第1124章 窘迫的軍轉民企業

官家 第1124章 窘迫的軍轉民企業

官家第1124章窘迫的軍轉民企業

第1124章窘迫的軍轉民企業

紅星鍛造廠，位于平原市平城區紅星鎮。....

平原市一共轄有兩個區，平城區是市委市政府駐在地，以前所謂的“首縣”。平城區雖然是市轄區，但轄地面積并不小，有將近八百平方公里，由原先的縣級平原市整體并轉過來，未曾分拆。兩年前，平原市委市政府曾經向省里和國務院遞交報告，要將平城區一分為二，市區專門發展工商業，郊區和農村地帶，則以發展農業和畜牧業為主。

應該說，平原市這個報告，也不是全無道理，很多城市行政區劃的增加，用的就是這個理由。城市的財力有限，好鋼用在刀刃上，集中財力物力，建設好城區，再反過去拉動郊區和農村的經濟發展，貌似是很不錯的思路。

這是臺面上的理由。

至于臺下的理由，那就更加人人心知肚明了。新增一個縣級行政區劃，得增加多少干部？這可都是主要領導手里的資源啊，不愁沒人上門來求神拜佛。

官場有句俗話，叫“要想富，先修路。”

民間也有句俗話，叫“要想富，動干部。”

增加干部編制，比動干部的“效益”更高，風險卻要低得多。

這也是行政區劃一年比一年增加，干部編制一年比一年多的主要原因。

不過平原市這個報告，最終沒有批下來。但照劉偉鴻的估計，只要平原市的領導們“持之以恒”，堅持不懈地將報告一而再再而三地遞上去，總有獲得批準的一天。

只要功夫深，鐵杵磨成針！

紅星鎮離平原市區大約有十六七公里的路程，都是水泥公路，路況一般。三臺小車，奔馳在前往紅星鎮的道路之上。第一臺車，是銀白色的凌志，就是省國資辦孫昌平主任的配車，第二臺車，則是黑色的桑塔納，七成新。劉偉鴻與李強坐在后排。第三臺車上坐著平原市國資辦的張主任。

這已經是督察局的同志到達平原之后的第三天。昨天幾乎是開了一天的會議。平原市委市政府，舉行了一個規模龐大的座談會，市委市政府市人大市政協四套班子的主要負責人都參加了，督察局和省國資辦的同志，自然也是要參加的。賀競強代表平原市政府，向督察局和省國資辦的同志們，通報了平原市近兩年來，國企改制工作的基本情況，客氣地請督察局和省國資辦的領導和同志們加以批評指正。//

其實劉偉鴻覺得，沒必要搞這么大規模的座談會。督察局的工作職責非常的明確，就是督察國企改制情況，與其他工作不搭界，市政府市長和分管副市長，最多再加上分管改制的副書記參加這個座談會就足夠了，連市委書記都不一定要與會。

但陳劍做出了這樣的安排，劉偉鴻自也不好表示異議。地方上的同志，就是這樣的，非常的看重“級別”。似乎任何一個工作，只有市委書記一把手親自參與了，才算是有足夠的重視。尤其在接待方面，這一點更是要緊。劉偉鴻和孫昌平都到了，第一天開會，陳劍就不來，豈不是刻意怠慢貴客嗎？陳劍才不至于如此不通人情世故。

孫昌平即興發表了講話，對平原市國企改制工作，給予了“模糊”的肯定。說是即興講話，其實也是對著稿子念的，作古正經，一絲不茍。估計為了這個稿子，孫昌平花費了不少的神思。

平原市的情況復雜啊。

既不能過分肯定，也不能過分否定。過分肯定了，那劉偉鴻干嘛來了？沒事找事？過分否定了，賀競強臉上須不好看。

最終只能是含糊其辭，糊弄過去。

劉偉鴻沒怎么發言，只是說剛到平原，調研工作尚未開展，“沒有調查就沒有發言權”。

劉局長這個話，聽上去中規中矩，實則暗藏玄機，聽得好些人心里頭暗暗高興。

劉家二少就是劉家二少，性格果然犀利，連最基本的形式主義都不愿意搞。這話在不少人聽來，其實就是沖著賀競強去的。

你賀大少與平原市政府，自夸自贊，咱劉二少可不奉陪。

等我調查過后再說吧。

下午，又開了較小規模的溝通會，主要是確定督察局和省國資辦的同志，在平原市調研期間，地方黨委政府，應該給予什么樣的后勤支援。

陳劍提出來，由平原市國資辦的同志為主，陪同督察局和省國資辦的同志進行調研，調研期間，市里面調撥給督察局五臺小車，五名司機，隨時待命，由督察局的同志自由支配。

至于省國資辦，倒是沒必要配車了，孫昌平帶了三臺車過來，“自給自足”。

劉偉鴻并未反對。

看得出來，孫昌平略略有點失望。他原以為劉偉鴻會有不同意見，要求督察局進行獨立調研。說白了，督察局和劉偉鴻此來，名義上是調研，實際上是調查。小道消息說，有人實名舉報了賀競強，要調查清楚真相，當然是獨立調查比較好。如此一來，孫昌平便能以此為借口，將自己摘出來，置身事外。

