第11章 飛雷喧野傳聲教(11)

宰執天下 第11章 飛雷喧野傳聲教(11)

加快修筑軌道的速度，在并代線投入使用之后，便成了宰輔們的共識。

軌道的好處，早就在方城山得到了證實，自修成后的數年間，投入的維護與更新的費用為數不少，但朝廷得到的更多。

汴河水運，每年朝廷都要投入巨額的維護費用：水門水閘的維護，堤壩的增修，綱船的修補與新造，治河廂軍的日常開銷，征發民夫的開支，加起來就是一個天文數字。這還不包括六路發運司這個龐大臃腫的衙門下，附在水運上的成千上萬條水蛭。而朝廷收到的，就是每年由官方運輸的七百萬石綱糧，以及近千萬絹綢、銀錢等稅收。數量更多的民間商業運輸，僅僅是收稅，而且收到的數量遠不如偷漏的數量。

而軌道運輸，在稅收之外，光是運費就讓朝廷收得眉開眼笑。同樣的長度，軌道的維護費不會少于汴水，可這是不論冬夏，什么時候都能可以運輸。不像汴水，冬天必須斷航，雪橇也好，冰橇也好，那點運力都只能作為補充。

但韓絳、張璪看好軌道，卻是因為韓岡曾經對外透露過的想法。

國家控制干線，地方豪強掌握支線，由此形成一張網，籠罩四百軍州。

不論韓絳，還是張璪，都對軌道垂涎不已。留給子孫一條路，遠比萬畝田要安穩。

銀山何如銀水？山總有挖光的時候，水可是長流不息。

一條鐵路軌道，就是流淌著金銀的河流。坐擁軌道，沒有耕作之苦，也不用擔心，每年必定有收入，只要能將軌道維護好，這就是一輩子。更重要的是，軌道修建，軌道沿途兩側的土地就必須征用。打著朝廷的名義，許多犯忌諱的事，都可以做一做了。

從一開始就打算將各地豪族都拉下水，韓岡只怕韓絳、張璪不心動，如今見他們終于忍耐不住了，心中倒是以欣喜居多。在鐵路軌道并代線業已完成，并成功的投入使用的時候，盡快開始京泗線的建設，讓鐵路軌道代替汴水成為運輸的主力，就是眼下的當務之急。

“相公說的可是軌道？”韓岡反問韓絳。

“然也。”

“說起來，這的確是治本之法。”韓岡點著頭，“軌道上也不缺奸猾之輩。但他們想要賺錢，私下里多掛上一節車廂就有得賺了，沒必要將車給弄翻。翻在路上，不比水里，可以報個船只損壞，上面的貨物就可以全數干沒。糧食也好，絹綢也好，總不可能落了地沒了。”

“玉昆說得正是。”張璪拍案說道，“所以方城山的情況才那么好，而并州到代州的軌道同樣不差，要是京城到泗州的軌道修起來，又能如玉昆之言，太后和我等就再也不必為汴水之事日夜憂心了。”

“京城到泗州的軌道的確是該建了。”韓岡道，“其實這條路，在方城軌道運行之后不久，便已經開始準備了……只是被各種事給耽擱了，倒是讓并代鐵路搶了先去。”

“耽擱了一下，可也算是好事了。為王前驅，有并代鐵路這條數百里的軌道在前，京城到泗州，也就是京泗鐵路鋪設起來，也就有了熟手可以使用。”韓岡給軌道的起名簡單直接，韓絳倒是很贊賞，“河東的軌道開始使用也有一段時間了，這幾個月，該出的問題都出了，怎么解決都有了眉目。這不是六十里的方城軌道能比。玉昆，你說是也不是？”

“相公說得極是。”韓岡點頭，韓絳的確說得不錯。并代鐵路運行半年來，除了大災大亂，能出的問題的確都出了。

不過作為并代鐵路的運行情況并不能算好，經常出些意外。早到、晚點、前后相撞、脫軌，各種各樣的問題，每天都層出不窮。

還有盜竊——從軌道上的鐵軌，到貨箱中的貨物，都有賊人伸手。沿途州縣頗殺了一批人，吊在鐵路兩側的桿子上，也僅僅將河東盜賊的氣焰打壓下了一點點，需要投入更多的人力進行追剿。

不過從方城軌道調來的運營隊伍，加上半年多的實踐，一開始問題頻頻的局面，已經逐漸向好的方向轉變。這就是韓岡敢于開始修筑京泗鐵路的原因。

“只是韓岡之前的想法，是將并代鐵路向南延長，一直通到河中府的黃河邊上，京泗鐵路還打算再等等。”

“玉昆說的是李誡之前的上書？”

“正是！”

才經過了幾年，在參與方城軌道的修筑，并親身主持打造并代鐵路之后，李誡已經積功轉為朝官，這是進士都遠遠不及的速度。要知道，在方城軌道完工前，李誡僅是韓岡的幕僚而已。

