯定的點點，他看了一眼對方的胸牌，“高級工程師”，看來也是業內的大佬級人物，幸虧自己沒有說謊，不然得罪了這樣的大佬，兩三句話露了餡，八成又得背著傘包跳出去，用自己腳丈量著返回國內。

“中國的112廠？還是132廠？”俄羅斯白發老頭報了兩個廠名，同時帶著詢問的目光看過來。

若是換成一般人，恐怕還真不知道這個112廠和132廠倒底是何方神圣，不過師從611所退休專家嚴國強教授的林默卻因為學習專業方向而對中國航空工業的業內情況有一定了解。

這兩個數字，卻代表著中國航天工業歷史的一個縮影。

112廠是沈陽飛機工業有限公司的前身。

132廠是成都飛機工業（集團）有限責任公司的前身。

不論目前正在鬧騰著搶訂單的沈飛還是成飛，其實都是中國航空工業集團公司下屬單位，內部合理競爭在一定程度上促進了幾家航空企業的發展。

中國航空工業集團公司完全可以代表著中國航天工業的實力，絕對屬于企業壟斷行業的那一類型。

托拉斯神馬的在中航面前，都是浮云，必需要用數字標稱廠名才能弄清楚的下屬單位簡直是霸氣無雙。

能報和出112廠和132廠，就意味著對方對中國航天工業有著相當了解的老人，在行業內也算是老前輩。

林默立刻肅然起敬，說道：“我是代表nds，國防星航空航天公司的飛行員。”

至于“暗夜”什么的背景，自然是能不說，就盡量不說，這個時候老實孩子要倒霉的。

兩人說話的功夫，這架伊爾76運輸機終于進入跑道，在滑行了一千米后，機頭微抬，脫離地面。

也許是考慮到乘客們都是國內飛機生產商的參展人員，也有資深專家，這架伊爾駕駛員的操作堪比民航，完全沒有林默第一次乘伊爾那種堪比意欲＂＂天空的那種爬升仰角和加速度。

招呼林默坐下并和他聊天的這位俄羅斯白發老頭是蘇霍伊公司的高級工程師謝爾蓋.蘇洛托夫，是蘇霍伊的第三代工程師之一。

法國巴黎的布爾歇機場參加國際航空航天展覽，蘇洛托夫也是俄方的鎮場子技術專家之一。

目前也算是半個業內人士，林默與蘇霍伊的高級工程師謝爾蓋.蘇洛托夫聊的倒是非常高興，傳承俄系戰斗機的中國航空工業在這一方面非常有共同語言。

林默對于航空航天專業知識的了解，反倒讓他更像一名資深的試飛員，因為一般的飛行員完全達不到他那種知識層次。

坐在附近，客串參展人員的俄羅斯特工并沒有發覺到異常，而且他們聊的也基本上是行業內的公開信息，并沒有涉及到重要機密。

根據初步了解的情報，這個中國飛機生產商的飛行員所表現出來的，和飛機生產商試飛員的身份比較相符，雖然不知道飛行技術如何，可是談吐中的專業知識卻作不了假。

唯一的遺憾是，他們并沒有權限捕獲林默，如果進行拷問一番，肯定會有大發現，不過也正是他們沒有輕舉妄動，不然將是一場災難。

在一個小時后，這架伊爾76抵達了莫斯科郊外的一個軍用機場中轉，臨時休整兩小時后，將再次起飛直抵巴黎。

陳海青安排給林默的個人相關證件通過北京直發莫斯科的民航送達俄羅斯境內，由中國大使館轉俄情報部門送抵這個軍用機場，一直交到了林默手上。

直到現在，他才不算是黑戶，算是正兒八經的國防星航空航天公司參展人員，也有掛牌了，雖然跟在一群老毛子中間有點顯得鶴立雞群，不知道的還以為國防星是蘇霍伊的子公司或投資公司。

俄羅斯軍方高層也悄悄松了一口氣，說的好聽點兒叫特事特辦，不好聽點就是違規操作，直到手續齊全了，才讓他們放下心來。

要是讓那些政要們知道，少不了又是一堆煩人的指責。

不過對于國防星來說，并不需要動用太多的人脈，也就是塞點美元就能搞定的小事，畢竟只有一個人，而不是一個連隊。

伊爾76運輸機升空后，穿越白俄羅斯、波蘭和德國上空，直抵作為法國的國際航班集中地：巴黎戴高樂機場，比起再回國內出發，確實近了許多，因為正是烏拉爾山脈隔開了歐洲和亞洲。