他是真的一點都不愿意摻和進去。

不料劉局長卻沒有反對，似乎在劉偉鴻內心，也希望有人陪同。

畢竟調查賀競強這位正宗豪門子弟，紅三代杰出人物，頗犯忌諱，劉偉鴻也不愿意落下話柄，硬要拉他孫昌平下水了。

咱們督察局的調研，可是堂堂正正的，不但有平原市的同志陪同，還有省國資辦的領導陪同，公開透明，沒有暗箱操作。

萬一調查結果對賀競強不利，劉偉鴻就等于直接與賀競強對上了，這官司真打起來，劉二少也需要一些“旁證”，以便減輕自己的壓力。

這些世家子弟，敢于踏上政壇，就沒一個是省油的燈。

會議開過，今天一大早，督察局的同志們，便兵分五路，各自奔赴自己的目的地，開始了調研工作。劉偉鴻今天的目的地，就是紅星鍛造廠。

在平原市近半年內賣掉的十幾家國營企業之中，紅星鍛造廠規模最大，也最有特色。

紅星鍛造廠，顧名思義，原先是一家軍工企業，以前主要是生產鍛造裝甲車輛的外殼，擁有一千多職工，建于三十多年前，五六十年代，大三線工程的產物，但已處于大三線工程的邊緣地帶，在同類軍工廠中，規模談不上多大，技術也談不上多先進，自建成之日起，便有點“雞肋”之意。

計劃經濟時代，紅星鍛造廠是百分之百的鐵飯碗，旱澇保收，直屬兵器工業部，與地方沒有多少瓜葛。但改革開放開始沒多久，紅星鍛造廠就基本沒有了軍工訂單，只能改為生產民用產品。但由軍工生產向民用生產轉變，當真談何容易。

大三線建設，當時的主旨思想是防戰爭，防空襲，大部分工廠都建在偏僻的山區，選址的首要一條，就是在工廠的周邊地帶，要有利于修建防空陣地。所以很多的工廠，實際上就是建在山溝溝里，兩邊的山嶺，就是構筑防空陣地的天然屏障。

紅星鍛造廠亦不例外。

這樣的工廠，從領導到工人，多年以來，一直都呆在窮鄉僻壤，對于外界的接觸，少之又少，主要信息來源，基本靠報紙和上級文件上獲得。忽然轉行，大多數人都頓感茫然，不知道要生產什么才好。

此種情形，在改革開放初期，曾經困擾著幾乎所有軍工企業的領導人。據劉偉鴻所知，遼北省著名的一家飛機制造企業，生產殲五殲六戰機的主力軍工廠，眼下就在生產縫紉機上的零配件。

不是縫紉機整機，而是零配件。

飛機制造廠的境況，尚且如此窘迫，紅星鍛造廠無論在交通便利，工廠規模，技術力量之上，都難以望其項背，軍轉民之后，情況之困難，可想而知。

前幾年，紅星鍛造廠直接劃撥地方，完全退出了軍工企業的行列，歸屬平原市管轄，行政架構倒是沒變，還是正縣團級。

根據目前的資料來看，紅星鍛造廠這幾年一直都在虧損，地方財政年年都要予以補貼，平原市接下了一個燙手的大山芋。

賀競強出任平原代市長，針對國企改制工作的第一刀，便砍在紅星鍛造廠頭上。也沒有搞什么優化組合，直接就賣掉了。細論起來，也不是整體賣掉，而是資源重組。從越中那邊，引進了一個頗有實力的私企老板，與紅星鍛造廠合作，紅星鍛造廠作價兩千萬，并入私企，平原市政府是股東，持有合并后新公司股份的百分之四十九，私企老板則持有百分之五十一的股份，掌握控股權。

紅星鍛造廠的全體職工，一次性下崗，優化組合，競聘上崗。

與制革廠的情形，倒是如出一轍。

平原市已經賣掉的十幾家國企，有好幾家都是采用類似的合作方式。

作為老牌軍工企業，紅星鍛造廠的職工是意見最大的，告狀信也最多。鑒于紅星鍛造廠的規模和改制工作造成的巨大影響，劉偉鴻決定親自去紅星鍛造廠了解實際情況。

當然，除此之外，還有一個原因，是保密的——劉偉東轉交給劉偉鴻的三封實名舉報信，其中一封，便來自紅星鍛造廠，而且舉報者就是紅星鍛造廠的原廠長段弘毅。