在并代線建設完成并交付使用之后，李誡已經成為聞名朝中的營造大師，姓名直抵御前。名氣之大，比他的父親——京西北路轉運使李南公都不遜色。上一次李南公入覲，太后還稱贊李誡是青出于藍，世人也都認為他是雛鳳清于老鳳聲。要不是李誡沒有足夠的文名和著作，一個進士出身早就賜給他了。

半個月前，李誡就具表上書，請求朝廷允許，將連接代州和太原府并州的并代鐵路，從太原府向南延伸，經過汾河谷地，通向關中的解州與河中府，直抵要津風陵渡。在此處，便可借由渭河水路，直抵長安京兆府。

李誡對于軌道修造的上書，理所當然的惹起了朝廷的重視。這一條鐵路，其實就是后世的同蒲鐵路，只是避過了代州通往大同最為艱難的一段。通過這條鐵路，關中與河東兩大經濟區就能貫通起來。雖然還沒有蒸汽機車，但運輸量也會十倍于前，對兩地的商業和人員往來，有著難以估量的作用。

韓絳對關中河東連接一線的好處不能盡數知曉，但他明白，李誡之所以提出向南延長并代鐵路，必然得到了韓岡的允許，甚至就是秉持韓岡的心意。

“李誡的提議不為不善。只是加上了太原至河中府，這條軌道貫穿了整個河東，直抵關中，長度差不多要超過一千五百里了，這運行上，恐怕還是有些問題吧？”

“相公一言中的。”韓岡嘆了一口氣，這事沒有好避諱的，“說起來，還是缺人才啊。”

“也是少了歷練。再多添一條京泗鐵路，就可以歷練出更多的人才。”張璪說道。

“從現今六路發運司的情況，就可以看得出人才有多大的用處。才一年的時間，發運司的法度就敗壞到如此地步，不僅僅是薛向的緣故，也有他提拔的那些有才干的官員被調任……而此輩調任乃是正理，無可非議，但沒有合格的官員填補進去，足見朝廷乏人。”

韓絳對韓岡的說法連連點頭，“玉昆這話說得沒錯。軍事、財計、刑名、水利、轉運，這些事務皆需專才來管理。尋常進士就是書呆子，不經歷練，貿然坐上正衙的位置，不說成事了，就只會壞事。”

韓岡道：“一榜進士四百，多是只明經義與對策，能夠在實務上有所長才的，連十分之一都不到。”

張璪連連搖頭，“輔弼良才，哪有那么多？一榜也就三五人的樣子，再有一二十能做實事的，也就這么多了。剩下的皆是庸碌之輩，做老了官，或許能積累些許治才來。”

朝廷對官員的選拔，雖不能說唯才是舉，可是但凡能夠升任金紫重臣的進士，好歹都有一技之長。

最差也有些文學水平，至于在軍事、財計等實務方面有一技之長的，其晉升的速度，遠比尋常進士要快得多。

不說別人，只說現在已經完蛋了的蔡京，他能夠在高中進士五年，就順利轉官，并進入中書任職，十年，就做上了殿中侍御史。靠得可不是長相和書法，他的才干不管以多嚴苛的標準，都是一等一的。

“玉昆，朝廷得人之難，盡人皆知，不知你對此有什么想法？”韓絳不想再多繞圈子了，要韓岡攤牌。

“依韓岡的一點淺見。如今有明法科，唐時有明算科，日后還可以加一個明工科。進士乃拔萃之選，其余諸科，則是招收專才，以供朝廷之用。”

“明工科，打算考什么？”張璪問道。明算科現在雖沒有，但歷史上有，倒是不用韓岡解釋了。

“水利、河防、軌道，主要是工部所掌。”

這是給氣學量身打造的科目。

爭進士，西人爭不過南人。明法科，以好訟聞名、拿《鄧思賢》當蒙書的江西人考中的最多，七歲兒童就能在堂上引用律條，這不是陜西人能比。若是辦起明算科，商業氣息濃郁的江南也遠遠強于北方。

只有明工科，由氣學教出來的學生，至少在水利、河防、軌道等營造才干上，不會輸給任何人，軍事上也不會遜色。這就是西人的晉身之階，也是韓岡的交換條件。

只要能做官，正經的出身，比起特奏名之流，還是要強出不少。

幾次貢舉不中，就能得到參加特奏名考試的機會，然后混一個州學、縣學的教授、助教，其實連品級都沒有，只是朝廷給口飯吃。

若是通過了諸科考試，盡管比不了進士出身的官員，在選人階段能夠跳級晉升，但好歹身居前列就能有流內品官來做，即便不能入流品，只要做實事，得到入流的機會也不會少。

韓絳一聲輕笑，“玉昆可真是一片苦心啊。”

韓岡欠了欠身，“此事利國利民。”