根據指定的航線一路穿越各國領空，除了沿途有雷鎖定外，這架俄羅斯的伊爾76沒有受到任何阻攔，雖然不是定期國際航班，無法享受到《芝加哥公約》的免費穿越優惠，但經過各國提前報批后，俄方也得到了臨時通行權力。

幾輛大巴車已經在戴高樂機場的特殊通道口久候，在那里也停著上百輛的大巴，似乎也是為了接待來自各國參展商的團隊到達。

在從飛機上下來的時候，林默甚至看到了生產“鷂式”戰斗機的英國羅爾斯羅伊斯公司和生產狂風戰斗機的意大利芬梅卡尼卡公司，兩支團隊也于先后抵達。

僅僅在戴高樂機場，林默就已經看到許多航空航天廠商的，大幅的。

鋪天蓋地!

或許只能用這個堪比集束炸彈覆蓋式轟炸的詞匯來形容，橫幅，彩旗，豎旗，貼條，車體，大小logo不計其數，甚至能夠看到國內沈飛、成飛和國防星等廠商有。

無數的錢砸下去，不僅僅是混個臉熟，無時不刻在向所有人提醒著，自己是最有實力的那一個，產品也是最棒的。

每一個參展的廠商都知道，在這里砸下一個億美元，將來就會收獲十個億美元，甚至更多。

將近2000個參展商將會把巴黎布爾歇國際航空航天展覽會打造成一個航空航天界的盛會，迎接數十萬業界人士和普通游客的參觀，也是世界上歷史最悠久的航空航天盛會。

巴黎布爾歇國際航空航天展覽會與英國范堡羅國際航空航天展覽會共同組成全球航空工業的晴雨表。

通過航展上的訂單數，以及其它由航展帶動相關產業的情況就可知曉全球航空工業的發展狀況。

任何一個航空航天企業都不可能錯過這樣的盛會，一直作為貨運機場的布爾歇機場早在展覽會開幕半年前就已經開始清空，為展覽會做預備。

在三個月前，所有的展位都被預定一空，各參展商同時開始展位布置，各種精心構思設計的展位都會一點一滴搭建起來。

上萬輛卡車運載設備，數千部電話，幾十公里的通信光纖，組成靜態展示和飛行演示的展覽。

這是一場規模空前的航空航天業盛會，所投入的人力物力完全是一個天文數字。

甚至可以不客氣的說，所有參展商投入的費用總合，可以隨隨便便將任何一個二三流國家的空軍全數武裝到牙齒同，并且將周邊所有相鄰的同等實力的小國揍到哭。

迎接蘇霍伊公司參展人員的是俄羅斯大使館安排的大巴車，國防星的人還沒有到，林默自然還是跟著俄羅斯人走。

林默正準備隨著其他人登上大巴，謝爾蓋.蘇洛托夫工程師拉住了林默，帶著自己的行李，拖著他往最后一輛大巴車走去。

林默背著自己的行囊，打著鎖扣，對于這位高級工程師的舉動有些奇怪，說道：“怎么了？蘇洛托夫工程師!”

“能不能幫我們一個小忙!”俄羅斯白發老頭謝爾蓋.蘇洛托夫笑嘻嘻的，似乎另有所求。

“幫忙？什么忙？”林默卻被這個蘇霍伊的高級工程師老頭把自己推到最后一輛大巴上面。

進入車內，林默發現這輛大巴車內已經上車的乘客群體與前幾輛車上有所區別。

車上的乘客里大部分是年輕人，有個別人看上去更像是軍人，其中有六個人的精氣神令林默覺得他們可能是自己的同行，都是戰斗機飛行員。

之前坐在伊爾運輸機上，即便是中途休息，也沒有如此近距離的打照面。

對方在林默看向他們的同時，也發覺了。

同類!

林默的目光與對方的目光在半空中交擊，一絲挑釁的意味在車廂內醞釀，這不是雙方刻意的行為，只是一種不自覺的下意識舉動。